供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V600AH |
---|---|---|---|
貨號(hào) | 面議 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,交通,航天,電氣 |
主要用途 | 后備儲(chǔ)能 |
1.額定容量不同、性能不同、新舊不同的蓄電池不可連接在一起使用。
2.實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
3.實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
4.蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
參考價(jià) | ¥10 |
訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間:2019-08-06 15:16:13瀏覽次數(shù):407
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圣陽(yáng)蓄電池GFM-600C 2V600AH規(guī)格參數(shù)
山東圣陽(yáng)電源股份有限公司是優(yōu)良企業(yè),公司創(chuàng)建于1991年,2011年在深圳中小板上市。公司在新能源領(lǐng)域,面向海內(nèi)外市場(chǎng),向客戶提供儲(chǔ)能電源、備用電源、動(dòng)力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元,員工2000余人,下屬三家全資子公司,是同業(yè)企業(yè)。
我現(xiàn)在用的是踏浪的一款自行車型的電動(dòng)車,我想知道它的電池究竟用的是什么材料?說(shuō)明書(shū)上說(shuō)是一種很非主流的材料作反應(yīng)物,可是實(shí)際用起來(lái)好像是鉛蓄電池,聽(tīng)銷售商講好像又是膠體類電池。。。究竟是那種?
關(guān)于電車電池的保養(yǎng)問(wèn)題,什么樣的說(shuō)法都有。好像踏浪的說(shuō)明書(shū)上是說(shuō)電池材料特殊,應(yīng)當(dāng)隨用隨充,那每次充電如果不充滿,會(huì)不會(huì)因電池本身記憶效應(yīng)而降低電池容量?
如果按照鎳鎘電池的說(shuō)明書(shū)上講,應(yīng)當(dāng)放盡電后再充,充到滿再用,依此循環(huán)。但是那是電動(dòng)車,如果都要用到?jīng)]電才充,未免太不現(xiàn)實(shí)了。退一步講,又有一種說(shuō)法是 鋰電池、鎳鎘電池等很大一部分電池,是不適合進(jìn)行深度放電后又長(zhǎng)時(shí)間充電的,據(jù)說(shuō)是深度放電也會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命。
圣陽(yáng)蓄電池保養(yǎng)
1、新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電;
2、拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請(qǐng)后按“搭鐵極”;
3、電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45°斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出;
4、高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池;
5、蓄電池絕不能虧電存放;
6、一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電;
產(chǎn)品型號(hào) | 額定電壓(V) | 10h率容量(Ah) | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 總高 (mm) | 重量 (kg) | 短路電流(A) | 參考內(nèi)阻(mΩ) | 端子類型 | |
GFM-100C | 2 | 100 | 172.5 | 65 | 204.5 | 212.5 | 5.3 | 2700 | 0.65 | GFM-25 | |
GFM-200C | 2 | 200 | 89.5 | 179 | 367 | 377 | 13.4 | 2500 | 0.75 | GFM-21 | |
GFM-300C | 2 | 300 | 122.5 | 179 | 367 | 377 | 18.5 | 3400 | 0.58 | GFM-21 | |
GFM-400C | 2 | 400 | 155.5 | 179 | 367 | 377 | 24.0 | 4600 | 0.43 | GFM-21 | |
GFM-500C | 2 | 500 | 188.5 | 179 | 367 | 377 | 29.0 | 4800 | 0.4 | GFM-21 | |
GFM-600C | 2 | 600 | 222.5 | 180 | 367 | 377 | 34.5 | 5300 | 0.35 |
GFM-21 | |
GFM-800C | 2 | 800 | 289.5 | 180 | 367.5 | 377.5 | 46.0 | 7000 | 0.34 |
GFM-21 | |
GFM-1000C | 2 | 1000 | 369 | 180 | 367.5 | 377.5 | 58.5 | 8200 | 0.38 |
GFM-21 | |
GFM-1200C | 2 | 1200 | 510 | 175 | 338 | 347 | 70.5 | 9000 | 0.16 |
GFM-21 | |
GFM-1500C | 2 | 1500 | 318 | 341 | 341 | 351 | 86.5 | 11500 | 0.18 | GFM-27 | |
GFM-2000C | 2 | 2000 | 433 | 342 | 341 | 351 | 118.0 | 13400 | 0.10 | GFM-27 | |
GFM-3000C | 2 | 3000 | 629 | 346 | 341 | 351 | 174.0 | 20000 | 0.09 | GFM-27 | |
6GFM-38 | 12 | 38 | 196 | 165 | 165 | 170 | 12.7 | 1450 | 8.1 | SP-28 | |
6GFM-50 | 12 | 50 | 258 | 168 | 169 | 177 | 16.6 | 1750 | 6.8 | SP-28 | |
6GFM-65 | 12 | 65 | 314 | 166 | 169 | 174 | 20.6 | 2100 | 5.6 | SP-28 | |
6GFM-80 | 12 | 80 | 261 | 171 | 209 | 217 | 24.4 | 2350 | 5.1 | SP-28 | |
6GFM-100 | 12 | 100 | 330 | 174 | 217 | 226 | 30 | 2400 | 5.0 | SP-31 | |
6GFM-150 | 12 | 150 | 483 | 171 | 219 | 227 | 44.7 | 3750 | 3.2 | SP-29 | |
6GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 234 | 218 | 227 | 60.0 | 3850 | 3.1 | SP-31 |
圣陽(yáng)蓄電池GFM-600C 2V600AH規(guī)格參數(shù)
關(guān)于電車電池的保養(yǎng)問(wèn)題,什么樣的說(shuō)法都有。說(shuō)明書(shū)上是說(shuō)電池材料特殊,應(yīng)當(dāng)隨用隨充,那每次充電如果不充滿,會(huì)不會(huì)因電池本身記憶效應(yīng)而降低電池容量?
