MCA蓄電池GFM-100 規(guī)格及尺寸

MCA蓄電池GFM-100是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。廣義地說，它是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動機。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源。相對柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來用的話，還是不如柴油發(fā)電機。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用。

風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。 [1] 

風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。

風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個發(fā)電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機由機頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。

風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。

機械連接與功率傳遞：水平軸風(fēng)機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯(lián)軸節(jié)相連,將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機的傳動軸,此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機械裝置的過載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機槳葉不通過齒輪箱直接與電機相連風(fēng)機電機類型

MCA蓄電池GFM-100 規(guī)格及尺寸

完善的質(zhì)量保證體系，*的設(shè)備保障能力，以及在極板生產(chǎn)、單體裝配和 
成品檢測中所增加的均勻化工序，充分保證出廠電池質(zhì)量均勻*。 
溫度和浮充電壓，均充電壓 
選擇合適的浮充電壓主要目的是為了使電池達(dá)到理想的使用壽命和額定容量，如果浮充電壓過高，電池的浮充電流隨之增大，引起板柵腐蝕
速度以及電池失水加快，電池的使用壽命縮短；浮充電壓過低，電池不能維持在*荷電狀態(tài)，易導(dǎo)致不可逆硫酸鹽化，容量降低，縮短電池的
使用壽命。浮充運行時，充電電壓應(yīng)隨環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整，浮充電壓數(shù)值,可按溫度補償系數(shù)-3.5mV/℃/單體計算。同樣，均充電壓需要隨環(huán)
境溫度進行調(diào)整，電池均充電壓的溫度補償系數(shù)為-3.5mV/℃/單體。 

◆電池選型 
電池選型參照中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T 5044-95《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》 

◆ 充電要求 
在下列情況下需對電池組進行均衡充電或補充電： 
電池系統(tǒng)安裝完畢，投入運行前應(yīng)先對電池組進行補充充電； 
電池組全浮充運行每三個月, 或當(dāng)有兩只以上電池電壓低于 2.18V 時； 
電池擱置停用時間超出二個月。 
浮充充電 
浮充運行是蓄電池的佳運行條件，此時電池一直處于滿荷電狀態(tài)，在此條件下運行電池將達(dá)到長的使用壽命。浮充運行時，充電電壓應(yīng)
隨環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整. 
◆ 儲存