天能蓄電池TN12-15 TN系列產品簡介

天能蓄電池TN12-15 TN系列產品簡介

產品主要特性：

　　高性能與短命命

　　契合IEC 896-2技術請求

　　契合BS 6290條款第4局部UL 94-V0請求

　　根據IATA，DGR第A67條款對航空、鐵路和公路運輸方式無須作出限制

　　EUROBAT等級：短命命電池

　　天能蓄電池容量大、比能量高：采用特殊工藝制造、其容量大于100%，比能量達36-40Wh/Kg；

　　自放電率低：采用新型合金，網狀板柵構造、超純電解液，自放電率小，失水極少；

　　循環壽命長：應用高性能配方，具有短命命特性，25℃正常運用狀況下可達360次以上。按規則維護運用，循環次數可達650次以上；

　　平安牢靠：采用共同設計，流線型閥面的注液閥，運用時間耐久，平安性能*；

　　全密封防走漏構造：可使電池在恣意方向運用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優點，又具有可維護構造的特性；

　　優化的設計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護愈加便當，定期維護可延長運用壽命50-100%或更長；

　　運用方式多樣：該電池既可浮充，又可循環運用；
電池自動保護系統及其工作方法，包括中央處理器，所述中央處理器分別雙向連接延時電路模塊、第二延時電路模塊、第三延時電路模塊和數據存儲模塊，并且中央處理器的輸入端電連接電流強度檢測模塊的輸出端，中央處理器的輸出端電連接對比模塊的輸入端，對比模塊的輸出端電連接復核模塊的輸入端，復核模塊的輸出端電連接中央處理器的輸入端，并且中央處理器的輸出端電連接控制節點單元的輸入端，控制節點單元的輸出端分別電連接電容容量控制模塊和延時時間設定模塊的輸入端。本發明專力技術通過在電池內設置延時電路來達到保護電池的效果，避免電路短路會損壞電池，增大了電池的使用壽命。

　　技術引見

　　目前市場上的鉛酸電池不論是密閉式免維護還是啟齒式的，針對嵌入式極柱的密封辦法主要是在注塑時調整注塑壓力參數來保證鉛套的密封。但是，令人遺憾的是，現有嵌入式極柱的密封辦法都會由于極柱密封的緣由而形成電池漏酸，直接招致電池的壽命和運用時間的縮短，既腐蝕了極柱，污染環境，又增加了維護及運用本錢。

　　電池放電容量

　　近來的研討工作標明，膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻入親水性高分子添加劑，降低膠液濃度進步浸透性和對極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，進步電池吸液性；取消電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質的含量，結果可使膠體密封電池的放電容量到達或接近啟齒式鉛蓄電池的程度。

　　AGM式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質應用率低于啟齒式電池，因此電池的放電容量比啟齒式電池要低10%左右。與當今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。

　　因而要進一步進步電池的比能量，進步負極資料的嵌鋰性能是研發的關鍵。而且隨著電子產品的日益提高，對高比能量電池的需求越來越高。目前，單獨的某種資料都不能完整滿足有關需求。碳資料固然有很好的循環性能，但比容量低；比容量高的碳資料的其他電化學性能又遭到損傷。合金資料具有很高的比能量，但由于在嵌鋰過程中體積收縮大，資料的循環性能遠遠滿足不了請求。錫基復合氧化物具有很好的循環特性，但初次不可逆容量損失不斷沒方法處理。

　　檢查蓄電池樁頭

　　蓄電池樁頭是蓄電池與車輛銜接的局部，假如發作腐蝕或銜接不良的狀況都會形成蓄電池工作不良，車主能夠檢查樁頭左近能否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。假如白色粉末較多或者有綠色氧化物時，能夠用開水將其燙掉，之后再對其停止防腐處置，在樁頭上涂抹一些光滑脂或防腐劑即可，但要留意不可涂抹過多，以免影響運用。

　　提示：這個檢查一定要戴手套停止，防止腐蝕手指。