燈塔蓄電池6-GFM-65參數及規格

燈塔閥控密封鉛酸蓄電池契合GB/T19639.1-2005閥控密封鉛酸蓄電池規范，并滿足JIS、IEC等國度和規范，電池外形尺寸及容量等參數參考

　　電壓： 12V

　　容量：26~200AH

　　設計壽命：5年

　　應用范圍：應急照明；電開工具；電動玩具；丈量儀器；消防報警；平安警報；UPS系統。

　　性能特性：特殊的鉛鈣合金板柵，高性能吸附式隔板，閥控密封構造，無游離酸，無需補水維護，自放電小，可倒放90°平安運用。

　　用處

　　燈塔電池，以其平安，不漏液，短命命，大容量等諸多*性能被普遍應用于應急照明，報警系統，醫療設備，電開工具，電動玩具，不連續電源等。

　　其作用一方面是起到增強作用，另一方面是避免穿刺。所述的增強筋實踐上是臺階狀的構造，普通來說增強筋是經過輥筒壓制而成的，常規0.75_至1.25_。現有技術中輥筒的壓制不能過火，一旦壓制過渡會使得增強筋倒伏，而且一個高度增強筋就需求一個輥筒，由于輥筒上的壓槽高度是一定的，故此不同請求高度的增強筋就要換輥，整個消費線就停下來了，降低產能。

　　燈塔蓄電池正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液， 其放電化學反響為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反響生成硫酸鉛和水，Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放電反響）其充電化學反響為硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。2PbSO4+2H2O====Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO4 (充電反響)蓄電池單格額定電壓為２.0V，普通串聯為６V、１２V用于汽車、摩托車啟動照明運用，單體電池普通串聯為４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于不同場所。電池內正、負極板間采用電阻極低、雜質少成分穩定離子能經過的橡膠、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。

　　充電時電壓一直不升高，有時為零值；充電時電解液溫度特別高，上升快；充電時電解液的相對密度不能上升或簡直無變化；放電時很快就降*限電壓以下。

　　燈塔蓄電池在充電過程中，電能一局部轉變為化學能，還用一局部轉變為熱能和其他能量。充電電池發熱屬于正常現象，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流能否過大或者電池內部發作短路等，發熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內阻增大,也會惹起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內部有短路同等樣也會形成發熱。充電器不能在充電后期恒壓，以致形成電池電壓超越允許值，溫度會升高，嚴重的會鼓脹，壽命終結。

　　蓄電池運用中，盡量不橫放或倒放，避免電池內部一時大量產氣不能順利從放氣閥排出，特別充電時更是如此，否則可能惹起外殼爆裂。

　　內阻與容量聯絡

　　蓄電池內阻與容量之間的聯絡其中有兩種含義：

　　電池內阻跟額外容量的聯絡，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的聯絡。十多年前人們從前企圖運用閥控密封鉛酸內阻（或電導）的改動去在線檢測電池的容量和預測電池壽數，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電放逐電才干提出了越來越高的請求，這就請求盡可能降落電池內阻。因此本文將進一步探求和說明一些常用內阻與容量之間的內涵聯絡。

　　閥控密封

　　當時閥控密封鉛酸已逐漸替代啟齒式活動電解液，普遍用于郵電通訊電源、UPS、儲能電源體系等。動力型閥控密封鉛酸已普遍用于電動助力車。這些范疇都請求在線檢測荷電態。

　　內阻跟荷電態的聯絡

　　荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額外容量的比。這一數據對郵電通訊電源體系和正在運用的動力電池組非常重要。

