燈塔蓄電池GFM-600 GFM系列產(chǎn)品簡介

燈塔蓄電池GFM-600 GFM系列產(chǎn)品簡介

燈塔蓄電池特征:
　　1.規(guī)劃浮充運(yùn)用壽命12年；
　　2.嚴(yán)峻的進(jìn)程控，產(chǎn)品一致性好；
　　3.高質(zhì)量的原資料，保證自放電極小；
　　4.高質(zhì)量的原資料，嚴(yán)峻的進(jìn)程控，保證自放電極小；.
　　5.共同的密封技能，保證極低的爬酸幾率。
　　氫氣作業(yè)壓力為6個(gè)大氣壓，以金屬間化合物代替高壓鋰電池的鉑催化電極進(jìn)行吸氫。充電時(shí)它吸收并儲(chǔ)存陰極上析出的氫，放電時(shí)將吸收的氫進(jìn)行陽極氧化反響。例如lani5充電時(shí)吸氫，變?yōu)闅浠铮闺姵貎?nèi)氫氣的壓力降為6個(gè)大氣壓。還有l(wèi)ani4cu、tini等金屬間化合物，同樣可作低壓氫鎳鋰電池的貯氫資料。正極選用經(jīng)改善的發(fā)泡金屬鎳，負(fù)極選用貯氫合金。為保護(hù)正負(fù)極，選用了分隔技能和密封技能，并對電解液和結(jié)構(gòu)作了改善。
　　多元n膜結(jié)構(gòu)對與成形凸模同堆積的cr12片檢測驗(yàn)樣選用x射線衍射儀對鍍層進(jìn)行剖析，面的ticrn峰強(qiáng)，擇優(yōu)取向面的ticrn峰次強(qiáng)，涂層中除了有ticrn相外，還存在cr2n和crn相。這是因?yàn)閏r原子在ti晶格中的固溶度是有限的，當(dāng)cr含量到達(dá)一定量時(shí)，剩余的cr與n反響生成crn或cr2n.
　　在很多情況下用戶需要對電池快速、有用、安全的充電，快速充電就需要運(yùn)用較大的電流。電池在大電流充電進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)極化效應(yīng)，使電池發(fā)熱，并且當(dāng)大電流充電電池充滿后，如果不及時(shí)中止，電池會(huì)迅速發(fā)熱，嚴(yán)峻時(shí)可導(dǎo)致電池?zé)龤Ш捅啤Ｋ砸罂焖俪潆娖骶邆涑錆M自停的功用，一起也要解決極化效應(yīng)，使充電高效安全。早期的快速充電器選用簡單的守時(shí)充電，不過此類充電器針對性強(qiáng)，充電效果亦不令人滿意。現(xiàn)代的充電器選用的充電操控ic，以高頻脈動(dòng)電流給電池充電以解決極化效應(yīng)，經(jīng)過檢測電池-δv準(zhǔn)確判斷電池是否充滿，并供給溫度保護(hù)等保護(hù)措施和放電等附加功用。不過這種充電器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，本錢也比較高，一般多用于手機(jī)、對講機(jī)等高檔通訊設(shè)備及電器。
　　留意事項(xiàng)：
　　制止隨意拆裝電池，避免危險(xiǎn)，如不小心電池殼破裂，接觸到硫酸，請用很多清水沖刷，必要時(shí)請就醫(yī)。
　　運(yùn)用多個(gè)電池時(shí)，要留意電池間的銜接正確無誤，留意不要短路。
　　電池若需并聯(lián)運(yùn)用，一般不要超越三組（只）并聯(lián)，若要超越請與我公司聯(lián)系。
　　運(yùn)用進(jìn)程中應(yīng)避免激烈震動(dòng)或機(jī)械損傷。
　　電池的充放電請參照本書或許運(yùn)用說明書。
　　電池不可在密閉或許高溫的環(huán)境下運(yùn)用。
　　請勿運(yùn)用化學(xué)清洗劑清洗電池，電池的打掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要運(yùn)用干布或撣子等。
　　請不要讓雨水淋到蓄電池，或許將電池放入水中。
　　運(yùn)用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
　　請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
