信源蓄電池VT17-12 12V17AH

信源蓄電池VT17-12 12V17AH

信源蓄電池VT品質(zhì)

注意事項(xiàng)

(1)非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。

(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。

(3)使用中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷

(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。

(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。

(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。

(7)請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池

萬一電池外殼破裂，就會(huì)。因此，對(duì)鋰離子電池的保護(hù)，至少要包含充電電壓上限放電電壓下限及電流上限三項(xiàng)。一般鋰電池組內(nèi)，除了鋰電池芯外，都會(huì)有一片保護(hù)板，這片保護(hù)板主要就是提供這三項(xiàng)保護(hù)。但是，保護(hù)板的這三項(xiàng)保護(hù)顯然是不夠的，鋰電池事件還是頻傳。要確保電池系統(tǒng)的安全性，必須對(duì)電池的原因，進(jìn)行更仔細(xì)的分析。原因內(nèi)部極化較大；極片吸水，與電解液發(fā)生反應(yīng)氣鼓；電解液本身的質(zhì)量性能問題；注液時(shí)候注液量達(dá)不到工藝要求；裝配制程中激光焊接密封性能差，測(cè)漏氣時(shí)漏氣；粉塵極片粉塵首先易微短路；正負(fù)極片較工藝范圍偏厚，入殼難；注液封口問題，密封性能不好氣鼓；殼體來料存在殼壁偏厚，殼體變形影響厚度；外面溫度過高也是的主要原因。

點(diǎn)焊時(shí)點(diǎn)焊時(shí)電流過大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生，另外，點(diǎn)焊時(shí)正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián)，使正負(fù)極直接短路后。5．過放電池過放電或過流放電（3C以上）容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負(fù)極直接短路產(chǎn)生（很少發(fā)生）。

　　6．振動(dòng)跌落時(shí)電芯在振動(dòng)或跌落時(shí)造成的電芯內(nèi)部極片錯(cuò)位，直接嚴(yán)重短路而（很少發(fā)生）。六、電池3.6V平臺(tái)低1．檢測(cè)柜采樣不準(zhǔn)或檢測(cè)柜不穩(wěn)定造成平臺(tái)低。2．溫度過低造成平臺(tái)低（放電平臺(tái)受溫度影響很大）七、加工不當(dāng)造成（1）移動(dòng)點(diǎn)焊正極連接片造成電芯正極不良，使電芯內(nèi)阻大。

　　（2）點(diǎn)焊連接片沒有焊牢，電阻大，使電池內(nèi)阻大。相信經(jīng)常開車的朋友也會(huì)偶爾遇到汽車蓄電池突然沒電的情況。4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，好的是平時(shí)多留意自己的愛車發(fā)出的“求救”。

　　為了盡量蓄電池的電力消耗，4S店的專家提出兩點(diǎn)建議首先，要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下長(zhǎng)時(shí)間開燈或聽廣播；其次，即使發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)，也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備（車內(nèi)外燈類和音響、導(dǎo)航類等）的電源關(guān)掉。

　　鋰電池由于其化學(xué)活性，結(jié)構(gòu)等原因需要有保護(hù)系統(tǒng)，如果沒有保護(hù)系統(tǒng)，可能對(duì)電池的使用壽命影響很大，嚴(yán)重的情況可能存在或燃燒的危險(xiǎn)。沒有帶保護(hù)板的鋰電池是禁止使用的。鋰電池隔膜位于電池內(nèi)部正負(fù)極之間，其作用是讓鋰離子通過，同時(shí)阻礙電子傳輸。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)內(nèi)阻等，直接影響電池的容量循環(huán)以及穩(wěn)定性能等特性，性能差異的隔膜對(duì)電池的綜合性能具有重要的作用。作為一個(gè)鋰電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國，我國已經(jīng)基本形成從礦產(chǎn)資源電池材料和配件到鋰離子電池及終端應(yīng)用產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈。