寶迪蓄電池6-GFM-50詳細/參數

性能技術指標

　　1蓄電池可在-30℃~55℃、濕度小于95%、海拔高度小于3000米的環境中運用,25℃環境中浮充壽命大于8年。

　　2蓄電池按規范停止測試，80%的放電深度≥600次。

　　3蓄電池按規范停止測試，密封反響效率≥96%。

　　4蓄電池按規范停止測試，每月自放電率≤3%。

　　5蓄電池的開閥壓力為10~35Kpa,閉閥壓力為5~30Kpa。

　　6蓄電池的實踐內阻值與蓄電池規范內阻值偏向范圍位于-10%~+10%之間。

　　7完整充電的蓄電池靜置24小時后，蓄電池的開路電壓差≤100mv。

　　8蓄電池在3I10A電流規范下停止測試，蓄電池之間的銜接條壓降≤8mv.

　　9蓄電池充足電靜置90天后，其荷電堅持才能≥90%。

　　蓄電池的原理是經過將化學能和直流電能互相轉化，在放電后經充電后能恢復，從而到達反復運用效果，蓄電池放電量與比重如下：蓄電池之電解液比重簡直與放電量成比例。因而，依據蓄電池完整放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

　　測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的佳方式。因而，定期性的測定運用后的比重，以防止過度放電，測比重的同時，亦側電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數值以下。

　　鉛酸蓄電池適用范圍及環境條件

　　1合適電信、電力和UPS以及儲能系統的運用。

　　2溫度：-40~+60℃條件下可正常運用。

　　3濕度：≤95%。

　　4耐受地震才能：程度加速度≥0.3,垂直加速度≥0.15。

　　5海拔高度：≤3000m

　　全自動蓄電池極板包片機的起板機構，其特征在于，所述起板機構為負壓吸盤式起板機構，所述負壓吸盤式起板機構包括: 起板支架； 轉動設置在所述起板支架上的凸輪，所述凸輪與凸輪轉動驅動機構銜接； 滑動設置在所述起板支架上的滑動塊； 連桿，所述連桿的一端與所述凸輪轉動銜接，另一端所述滑動塊轉動銜接； 滑動設置在所述起板支架上的轉向軌上的轉動臂，所述轉動臂的一端鉸設在所述滑動塊上； 設置在所述轉動臂上的負壓吸盤； 設置在所述起板支架上用以檢測滑動塊位置的傳感器，在所述滑動塊滑動的過程中，當所述傳感器檢測到滑動塊滑動到前端時，將信號傳送給所述負壓吸盤的負壓源，使所述負壓吸盤汲取極板，當所述傳感器檢測到滑動塊滑動到后端時，將信號傳送給所述負壓吸盤的負壓源，使所述負壓吸盤將極板放置在下板工位上。

　　先做電壓檢查。假如電壓根本正常，還應丈量單格電壓判別能否短路，無短路則闡明變形是過充電產生 “ 熱失控 ” 所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高（高于 44.7V 以上）無過充電維護或涓流轉換點電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池請求轉換電流不相同，普通說用鉛鈣錫鋁合金制造的板柵的蓄電池轉換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ；而鉛銻合金制造的板柵的蓄電池轉換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ，請求改換充電器。

　　一組電池（ 3 只）中只要 1 只或 2 只變形，有以下毛病的可能性：

　　（ 1 ）是電池荷電不分歧，充電時形成某些電池過充電惹起變形。荷電不分歧的緣由，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池實驗放電或自放電等；

　　（ 2 ）是某些電池呈現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；

　　（ 3 ）是某些電池連線時反極形成充電發熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電特性，若無異常則不屬電池問題。

　　蓄電池容量測試

　　蓄電池每年能夠以實踐負荷做一次核對性放電，放出額定容量的30%～40%（10小時率）。因該辦法是簡捷、節約人力物力的測試計劃。有幾個可操作的辦法：

　　A、應用一些智能開關電源控制器自帶測試軟件，可對電池停止核對性放電。它是設定一個比擬低的浮充電壓，電池電壓比整流器高，負載轉為電池供電，電源內部有電池容量計算公式，能夠計算實踐放出容量。假如電池電壓降落較快，放出容量倒不多，則闡明電池容量缺乏。另外一些開關電源不帶這些功用的，能夠手動降低浮充電壓，相當于上面的放電方式的手動操作。

　　B、還有一種辦法是痛快把整流器關掉。但是這樣操作風險較大，假如電池很差，電壓急速降落會影響用電設備。而前面引見的辦法是不會呈現這種狀況，由于它沒有關閉整流器的輸出，當電池電壓急速降落到設定的電壓時，會轉為由整流器供電。

　　C、在日常的工作中還有一個取巧的中央就樹立在第三種方式上的。通常，一些無人基站每年都有各種緣由的停電，有些停電時間長的需求去發電搶修，能夠讓發電搶修人員帶好萬用表和記載表格，在電池電壓不是很低的狀況下快速丈量單體電池電壓和總電壓，負載電流，查看停電記載，能夠得到一份電池的容量測試記載。這是花時間少、節約人力物力的辦法，同時也能得到電池新的容量狀況。

　　蓄電池變形的措施有：

　　保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或防止 “ 熱失控 ” 的產生；

　　防止產生內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；

　　運用過程中應避免過放電的發作，做到足電寄存；

　　嚴厲檢查充電器，不得有嚴重過充現象。

　　在高溫下充電，必需保證蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時間的辦法，否則應中止充電。

　　經常檢查

　　（ 1 ）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；

　　（ 2 ） 電池銜接條有無松動、腐蝕現象；

　　（ 3 ）電池殼體有無滲漏和變形；

　　（ 4 ）電池的極柱、平安閥四周能否有酸霧溢出。

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寶迪蓄電池6-GFM-50詳細/參數

GFM系列產品規格及技術參數 
Specification & Technical Parameters of GFM Battery Series