如果按照鎳鎘電池的說(shuō)明書(shū)上講,應(yīng)當(dāng)放盡電后再充,充到滿再用,依此循環(huán)。但是那是電動(dòng)車,如果都要用到?jīng)]電才充,未免太不現(xiàn)實(shí)了。退一步講,又有一種說(shuō)法是 鋰電池、鎳鎘電池等很大一部分電池,是不適合進(jìn)行深度放電后又長(zhǎng)時(shí)間充電的,據(jù)說(shuō)是深度放電也會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命。
圣陽(yáng)蓄電池保養(yǎng)
1、新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電;
2、拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請(qǐng)后按“搭鐵極”;
3、電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45°斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出;
4、高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池;
5、蓄電池絕不能虧電存放;
6、一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電;
對(duì)圣陽(yáng)蓄電池進(jìn)行日常的維護(hù)是尤為關(guān)鍵的使用,在進(jìn)行維護(hù)階段,在工具的使用上,要注重選擇絕緣工具進(jìn)行應(yīng)用,另外發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部有灰塵,切勿使用有機(jī)溶劑對(duì)電池進(jìn)行更好的清洗和使用,特別是在密封的電池當(dāng)中,在沒(méi)有特殊的情況之下,切勿隨意的進(jìn)行拆分,以免影響到日后的組裝。
圣陽(yáng)蓄電池在日常的維護(hù)過(guò)程中,要進(jìn)行放電的處理,此時(shí)要注意的是在檢查完畢之后,必須在二十四小時(shí)之內(nèi)將蓄電池充滿,避免在后續(xù)的使用過(guò)程中,出現(xiàn)電池容量不足,影響到使用和操作等情況的發(fā)生。另外一旦發(fā)現(xiàn)電池的性能發(fā)生了改變,要盡早進(jìn)行使用達(dá)到預(yù)期的效果。
目前在銷售市場(chǎng)上,圣陽(yáng)蓄電池的口碑和信譽(yù)度還是不錯(cuò)的,認(rèn)為不錯(cuò)的朋友不妨來(lái)考慮看看,幫助大家體會(huì)到它的特點(diǎn)。
蓄電池的使用范圍廣泛,但是,在平時(shí)使用過(guò)程中還是應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),這樣才可以更好的使用。圣陽(yáng)蓄電池在市場(chǎng)中銷售的很好,至于具體的維護(hù)和保養(yǎng)我們也是可以介紹一下,希望對(duì)大家會(huì)有保障。
通常情況,我們是建議在使用過(guò)程中可以有多個(gè)保養(yǎng)的計(jì)劃,一般是安排月度保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、年度保養(yǎng)以及三年的保養(yǎng),這樣就可以隨時(shí)查看蓄電池的使用情況,在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候也是可以及時(shí)的解決,只不過(guò),每一項(xiàng)的保養(yǎng)關(guān)注的重點(diǎn)是不一樣的。
圣陽(yáng)蓄電池的保養(yǎng)一般是需要看看電池的清潔度、段子的損傷痕跡和溫度、外殼和蓋的損壞情況,季度保養(yǎng)上是需要測(cè)量和記錄各在線電池的浮充電壓。年度保養(yǎng)是檢查一次性放電試驗(yàn),這樣才可以看看有沒(méi)有問(wèn)題。