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歐陸590面板報警MISSING PULSE丟失脈維修

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號 590C
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 其他
  • 所在地 上海
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更新時間:2019-04-12 11:01:35瀏覽次數:2665

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產品簡介

產地類別 進口 供電電壓 高壓
控制方式 電流矢量 輸出電壓調節方式 PAM控制
外型 柜式 直流電源性質 電壓型
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詳細介紹

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歐陸590面板報警MISSING PULSE丟失脈維修 

歐陸590面板顯示OVERSPEED超速報警維修

歐陸590主板壞電壓板故障維修

歐陸590調速器可控硅炸維修

歐陸590過電流主板壞維修

一、電壓反饋控制 電壓反饋是通過丈量勵磁端電壓作為控制勵磁端電壓的反饋量,通過它能恒壓勵磁端電壓,但不能恒電流,因此不能恒定勵磁磁場,對電機的控制不是很理想。在590中勵磁控制方式選擇了“電壓控制”,勵磁弱磁啟動會被系統自動鎖定,不會啟動。二、電流反饋控制 電流反饋是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反饋量,通過它能恒流勵磁電流,此方式可以很好的恒定勵磁磁場。在590中勵磁控制方式選擇了“電流控制”,勵磁弱磁啟動選擇“啟動”,電機就可以運轉在弱磁街段。  1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報警,故障多在丟失速度反饋信號。如,模擬測電機損壞,斷線,接線反等。 2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖,在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續點)值時,啟動報警。故障原因多為:諧波干擾,觸發板故障,插頭松動,可控硅損壞。 3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警,故障原因:電路板勵磁觸發故障,控制回路調諧不良,電機勵磁線圈故障。4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調速器的散熱器溫度太高。 5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動,接線錯誤,勵磁電壓設置錯誤,勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環調節不良,都會泛起過電壓報警。 7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報警電平”的值。假如“弱磁啟動”被啟動,當在弱磁區域內時,速度反饋小于是10%。都會啟動報警。故障有:測速電機接線極性反了,編碼器符號極性不準確(在參數里調置),測速電機與編碼器故障,速度環調節不良,模擬測速校準板與編碼板有故障等。8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞,接線松動,斷線等。 9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵磁故障 ;在勵磁控制模式時,勵磁電流小于額定電流的6%;在電壓控制模式時,勵磁電流小于50mA,啟動勵磁報警。故障原因多為:勵磁電源接線或輸出線路開路,三相電源與勵磁接線反相,勵磁模塊故障,觸發故障。假如是永磁電機,必需調置“勵磁使能”為禁止。 10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障,斷路、缺相等。故障原因多數為:燒熔斷器,接觸器故障,三相信號回路故障。 11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉跳閘 :電機堵轉時,電流超過了堵轉閾值和延時時間,啟動報警。12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%,啟動報警。過電流跳閘故障表現原因極為復雜:電機故障,速度反饋故障,可控硅故障,觸發故障,互感器故障,參數調節不良等都會產生過電流跳閘。 13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外,啟動報警。故障多為:電流畸變波形引起同步失誤。 歐陸590維修完成后,程序停機時間不要修改,改變會對電機有很大的損壞。

歐陸590主板壞電壓板故障維修

 

歐陸590電源注意事項和開關電源維修

 歐陸590面板顯示OVERSPEED超速報警維修

歐陸590開關電源電路圖

上圖為歐陸590開關電源電路圖,590C的風扇一般是110伏的,兩個,需要串聯,很多人不注意這個細節往往把兩個散熱風扇的線并聯了,結果造成電源短路引起誤解。電源由D7和D8腳接進,220伏,需要獨立供電,不象變頻器只要供三相380伏就可以了,590的三相380伏一般由一個大接觸器來控制供給,接觸器則由電源觸發板上的D5、D6腳輸出信號來控制通斷,590有了啟動信號后大接觸器才正式閉合,380伏電始供給了主回路。 上圖開關電源一般是由UC3844(有些規格是2844)芯片來控制的,一般是啟動電阻燒得比較多,另外是UC3844本身出現故障也不少,后是反饋端的光耦也常常損壞造成輸出電壓偏高,其他器件燒壞的幾率反而不大。UC3844的電源資料比較齊全,這里的電源結構比較上是通用的,大家可以參考類似的電路分析來掌握這個電源電路原理。

歐陸590調速器可控硅炸維修

歐陸590從結構上分為可控硅主回路、電源觸發板、CPU主板三大塊(590P另外配一個小操作面板)。其中590為可逆控制器,電樞回路有12個可控硅(實際有六個可控硅模塊),另外有一個半控橋的勵磁控制模塊;591為不可逆控制器,電樞回路只有6個可控硅(實際為3個可控硅模塊),勵磁模塊同590。電源觸發板上邊有uc3844為核心的開關電源、可控硅驅動電路(含脈沖變壓器)和電流電壓溫度等檢測電路。CPU主板比較復雜,采用80C196這種16位單片機做核心,算法全部由該單片機完成,另外驅動電路上采用了CPLD門陣列分配脈沖,CPU主板是故障多發區,一般以運放,邏輯門IC出現故障為主,EEPROM發生故障的幾率也比較高,因為想*修復590,一般需要備用相同的程序。

 歐陸590面板報警MISSING PULSE丟失脈維修 

直流調速器由于多了一個勵磁回路,在參數調整上相對變頻器要復雜,歐陸590的勵磁控制是獨立的,可以設置為外部或者內部勵磁模式,同時有勵磁電壓控制方式和勵磁電流控制方式,勵磁方式設置不對或者勵磁進線如果相序搞反也會引起勵磁報警,另外電樞回路不能夠象變頻器那樣脫離馬達來測試,否則會出現過壓報警,有多路模擬量和開關量輸入輸出端口可以選擇,在使用時候需要對這些端口進行設置(即所謂的組態),很多時候590出現故障是由于接線或者參數設置不好造成的,

 歐陸590過電流主板壞維修

歐陸590面板顯示OVERSPEED超速報警維修

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