美陽蓄電池GFM-200 2V系列產品參數

    河北美陽新能源有限公司由中國蓄電池專家楊素玲女士于2001年創立，歷經十余年的發展，美陽公司已成為一家集研發、生產、銷售鉛酸蓄電池和全膠體蓄電池產品的高科技公司，公司全膠體蓄電池技術為國內水平。公司致力于為UPS備用電源、應急照明系統、通信行業、鐵路系統、電動道路車行業以及新興能源市場（太陽能、風能等）等提供**的蓄電池產品和服務。
    

美陽蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；

資本和資源正持續向自動駕駛頭部公司聚集。面向移動出行的自動駕駛研發投入以十億美元起步，結盟從本質上講，是為有限的資源投入爭取更大的回報確定性。在前年，十億美金的估值差不多是進入一線陣營的門檻，而今年，這個門檻已經提升至一百億美金，而自動駕駛面向出行服務的特點，又決定了在一個單一市場中，例如美國市場，它是一個贏者通吃的行業，排在后面的玩家很難切下一塊屬于自己的蛋糕來。如果沿著這個趨勢向前推演，將有越來越多的玩家因為進入不了頭部陣營，而放棄單打獨斗，選擇加入某個聯盟，或者選擇向細分場景挺進，如港口、礦區、干線物流或者后一公里快遞。

雖然終局是自動駕駛商業化，但其實現周期長達十年甚至更多，即使有再多的金主支持，也不可能無限燒錢，如何在這個過程中自我造血，持續產生商業化回報？在開發自動駕駛技術的過程中沿路下蛋，產出智能化階段性成果并應用于量產車型的智能化，是一個較為現實的做法。可以說，汽車智能化是一個比自動駕駛更為廣義的目標，也是一個更具可落地性的趨勢。

日前，大眾汽車展示了其基于自有操作系統vw.os的車型ID.3，將具備L3自動駕駛能力，可以在高速公路和城市擁堵路段進行自動駕駛。

更早之前，奧迪宣布計劃在2019年至2023年間投資140億歐元（約合159億美元）開發電動汽車、無人駕駛汽車以及智能化技術，而整個大眾汽車集團在該領域未來5年的投資將達到500億美元。

美陽蓄電池GFM-200 2V系列產品參數

 公司于2009年獲得了國家工業品制造許可證
公司于2009年通過了iso9001-2008質量管理體系認證
公司于2013年通過了tlc泰爾認證
公司于2013年通過了iso14001-2004環境管理體系認證
公司于2013年通過了ohsas18001-2007職業健康安全管理體系認證
美陽公司擁有國級良好的生產設備和檢測設備，擁有從事蓄電池研究設計的專家多名，擁有國內的生產動力型蓄電池及全膠體蓄電池的專有技術。公司為中國鐵道部研發的2v500ah長壽命高能量子電池在工藝的良好性、節能環保高效性及產品的實用性等方面通過中國鐵道部技術鑒定，是目前中國鐵道部使用壽命長的動力電池組。公司為中國電信行業研發的耐高溫全膠體電池通過信息產業通信電源產品質量監督檢驗中心及中國國家物理與化學研究所的專門鑒定。
美陽公司取得的成功得益于創新的科技實力、高標準的設計制造水平以及完善的服務體系。公司將堅持以技術、品牌為核心，以務實、創新、進取的精神動力將企業做大做強。今天的河北美陽新能源有限公司朝氣蓬勃，為迎接中國和世界飛速發展所帶來的機遇做好了準備。
公司在儲能電池領域技術處于國內水平，公司先后開發了多種規格儲能電池，應用于太陽能、風能等領域，取得了重大成果。 主要工藝內容： 1. 電池用正、負板柵合金工藝、配方研制
我公司在儲能電池領域技術處于國內水平，公司先后開發了多種規格儲能電池，應用于太陽能、風能等領域，取得了重大成果。
主要工藝內容：
1. 電池用正、負板柵合金工藝、配方研制
板柵合金和鉛膏配方的創新設計，板柵采用鉛鈣高錫合金，同時加入了微量稀土元素，使其結晶更加微密、耐腐，適合深循環使用。正板鉛膏中加入了多種添加劑和4pbopbso4，改變了顆粒結晶的形狀形貌及顆粒之間的結合力，使鉛膏更具有強度，更長壽命，同時降低了電池的反應內阻，提高了低溫放電性能，改善了過放電后的恢復功能和深放電后的再充電性能。
2. 電池成流反應的活性物質配方，和制工藝方法，固化、干燥工藝方法研制
3. 電池組裝松緊度對性能的影響實驗
4. 各種充電工藝對性能的影響實驗
5. 不同使用溫度、不同放電制度
6. 各種充電制度、充電環境的影響
同時對膠體技術的研究也做了大量的工作，認真學習了德國陽光的膠體技術，圍繞如何將電解液固定在膠質中形成均一穩定的果凍狀態，如何提高氣體的復合率、大限度減少氣體產生，如何提高電池充電接受能力、縮短再充電時間，如何降低自放電率，如何可深度放電、提高電池循環壽命次數，課題組做了大量實驗并做了認真總結。
我公司還做了大量的調研工作，了解目前在市場上使用的電池存在的問題，進行分析，找出問題的原因，提出解決方法，歷時八年時間，量子全膠體電池取得成功，受到了用戶的廣泛好評。