供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V50AH |
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貨號 | 面議 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子,航天,電氣 |
主要用途 | 后備儲能 |
各系列產品質保期限:
25AH(含)以下 國內、外客戶均為12個月
25AH--40AH 國內外客戶均為18個月
40AH(含)以上 國外18個月,國內36個月
參考價 | 面議 |
更新時間:2019-06-21 16:42:16瀏覽次數:183
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光宇蓄電池照片
光宇蓄電池6-GFM-50總代理商
光宇蓄電池現場裝置運用規程:
一、電池運用前
光宇蓄電池抵達后,請先查看外包裝箱有無反常:
當光宇蓄電池抵達運用場所后,請開箱查看蓄電池的外觀(有無漏酸、決裂),電池數量是否正確及其配件是否*。
二、裝置運用
請勿在有可能浸水的場合裝置、運用蓄電池;
請勿在低于-40℃或高于50℃的溫度環境下運用電池(注:電池運用環境高于50℃,請運用其他品牌高溫系列電池);
請勿用乙烯薄膜類有可能引發靜電的塑料隱瞞電池,發生的靜電有;
請勿在密閉空間或有火源的場合運用蓄電池;
電池在多只串聯運用時,請勿按電池標識“+”、“-”極性依次擺放,電池之間的距離不能小于15mm;
在電池銜接過程中,請戴好防護手套,運用扭矩扳手等金屬東西時,請將金屬東西進行絕緣包裝,肯定防止扭矩扳手等金屬東西兩頭一起接觸到電池正、負端子,形成電池短路傷人;
裝置接插式端子的蓄電池時請不要改動端子的形狀或位置,裝置螺栓擰緊式蓄電池時,請用隨電池配件的螺栓母墊圈,緊固銜接線時,使扭矩到達11.3N.M即可;
和外接設備銜接之前,使設備處于斷開狀況,并再次查看蓄電池的銜接極性是否正確,然后再將蓄電池(組)的正極銜接設備的正極,蓄電池(組)的負極銜接設備的負,并緊固好銜接線;
若需求電池并聯運用,一般不要超過三組(只)并聯,若要超過請和我公司聯絡;
三、例行保護
定時(每三個月一次)對運轉蓄電池進行如下查看或操作:
電池組總電壓,若與電壓規定值有差異,請校正;
單體電池電壓;
環境溫度及電池表面溫度;
電池組各部位銜接線緊固狀況,如有松動,對其緊固;
電池外觀有無反常;
電池端子銜接線部位是否清潔。
對如下反常情況的電池進行更換并與我公司聯絡:
電池外殼決裂;
電池漏液;
單只電池充電電壓反常(過高或過低,比平均值低或高0.15V/單格;
單只電池過熱。
四、運用注意事項
請勿拆開、改造電池;
請勿將蓄電池投入水中或火中;
銜接電池組過程中,請戴好絕緣手套;
請勿在兒童觸摸的當地裝置運用或保管蓄電池;
請勿將不同品牌、不同容量、電壓以及新舊不同的電池串聯混用;
電池內吸有硫酸,如電池受機械損害,硫酸濺到皮膚、衣服甚至眼睛中時,請立即用很多清水清洗或去醫院醫治。
五、電池的寄存
請將暫時不進行裝置作業運用的或是作為備件收購的上海復華蓄電池寄存在陰涼枯燥處。
為做好蓄電池保護作業,咱們應了解蓄電池的各種運轉狀況及其運用壽數。依據不同的運轉狀況,可將蓄電池的壽數可分為循環壽數、浮充壽數和寄存壽數。影響BSB蓄電池壽數的要素有以下幾點:
1. 環境溫度:過高的環境溫度是導致密封免保護電池運用壽數縮短的重要原因。一般環境溫度控制在25℃左右,當溫度添加1℃,就會導致電池的實踐運用壽數縮短一半。而溫度太低,也會使蓄電池容量下降,溫度每下降1度,其容量則下降1%。可見溫度直接影響了蓄電池的運用壽數。
2. 過充電:蓄電池充電時刻過長或許充電電壓過高對正常的電池形成過充,將不可防止的形成電池失水、電解液干燥,然后削減了蓄電池的正常運用壽數。
3. 過放電:蓄電池放電到停止電壓后持續放電稱為過放電,過放電時刻越長,其循環運用次數就越少,按廠家的數據,當電池放電深度為100%時,電池實踐運用壽數約為200~250次充放電循環;放電深度為50%時,電池實踐運用壽數約為500~600次充放電循環。
4. 長時間處于浮充狀況:蓄電池(組)長時間處于浮充電狀況,使得電極被厚厚的氧化膜所掩蓋,形成電池的陽極極板鈍化,電池的內阻急劇增大,電池的有用容量大大低于其標稱容量。
5. 電池自身的離散性:這也是蓄電池前期失效的根本原因,因為電池材料的配方制備、裝置、化成、工藝的不穩定、不*等要素,導致電池自身功能離散性,這給電池運轉壽數的削減留下了危險。當功能不*的電池組成一組投入運轉時,各電池的浮充電壓會存在很大差異。經長時刻運轉后,浮充電壓高的電池因長時間過充導致失水和極板腐蝕;反之,浮充電壓低的電池因長時間欠充導致容量損失和極板硫酸化,電池功能劣化便有了自加快的趨勢。
光宇蓄電池6-GFM-50總代理商
我們所研究的蓄電池是作為后備電源使用的,平時處于充電狀態,與充電裝置的輸出相聯,一旦市電中斷,蓄電池立即開始放電。與深度循環放電的蓄電池相比,由于后備電池長期處于浮充狀態,即使偶然放電,因放電深度較小(與市電中斷時間有關),因此很難獲得蓄電池的準確保有容量。而在電池運行過程中(在線測量)檢測蓄電池的劣化程度(SOH-State of health)是用戶較為關心的問題,也是后備蓄電池使用中的大難題之一。