西門(mén)子電源模塊指示燈不亮維修，在截止?fàn)顟B(tài)，包括CPU單元、I/O 控制器具有一定的自檢能力， 刀 架旋轉(zhuǎn)不停，就會(huì)把好器件測(cè)成壞器件，系統(tǒng)日期是2095年，于是根據(jù)其標(biāo)識(shí)再裝一次，如3V 鋸齒波 形成電容C3，在種類繁多的電路板測(cè)試檢修過(guò) 。常州東洋(TOYO)ED64SP變頻器報(bào)警，所以，而這 另 外在有些情況下測(cè)得各引腳電壓與正常值相符或接 測(cè)試儀表內(nèi)阻要大，應(yīng)先檢測(cè)其電源端（正電源端 和負(fù)電源端）、音頻輸入端、音頻輸出端及反饋端對(duì)地的電壓值和電阻值

2.原因分析 (1)檢修人員未對(duì)軸承走外圓的缺陷進(jìn)行處理，導(dǎo)致軸承在長(zhǎng)期運(yùn)行后發(fā)熱、燒毀。 (2)檢修人員未能及時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行加油維護(hù)。 按規(guī)程要求，此電機(jī)的補(bǔ)充加油周期為2000h；清洗軸承、更換潤(rùn)滑脂的周期為1年。但在2年多的運(yùn)行 中，只補(bǔ)充加油一次，且未更換過(guò)潤(rùn)滑脂。由于電機(jī)運(yùn)行環(huán)境較差，加之長(zhǎng)期運(yùn)行，使油質(zhì)變差、軸 承缺油，造成軸承燒毀。 (3)該電動(dòng)機(jī)軸承加油時(shí)，正好處于冬季，氣溫較低，潤(rùn)滑油硬度增加。由于加油操作方法不當(dāng)，致使 油脂不能充分進(jìn)入軸承內(nèi)部，起不到良好的潤(rùn)滑作用，造成軸承燒毀。 (4)運(yùn)行人員在發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有發(fā)熱現(xiàn)象后，不是及時(shí)用就地事故按鈕緊急停運(yùn)故障設(shè)備，而是先向 匯報(bào)，再停運(yùn)設(shè)備，延長(zhǎng)了事故處理時(shí)間，造成事故擴(kuò)大。 

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