冠通蓄電池6-GFM-65 12V65AH結(jié)構(gòu)特點
冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數(shù);冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數(shù);冠通電源科技有限公司、冠通蓄電池參數(shù)
冠通蓄電池憑著產(chǎn)品的過硬質(zhì)量和誠信天下的服務(wù)理念在行業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽。公司是一家集免維護(hù)鉛酸蓄電池、太陽能光伏系統(tǒng)、電源,LED光源,電源等研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的科技主導(dǎo)型的股份企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池、太陽能光伏電源,LED光源。工廠占地面積為50畝,年產(chǎn)值可達(dá)5000萬至1億的能力。總公司還在國內(nèi)設(shè)有多家直屬法人的銷售公司. 實行董事會下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的治理結(jié)構(gòu),決策層和執(zhí)行層、職責(zé)明確。公司自組建以來,秉承“發(fā)展、責(zé)任、回報”企業(yè)核心理念,堅持“共創(chuàng)偉業(yè)、共享未來”為員工共同價值導(dǎo)向的企業(yè)精神,經(jīng)過所有員工多年不懈的努力,公司規(guī)模慢慢發(fā)展壯大。
冠通6-GFM系列蓄電池
1.引用標(biāo)準(zhǔn)MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)
●JISC8707-1992陰極汲取密封安穩(wěn)型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
●JB/T8451-96中華達(dá)眾共和國呆板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
●YD/T799-2002中華達(dá)眾共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
●DL/T637-1997中華達(dá)眾共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2.操縱范圍不間斷電源軍備電源醫(yī)療裝備監(jiān)控系統(tǒng)通信裝備航空/航海系統(tǒng)石化財產(chǎn)電廠/電坐等
3.鉛酸蓄電池特性
●免庇護(hù)(壽命期內(nèi)無需加酸加水)。
●使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,單體電壓均衡性佳。
●采用特別板柵合金,抗墮落性能及深循環(huán)性能好,自放電極小。
●吸附式玻璃纖維技能斗氣體復(fù)合從命高達(dá)99%且內(nèi)阻低,大電充軍機電能精巧。
4.MF鉛酸蓄電池安頓哀求
●使用前檢查電池概況有無裂紋,粉碎,漏液現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)明應(yīng)及時查找原因或進(jìn)行變更。●電池應(yīng)安頓在遠(yuǎn)離火源,熱源(大于2M)的地方,必須有精巧的排氣通風(fēng)條件,應(yīng)確保電池運轉(zhuǎn)的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
●充電電流電壓,時間必須按廠家規(guī)定履行,電池防止過充過放電。
●搬運,安頓,使用過程中應(yīng)防備電池正,負(fù)極短路。
5.MF鉛酸蓄電池使用過細(xì)變亂
●拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成,若因呆板損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用凈水沖洗。如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
●不同容量,不同建造商或新舊不同的電池請勿混用。
●勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
●電池停擱6個月以上,使用前必須進(jìn)行補充電。
冠通蓄電池12V型號表:
型號 | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) |
長 | 寬 | 高 | 總高 |
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.0 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 4.3 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 6.6 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 10.0 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 17.6 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 26.0 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 30.6 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
冠通蓄電池6-GFM-65 12V65AH結(jié)構(gòu)特點
產(chǎn)品概述:
特點
●密封結(jié)構(gòu),無流動電解液,可橫向放置.
●免維護(hù)運行,無需補水.
●自放電低,自放電率低于3%每月.
●特殊鉛鈣合金,耐腐蝕性好,深放電后,恢復(fù)性好.
●可靠的線控系統(tǒng),保證電池安全運行.
蓄電池特點:
(1)使用壽命長
高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命。
低酸比重電液,提高電池充電接受能力,增強電池深放電循環(huán)能力。
增多酸量設(shè)計,確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此系列蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)10年以上(25℃)
(2)高倍率放電性能優(yōu)良
高強度緊裝配工藝,電池內(nèi)阻極小,大電流放電特性優(yōu)良,比一般電池提高20[%]以上。
(3) 自放電低
高純度原料和特殊造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可無需補電。
(4)維護(hù)簡單
特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補水,維護(hù)簡單。
(5)安全性高
電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生**。
(6) 安裝簡捷
電池立式、側(cè)臥、疊層安裝均可,安裝時占地面積小,靈活方便。
(7) 潔凈環(huán)保
電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設(shè)計無腐蝕,可直接將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),無需作防腐處理。
冠通電池在整個使用壽命期間免維護(hù),無需加水補液。
1)充電時間短,充電后期發(fā)熱嚴(yán)重電池在充電時,端電壓上升得很快,在較短的時間內(nèi)就會達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。同時由于隔膜中的水分減少,使電池的內(nèi)阻增大,造成電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量增加,引起電池發(fā)熱。
· 可靠高、使用壽命長,設(shè)計壽命為12年。
· 特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼,在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷。
非專業(yè)人士不得打開蓄電池,以免危險,如不慎電池殼破裂,接觸到硫酸,請用大量清水沖洗,必要時請就醫(yī)。
· 重量、體積比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高。
· 自放電小,20℃下可以存放24個月不需充電。
· 滿荷電出廠,無流動的電解液,運輸安全。
· 使用溫度范圍廣,可以在 -30℃~70℃使用。
· 內(nèi)阻、容量、浮充電壓*優(yōu)良。
· 膠體電池深放電能優(yōu)良。
· 持續(xù)放電功能優(yōu)良。
· 堅固的銅端子,便于安裝連接,導(dǎo)電能力強。
1、蓄電池的聯(lián)接
● 額定容量不同、性能不同、新舊不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源,否則會有觸電甚至爆炸的危險。
● 正負(fù)極不得接反或短路,否則會使蓄電池嚴(yán)重受損,甚至發(fā)生爆炸
● 連接部件應(yīng)鎖緊,防止產(chǎn)生火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。
● 連接時,連接工具應(yīng)絕緣,電池上面禁止放連接片等金屬物品,以防止短路。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,方可進(jìn)行測試或使用。
正確使用和維護(hù)主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前***好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。我國長江、珠江、西江等內(nèi)河航道沿線港口密布,水運體量龐大,運輸船舶基本以柴油和劣質(zhì)燃料油為主要動力來源,打造科學(xué)、綠色、高質(zhì)量發(fā)展的長江經(jīng)濟帶,離不開內(nèi)河水系運輸船舶的燃料改造。“氣化內(nèi)河”前景和經(jīng)濟性如何?面臨哪些瓶頸?國家、企業(yè)應(yīng)如何攜手推動LNG動力船舶和內(nèi)河加注領(lǐng)域發(fā)展?