　　在條件容許的狀況下，蓄電池室應裝置空調設備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不只可延長蓄電池的壽命，而且可使蓄電池有佳的容量；不管在任何狀況下，蓄電池的浮充電壓不應超越廠家給定的浮充值，并且要依據環境溫度變化，隨時應用電壓調理系數來調整浮充電壓的數值；鑒于不平衡性對閥控式蓄電池的影響，應采用浮充電壓的下限值停止浮充供電；在蓄電池不平衡性比擬大或在較深度地放電以后，以及在蓄電池運轉一個季度時，應采用平衡的方式對電池停止補充充電。在平衡充電時要留意環境溫度的變化，并隨環境溫度的升高而將平衡電壓設定的值降低。例如，如環境溫度升高1℃,那么平衡充電的電壓值就需降低3mV；在閥控式電池組投產運轉前應認真記載每只單體電池的電壓和內阻數據，作為原始材料妥善保管，待每運轉半年后，需將運轉的數據與原始數據停止比擬，如發現異常狀況應及時停止處置；閥控式蓄電池運轉到運用壽命的1/2時，需恰當增加測試的頻次，特別是對單體12V的電池增加測試。假設電池內阻突然增加或丈量電壓有數值不穩，總是在變的狀況下應馬上處置，條件容許狀況下，對設備選用單體2V的閥控式蓄電池；定期檢查閥控式蓄電池的平安閥，肯定平安閥能否擰緊或損壞

燈塔蓄電池6-GFM-65參數及規格

蓄電池的裝置留意事項

　　1)裝置人員(或工程隊)接到裝置的任務指令，準備好相關的材料(如各廠家電池裝置、記載表等)及全套裝置工具(包括萬用表等)，落實工程開工日期及工程進度等。

　　2)裝置人員(或工程隊)應攜帶少量系統備件(如螺釘等)抵達裝置地點，獲得細致的裝置工程進度表，討論工程細節(如裝置方式、承重狀況等)。

　　3)在開端裝置工程前，應組織裝置人員(或工程隊)停止培訓，引見裝置過程中的留意事項及電池運用辦法和維護留意事項，裝置過程中一定要留意平安。

　　4)裝置人員(或工程隊)停止電池的開箱檢查及配件的清點，裝箱單請督導人員簽字并收回，配件箱中電池裝置系統圖、裝置運用闡明書等文件應收好，待裝置工程完畢后交由通訊公司的技術人員擔任保管。

　　5)依照施工圖紙檢查電池在機房的擺放位置能否合理，能否預留了維護空間，能否和熱源及可能產生火花的中央(如保險盒等)堅持有0．5米以上的間隔，能否擺放在空調機下面，假如不契合，應先請示通訊公司的工程部能否修正，修正已否都要有備忘錄。

　　6)開箱取出電池的系統圖，應嚴厲依照電池的系統圖停止裝置，不允許缺漏任何的系統件的裝置(包括電池單體編號的粘貼)，一切系統件(備件)應和裝置圖中規則的型號規格完整分歧。

　　7)裝置。因電池已帶電，要留意避免短路，一切裝置工具都要纏上絕緣膠布。

　　8)裝置銜接條前應先用潔凈的麻布擦去電池極柱及外殼和鋼架上的灰塵，特別要保證極柱上的灰塵擦潔凈。單體編號要貼牢。

　　9)裝置后要逐一檢查一切螺釘能否擰緊。要專人檢查，專人擔任，確保一切螺釘處于擰緊狀態。

　　10)裝置檢查完畢后，丈量并記載一切電池單體的開路電壓和電池組的總電壓，并填寫裝置統計表(或其它相似的裝置表)。

　　11)裝置后假如沒有接市電，應斷開電池和開關電源及微波設備的銜接。若由于某種緣由不能斷開設備和電池的銜接(準繩上是不允許的，特別是長時間銜接更不允許)，應同時將兩組電池都銜接上，不允許只接其中一組電池，同時記載銜接的起始時間和設備的耗電電流，作好記載。無論能否停止過此種銜接，則在正式開通前必需對電池組停止補充電，補充電的時間為單體電壓為2．35V／只，充電12小時。否則會對以后電池的正常運用帶來極大的危害。

　　12)電池和開關電源銜接前，應認真檢查開關電源的設置能否正確(參照開關電源設置參數表)，確保設置無誤。

　　13)裝置、調試完畢后，依照請求填寫相關的表格，檢查電池外觀狀況并記載，同時再檢查各個銜接螺釘有無擰緊，確保電池防震、防滑及電池間銜接牢靠。