燈塔蓄電池GFM-400 GFM系列高性能

燈塔蓄電池GFM-400 GFM系列高性能

設計浮充壽命12年

極板采用專有的4BS技術、高溫高濕固化，提高了電池比能量，延長了電池循環使用壽命

正板柵采用多元合金，有效的防止電池因深放電導致板柵腐蝕，早期容量衰竭，延長浮充使用和循環使用壽命

平板極板技術

閥體采用阻燃ABS材料，雙過濾酸霧濾片，能準確控制開、閉壓閥力，阻燃、過濾酸霧

系統結構，電池既采用柜、架安裝，也可地面排放、地埋，電池間預留了散熱空間，能有效防止電池熱失控

電池采用緊裝結構、超純電解液，電池自放電小

膠體電解液，有效防止因電解液分層導致電池容量早期衰竭

性能均一，良好設備的保障能力，采用稱板、極群配組模式，確保電池均一性

燈塔蓄電池組在通訊系統的作用

目前通信電源所使用的蓄電池大多是良好的閥控式密封鉛酸蓄電池，這種電池的每節單

體電壓一般為 2V，以串聯的方式組成 48V 或 24V 系統，它起著保護通信設備設施及保障網

絡順利運行兩大功能。在保障通信電源設備設施上，蓄電池與 UPS、開關電源系統一起發揮

了防止市電電網電壓涌、浪、尖峰(跌落)及瞬變、欠壓(過壓)的作用，有效保護了通信設備、

防止宕站事故。在保障網絡順利運行上，蓄電池與 UPS、開關電源系統共同起到市電電源中

斷時維持系統正常運行的功能，同時還發揮濾出噪聲電壓，保持通信質量的功能。

這些電池一旦在通信基站安裝投入運行后，幾年內不會涉及到更換，因而加強對蓄電池

的維護，改善其使用狀況，從而有效地延長蓄電池的使用壽命，具有重要的意義。而蓄電池

在線檢測目前無人值守的在通信電源維護中發揮著不可忽缺的作用

通訊系統蓄電池的技術現狀

臥龍燈塔蓄電池組是基站實現直流不間斷供電的一個重要組成部份，其投資額和開關電源設備基

本相當。目前移動基站采用的大都是二十世紀末發展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱

VRLA 電池）。由于采用了閥控式密封結構，不需要加酸、加水維護，無酸液、酸霧泄出，可

與設備同機房安裝。由于體積小、重量輕、自放電小、少維護、壽命長、使用方便、安全可

靠等特點，深受用戶歡迎。但是我們卻必須看到，一方面這種電池的基本電化學原理仍然未

變，因而其固有的電特性要求不僅沒變，反而要求更嚴；另一方面這種電池在推廣初期，廠

家的說明書有時或多或少地將這種電池稱之為"免維護"電池，導致部份維護人員認為這種

電池不需要維護，使得蓄電池維護與檢測得不到應有的重視，這一誤導至今還有深刻的影響。

基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短，掉站的

事故頻頻發生。從目前國內幾家大型閥控式密封電池廠家生產電池的質量來講，應都能滿足

各運營商要求，雖然各廠家生產蓄電池質量、性能上有所差別。蓄電池的質量因素應不是影

響目前各運營商基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因。從閥控式密封電池產

品結構、產品性能、基站蓄電池使用過程現場勘察情況等綜合因素來看，結合交換局站使用

情況，閥控式密封電池在正常情況下使用 1～4 年后，其容量下降應不會這么快，造成基站

蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應在于其基站使用環境以及維護有關。

造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因是：

、基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律，使蓄電池頻繁充放電，

根據目前蓄電池制造廠家對基站報廢蓄電池解剖情況來看，導致蓄電池壽命終止的原因在于

蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現象。

造成蓄電池負極板產生硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過高，一天內停電數次，甚

至連續停電數天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現欠充現象。

如連續多次發生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時間

內下降，其使用壽命將較快終止。一般來說，蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續欠

充的次數成一定的正比關系。造成蓄電池容量下降的內在原因在于，電池放電后在未充足電

的情況下又放電，正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能分別*恢復成二氧化鉛和金屬鉛的

情況下，正、負極板又放電，使蓄電池產生欠充，連續多次欠充，使負極板逐步硫酸鹽化，

產生不可逆轉的結晶硫酸鉛，特別是蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負極板的硫酸

鹽化將更嚴重，硫酸鹽化的速度將更快，造成負極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，

導致蓄電池使用壽命下降直至終止。

第二、開關電源設置參數不合理，基站蓄電池欠壓保護設置電壓過低，復位電壓設置過低，

使蓄電池出現過放電甚至深度過放電現象，從另一方面加劇蓄電池負極板硫酸鹽化。

目前基站組合開關電源均設置低電壓隔離保護功能或二次下電功能。當蓄電池放電至某

一設定電壓值時，開關電源系統將自動切斷對部分重負載供電或全部負載的供電，以保護蓄

電池不過放電，確保蓄電池使用壽命。

如電池低欠壓保護值設置過低，蓄電池將出現過放電，多次的過放電和過放電后未能

及時補充電或充電不足都將嚴重影響電池使用壽命; 另外如開關電源復位電壓設置過低，將

使電池在放電過程中出現重復多次放電; 具體電池低欠壓保護值設置應根據負載電流大

小而設置，而目前基站蓄電池低欠壓保護值一般設置在單體電池電壓每只 1.8V 左右，有

的甚至設定為每只 1.75V。根據閥控式密封電池的放電性能結合基站實際負載電流(目前基

站實際負載電流絕大部分均小于 0.1C10A），基站電池低欠壓保護值應設置在電池單體電

壓每只 1.8V 以上。

因此，目前基站蓄電池欠壓保護設置參考電壓過低，如基站長時間停電，會使電池出現

過放電，甚至是小電流深度過放電，而過放電的電池要*充足電，恢復容量所需充電時間

較長，深度過放電的電池在基站現有恒壓充電條件下，一般是很難*恢復其額定容量

的。所以開關電源參數設置不合理，從另一方面加劇電池負極板硫酸鹽化，從而造成電池容

量下降，使用壽命縮短。