　　請勿將電池放在靠近火源的地方或許放入火中焚燒。
　　廢舊電池應(yīng)集中放在或許由蓄電池廠家回收，不要亂棄。
　　長壽命設(shè)計(jì)經(jīng)過計(jì)算機(jī)精細(xì)設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，abs耐腐蝕資料外殼，高強(qiáng)度緊安裝工藝，進(jìn)步電池安裝緊度，防止活物質(zhì)掉落,進(jìn)步電池運(yùn)用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，保證電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池運(yùn)用壽命縮短。
　　一般電控單元(ecu)的額外作業(yè)電壓為直流低壓(如5v), 但也有的摩托車電控單元(ecu)為了進(jìn)步抗干擾的才能, 運(yùn)用電壓在10v左右。電控單元(ecu)體系對高溫、高壓都很敏感, 當(dāng)外界電壓高于電控單元(ecu)體系的額外作業(yè)電壓或外界溫度高于額外溫度的答應(yīng)值時(shí), 都會(huì)損壞電控單元(ecu)。因此, 在平常運(yùn)用維護(hù)中有必要留意以下幾點(diǎn):
　　①不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否在作業(yè), 只需焚燒開關(guān)接通, 決不可斷開任何12v 電器作業(yè)設(shè)備。因?yàn)閿嚅_這類設(shè)備時(shí), 因?yàn)槿魏我痪€圈的自感效果, 都會(huì)發(fā)生很高的瞬時(shí)過電壓, 有或許超越，如此高的瞬時(shí)過電壓 , 經(jīng)過電源線加到電控單元或許形成保護(hù)設(shè)備的損壞, 進(jìn)而使體系受損。電噴體系中具有較大電感的負(fù)載有: 電動(dòng)燃油泵、電磁噴油器、焚燒線圈和各種斷電器等。
　　②蓄電池的任何一根線不能隨便斷開。因?yàn)樾铍姵亍⒇?fù)載與發(fā)電機(jī)(或磁電機(jī))并聯(lián), 而蓄電池在電系中相當(dāng)于一個(gè)低阻抗、大電容的瞬變電壓抑制器。在斷開電壓負(fù)載時(shí)所發(fā)生的瞬變電壓能量均由蓄電池吸收, 且蓄電池的容量愈大, 吸收瞬變能量的效果就愈大。即便電系中有時(shí)堵截電理性負(fù)載, 也不會(huì)發(fā)生過高的瞬時(shí)過電壓。如果因?yàn)檎袷帯⒏g等原因形成蓄電池銜接松動(dòng), 電樁接頭接觸不良, 或修車時(shí)用一輔佐蓄電池, 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后, 又把輔佐蓄電池拆掉都是不答應(yīng)的。
　　③裝拆銜接導(dǎo)線, 須先斷開焚燒開關(guān), 即堵截電控單元體系電源。
　　④電控單元是比較復(fù)雜的體系, 一旦呈現(xiàn)故障, 一般修理人員均不可修理, 只要那些經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員和生產(chǎn)廠家才可修理, 并且一般情況下只能替換模塊。用戶在運(yùn)用進(jìn)程中切不可隨意拆開, 避免電控單元受損。
　　多元多層膜的顯微硬度與膜基結(jié)合力對與成形凸模同堆積的cr12片檢測驗(yàn)樣表面進(jìn)行顯微硬度和膜基結(jié)合力測驗(yàn)，結(jié)果是：多元n薄膜的顯微硬度為，膜基結(jié)合力為臨界載荷lc=54n.由此可見，多元n薄膜的顯微硬度明顯比tin單層膜的顯微硬度高，這或許是因?yàn)閏r原子的加入使得膜層組織細(xì)化，膜層致密以及cr原子對tin的固溶強(qiáng)化有關(guān)。一起還能夠看到多層薄膜的膜基結(jié)合力也相對較高，這主要是鍍膜開始時(shí)，為使鍍件快速升溫，在高偏壓下，鍍件上堆積了薄薄的一層ti層，因?yàn)槠渚哂辛己庙g性，成為了過渡間隔層形成的。