歐陸調速器維修介紹：
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一、電壓反饋控制　電壓反饋是通過丈量勵磁端電壓作為控制勵磁端電壓的反饋量，通過它能恒壓勵磁端電壓，但不能恒電流，因此不能恒定勵磁磁場，對電機的控制不是很理想。在590中勵磁控制方式選擇了“電壓控制”，勵磁弱磁啟動會被系統自動鎖定，不會啟動。二、電流反饋控制　電流反饋是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反饋量，通過它能恒流勵磁電流，此方式可以很好的恒定勵磁磁場。在590中勵磁控制方式選擇了“電流控制”，勵磁弱磁啟動選擇“啟動”，電機就可以運轉在弱磁街段。  1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報警，故障多在丟失速度反饋信號。如，模擬測電機損壞，斷線，接線反等。 2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續點）值時，啟動報警。故障原因多為：諧波干擾，觸發板故障，插頭松動，可控硅損壞。 3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警，故障原因：電路板勵磁觸發故障，控制回路調諧不良，電機勵磁線圈故障。4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調速器的散熱器溫度太高。 5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動，接線錯誤，勵磁電壓設置錯誤，勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環調節不良，都會泛起過電壓報警。 7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報警電平”的值。假如“弱磁啟動”被啟動，當在弱磁區域內時，速度反饋小于是10%。都會啟動報警。故障有：測速電機接線極性反了，編碼器符號極性不準確（在參數里調置），測速電機與編碼器故障，速度環調節不良，模擬測速校準板與編碼板有故障等。8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞，接線松動，斷線等。 9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵磁故障 ;在勵磁控制模式時，勵磁電流小于額定電流的6%；在電壓控制模式時，勵磁電流小于50mA，啟動勵磁報警。故障原因多為：勵磁電源接線或輸出線路開路，三相電源與勵磁接線反相，勵磁模塊故障，觸發故障。假如是永磁電機，必需調置“勵磁使能”為禁止。 10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障，斷路、缺相等。故障原因多數為：燒熔斷器，接觸器故障，三相信號回路故障。 11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉跳閘 :電機堵轉時，電流超過了堵轉閾值和延時時間，啟動報警。12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%，啟動報警。過電流跳閘故障表現原因極為復雜：電機故障，速度反饋故障，可控硅故障，觸發故障，互感器故障，參數調節不良等都會產生過電流跳閘。 13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外，啟動報警。故障多為：電流畸變波形引起同步失誤。 歐陸590維修完成后，程序停機時間不要修改，改變會對電機有很大的損壞。