天能蓄電池TN12-5.0 TN系列高性能

天能蓄電池TN12-5.0 TN系列高性能

產(chǎn)品主要特性：

　　高性能與短命命

　　契合IEC 896-2技術(shù)請求

　　契合BS 6290條款第4局部UL 94-V0請求

　　根據(jù)IATA，DGR第A67條款對航空、鐵路和公路運輸方式無須作出限制

　　EUROBAT等級：短命命電池

　　天能蓄電池容量大、比能量高：采用特殊工藝制造、其容量大于100%，比能量達36-40Wh/Kg；

　　自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵構(gòu)造、超純電解液，自放電率小，失水極少；

　　循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有短命命特性，25℃正常運用狀況下可達360次以上。按規(guī)則維護運用，循環(huán)次數(shù)可達650次以上；

　　平安牢靠：采用共同設(shè)計，流線型閥面的注液閥，運用時間耐久，平安性能*；

　　全密封防走漏構(gòu)造：可使電池在恣意方向運用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護構(gòu)造的特性；

　　優(yōu)化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護愈加便當(dāng)，定期維護可延長運用壽命50-100%或更長；

　　運用方式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)運用；
電池自動保護系統(tǒng)及其工作方法，包括中央處理器，所述中央處理器分別雙向連接延時電路模塊、第二延時電路模塊、第三延時電路模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊，并且中央處理器的輸入端電連接電流強度檢測模塊的輸出端，中央處理器的輸出端電連接對比模塊的輸入端，對比模塊的輸出端電連接復(fù)核模塊的輸入端，復(fù)核模塊的輸出端電連接中央處理器的輸入端，并且中央處理器的輸出端電連接控制節(jié)點單元的輸入端，控制節(jié)點單元的輸出端分別電連接電容容量控制模塊和延時時間設(shè)定模塊的輸入端。本發(fā)明專力技術(shù)通過在電池內(nèi)設(shè)置延時電路來達到保護電池的效果，避免電路短路會損壞電池，增大了電池的使用壽命。

　　技術(shù)引見

　　目前市場上的鉛酸電池不論是密閉式免維護還是啟齒式的，針對嵌入式極柱的密封辦法主要是在注塑時調(diào)整注塑壓力參數(shù)來保證鉛套的密封。但是，令人遺憾的是，現(xiàn)有嵌入式極柱的密封辦法都會由于極柱密封的緣由而形成電池漏酸，直接招致電池的壽命和運用時間的縮短，既腐蝕了極柱，污染環(huán)境，又增加了維護及運用本錢。

　　電池放電容量

　　近來的研討工作標(biāo)明，膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻入親水性高分子添加劑，降低膠液濃度進步浸透性和對極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復(fù)合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，進步電池吸液性；取消電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質(zhì)的含量，結(jié)果可使膠體密封電池的放電容量到達或接近啟齒式鉛蓄電池的程度。

　　AGM式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)應(yīng)用率低于啟齒式電池，因此電池的放電容量比啟齒式電池要低10%左右。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。

　　因而要進一步進步電池的比能量，進步負(fù)極資料的嵌鋰性能是研發(fā)的關(guān)鍵。而且隨著電子產(chǎn)品的日益提高，對高比能量電池的需求越來越高。目前，單獨的某種資料都不能完整滿足有關(guān)需求。碳資料固然有很好的循環(huán)性能，但比容量低；比容量高的碳資料的其他電化學(xué)性能又遭到損傷。合金資料具有很高的比能量，但由于在嵌鋰過程中體積收縮大，資料的循環(huán)性能遠遠滿足不了請求。錫基復(fù)合氧化物具有很好的循環(huán)特性，但初次不可逆容量損失不斷沒方法處理。

　　檢查蓄電池樁頭

　　蓄電池樁頭是蓄電池與車輛銜接的局部，假如發(fā)作腐蝕或銜接不良的狀況都會形成蓄電池工作不良，車主能夠檢查樁頭左近能否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志。假如白色粉末較多或者有綠色氧化物時，能夠用開水將其燙掉，之后再對其停止防腐處置，在樁頭上涂抹一些光滑脂或防腐劑即可，但要留意不可涂抹過多，以免影響運用。

　　提示：這個檢查一定要戴手套停止，防止腐蝕手指。