供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V40AH |
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貨號 | 面議 | 應用領域 | 能源,電子,交通,航天,電氣 |
主要用途 | 后備儲能 |
電信通訊系統、不間斷電源(UPS)、消防及保安系統、緊急照明系統、移動測量設備、電力系統、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統、自動控制設備等領域......
我們的宗旨:不間斷電源-不間斷的服務;信譽可靠,客戶至上.賺的客戶的信用!
鄭重承諾“假一罰十"客戶的滿意是我們永遠的追求!創公司是我們終的目標!
參考價 | ¥10 |
訂貨量 | 1 臺 |
更新時間:2019-08-22 09:59:00瀏覽次數:257
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冠通蓄電池6-GFM-40 12V40AH全國聯保
冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數;冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數;冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數
冠通蓄電池憑著產品的過硬質量和誠信天下的服務理念在行業內有著良好的聲譽。公司是一家集免維護鉛酸蓄電池、太陽能光伏系統、電源,LED光源,電源等研發、制造、銷售、服務為一體的科技主導型的股份企業。專業生產鉛酸蓄電池、太陽能光伏電源,LED光源。工廠占地面積為50畝,年產值可達5000萬至1億的能力。總公司還在國內設有多家直屬法人的銷售公司. 實行董事會下的總經理負責制的治理結構,決策層和執行層、職責明確。公司自組建以來,秉承“發展、責任、回報”企業核心理念,堅持“共創偉業、共享未來”為員工共同價值導向的企業精神,經過所有員工多年不懈的努力,公司規模慢慢發展壯大。
冠通6-GFM系列蓄電池
1.引用標準MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標
●JISC8707-1992陰極汲取密封安穩型鉛蓄電池標準
●JB/T8451-96中華達眾共和國呆板行業標準
●YD/T799-2002中華達眾共和國通信行業標準
●DL/T637-1997中華達眾共和國通信行業標準
2.操縱范圍不間斷電源軍備電源醫療裝備監控系統通信裝備航空/航海系統石化財產電廠/電坐等
3.鉛酸蓄電池特性
●免庇護(壽命期內無需加酸加水)。
●使用嚴格的生產工藝,單體電壓均衡性佳。
●采用特別板柵合金,抗墮落性能及深循環性能好,自放電極小。
●吸附式玻璃纖維技能斗氣體復合從命高達99%且內阻低,大電充軍機電能精巧。
4.MF鉛酸蓄電池安頓哀求
●使用前檢查電池概況有無裂紋,粉碎,漏液現象,一經發明應及時查找原因或進行變更。●電池應安頓在遠離火源,熱源(大于2M)的地方,必須有精巧的排氣通風條件,應確保電池運轉的環鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
●充電電流電壓,時間必須按廠家規定履行,電池防止過充過放電。
●搬運,安頓,使用過程中應防備電池正,負極短路。
5.MF鉛酸蓄電池使用過細變亂
●拆裝電池應由專業人員完成,若因呆板損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用凈水沖洗。如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。
●不同容量,不同建造商或新舊不同的電池請勿混用。
●勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
●電池停擱6個月以上,使用前必須進行補充電。
冠通蓄電池12V型號表:
型號 | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.0 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 4.3 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 6.6 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 10.0 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 17.6 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 26.0 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 30.6 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244
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冠通蓄電池6-GFM-40 12V40AH全國聯保
1. 引用標準 MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標 ● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準 ● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準 ● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準 ● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準
2. 應用領域 不間斷電源 軍備電源 醫療設備 監控系統 通信設備 航空/航海系統 石化工業 電廠/電站等
3. 鉛酸蓄電池特性 ● 免維護(壽命期內無需加酸加水)。 ● 使用嚴格的生產工藝,單體電壓均衡性佳。 ● 采用特殊板柵合金,抗腐蝕性能及深循環性能好, 自放電極小。 ● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低,大電流放電性能優良。
4. MF鉛酸蓄電池安裝要求 ● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,破損,漏液現象, 一經發現應及時查找原因或進行更換。 ● 電池應安裝在遠離火源,熱源(大于2M)的地方, 必須有良好的排氣通風條件,應確保電池運行的環 鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。 ● 充電電流電壓,時間必須按廠家規定執行,電池避 免過充過放電。 ● 搬運,安裝,使用過程中應避免電池正,負極短路。
5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項 ● 拆裝電池應由專業人員完成,若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清 水沖洗。如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。 ● 不同容量,不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。 ● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。 ● 電池停擱6個月以上,使用前必須進行補充電。
產品概述:
特點
●密封結構,無流動電解液,可橫向放置.
●免維護運行,無需補水.
●自放電低,自放電率低于3%每月.
●特殊鉛鈣合金,耐腐蝕性好,深放電后,恢復性好.
●可靠的線控系統,保證電池安全運行.
蓄電池特點:
(1)使用壽命長
高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命。
低酸比重電液,提高電池充電接受能力,增強電池深放電循環能力。
增多酸量設計,確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達10年以上(25℃)
(2)高倍率放電性能優良
高強度緊裝配工藝,電池內阻極小,大電流放電特性優良,比一般電池提高20[%]以上。
(3) 自放電低
高純度原料和特殊造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電。
(4)維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補水,維護簡單。
(5)安全性高
電池內部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發生**。
(6) 安裝簡捷
電池立式、側臥、疊層安裝均可,安裝時占地面積小,靈活方便。
(7) 潔凈環保
電池使用時不會產生酸霧,對周圍環境和配套設計無腐蝕,可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理。
冠通電池在整個使用壽命期間免維護,無需加水補液。
1)充電時間短,充電后期發熱嚴重電池在充電時,端電壓上升得很快,在較短的時間內就會達到規定的數值。同時由于隔膜中的水分減少,使電池的內阻增大,造成電池在充電過程中產生的熱量增加,引起電池發熱。
· 可靠高、使用壽命長,設計壽命為12年。
· 特殊的密封結構和阻燃外殼,在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷。
非專業人士不得打開蓄電池,以免危險,如不慎電池殼破裂,接觸到硫酸,請用大量清水沖洗,必要時請就醫。
· 重量、體積比能量高,內阻小,輸出功率高。
· 自放電小,20℃下可以存放24個月不需充電。
· 滿荷電出廠,無流動的電解液,運輸安全。
· 使用溫度范圍廣,可以在 -30℃~70℃使用。
· 內阻、容量、浮充電壓*優良。
· 膠體電池深放電能優良。
· 持續放電功能優良。
· 堅固的銅端子,便于安裝連接,導電能力強。
1、蓄電池的聯接
● 額定容量不同、性能不同、新舊不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
● 連接和拆卸時務必切斷電源,否則會有觸電甚至爆炸的危險。
● 正負極不得接反或短路,否則會使蓄電池嚴重受損,甚至發生爆炸
● 連接部件應鎖緊,防止產生火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。
● 連接時,連接工具應絕緣,電池上面禁止放連接片等金屬物品,以防止短路。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡,方可進行測試或使用。
正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前***好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。我國長江、珠江、西江等內河航道沿線港口密布,水運體量龐大,運輸船舶基本以柴油和劣質燃料油為主要動力來源,打造科學、綠色、高質量發展的長江經濟帶,離不開內河水系運輸船舶的燃料改造。“氣化內河”前景和經濟性如何?面臨哪些瓶頸?國家、企業應如何攜手推動LNG動力船舶和內河加注領域發展?