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KSTAR科士達蓄電池6-FM-70 12V70AH主電源用
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詳細介紹
KSTAR科士達蓄電池6-FM-70 12V70AH主電源用
KSTAR科士達蓄電池6-FM-70 12V70AH主電源用
誠信、方便、快捷使我們的服務理念，我們只做電源蓄電池系統，因為所以，只有在UPS電源系統方面我們*...的銷售，為您的單位、公司、家庭提供安全可靠的電源解決方案。
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技術參數:
型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 外形尺寸(mm) | 參考重量（Kg） | 端子類型 | ||||||
20HR 1.75V/C | 10HR 1.75V/C | 5HR 1.70V/C | 1HR 1.60V/C | 長（L） ±1 | 寬（W） ±1 | 高（H） ±1 | 總高 ±2 | ||||
3-FM-4 | 6 | 4.0 | 3.6 | 3.2 | 2.4 | 70 | 46 | 102 | 106 | 0.81 | F1 |
6-FM-4 | 12 | 4.0 | 3.6 | 3.2 | 2.4 | 90 | 70 | 102 | 106 | 1.65 | F1 |
6-FM-5 | 12 | 5.0 | 4.5 | 4.0 | 3.0 | 151 | 52 | 94 | 98 | 1.96 | F1/F2 |
6-FM-6 | 12 | 6.0 | 5.4 | 4.8 | 3.6 | 151 | 65 | 94 | 98 | 2.1 | F1/F2 |
6-FM-7 | 12 | 7.0 | 6.3 | 5.6 | 4.2 | 151 | 65 | 94 | 98 | 2.5 | F1/F2 |
6-FM-12 | 12 | 12.0 | 10.8 | 9.6 | 7.2 | 151 | 98 | 94 | 98 | 4.1 | F1/F2 |
6-FM-17 | 12 | 17.0 | 15.3 | 13.6 | 10.2 | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.2 | B1/M4 |
6-FM-20 | 12 | 20.0 | 18.0 | 16.0 | 12.0 | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.4 | B1/M4 |
6-FM-24 | 12 | 24.0 | 21.6 | 19.2 | 14.4 | 166 | 125 | 175 | 175 | 8.5 | M1 |
6-FM-26 | 12 | 26.0 | 23.4 | 20.8 | 15.6 | 166 | 125 | 175 | 175 | 8.8 | M1 |
1965年出現的計算傅里葉變換的高效算法，進一步加速了數字信號處理的一種新觀點的發展。這種算法后來稱作快速傅里葉變換(或簡寫成FFT)。從很多方面來看，快速傅里葉變換含有重要的意義。許多以前在數字計算機上實現的信號處理算法，需要的處理時間要比實時多幾個數量級。這常常是與這樣的事實聯系在一起的，即譜分析是信號處理的一個重要組成部分，而以前還沒有一種行之有效的辦法去實現它。而快速傅里葉變換算法把計算傅里葉變換需要的時間減少了幾個數量級，這就有可能實現日益復雜的信號處理算法,使其具有能與系統互相作用的處理時間。此外，由于用數字硬件也可以實現快速傅里葉變換算法已成為現實，許多過去認為不切實際的信號處理算法，看來也有可能用數字硬件實現了。
快速傅里葉變換算法的另一個重要含意是和它離散時域概念聯系著的。它可以直接計算離散時間信號或序列的傅里葉變換，并且包含有一整套在離散時間域中精確成立的特性和數字關系，它已經不單純是連續時域傅里葉變換的近似了。其重要作用是促使人們利用離散時域數學重新建立許多信號處理概念和算法，于是這些技術在離散時域中形成了一套嚴格的關系式。從而使人們擺脫了那種認為用數字計算機處理信號僅是模擬信號處理技術之近似的觀點。由于這種觀點上的改變，人們對于新興的數字信號處理學科出現了強烈的興趣。 (未完待續)
型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 參考重量（Kg） | 端子類型 | ||||||
20HR 1.80C | 10HR 1.80V/C | 5HR 1.75V/C | 1HR 1.60V/C | 長（L） ±1 | 寬（W） ±1 | 高（H） ±1 | 總高 ±2 | ||||
6-FM-38 | 12 | 40 | 38 | 34.2 | 24.0 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
6-FM-40 | 12 | 43 | 40 | 35.7 | 25.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 15.0 | M1 |
6-FM-50 | 12 | 54 | 60 | 44.8 | 32.4 | 228 | 138 | 208 | 212 | 17.5 | M2 |
6-FM-65 | 12 | 70 | 65 | 58.0 | 42.0 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | M2 |
6-FM-70 | 12 | 75 | 70 | 62.0 | 45.0 | 350 | 167 | 178 | 178 | 25.0 | M2 |
6-FM-90 | 12 | 97 | 90 | 80.5 | 58.2 | 332 | 175 | 212 | 220 | 30.0 | M2 |
6-FM-100 | 12 | 106 | 100 | 89.0 | 64.0 | 406 | 174 | 238 | 238 | 30.5 | M3 |
6-FM-120 | 12 | 129 | 120 | 107 | 73.0 | 406 | 174 | 238 | 238 | 39.0 | M3 |
6-FM-150 | 12 | 161 | 150 | 133 | 89.0 | 485 | 171 | 241 | 241 | 50.0 | M3 |
6-FM-200 | 12 | 210 | 200 | 179 | 119 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 | M3 |
GFM100 | 2 | 110 | 100 | 90 | 60 | 174 | 80 | 224 | 240 | 7.5 | M5 |
GFM150 | 2 | 166 | 150 | 135 | 90 | 170 | 100 | 206 | 212 | 9.0 | M5 |
GFM200 | 2 | 222 | 200 | 180 | 120 | 170 | 110 | 328 | 350 | 14.2 | M3 |
GFM300 | 2 | 333 | 300 | 270 | 181 | 170 | 150 | 328 | 350 | 21.5 | M3 |
GFM500 | 2 | 554 | 500 | 448 | 302 | 170 | 244 | 330 | 350 | 33.0 | M3 |
GFM800 | 2 | 860 | 800 | 716 | 483 | 410 | 174 | 330 | 350 | 58.0 | M3 |
GFM1000 | 2 | 1080 | 1000 | 894 | 605 | 475 | 174 | 330 | 350 | 66.0 | M3 |
GFM1500 | 2 | 1612 | 1500 | 1342 | 910 | 400 | 350 | 340 | 375 | 110 | M3 |
GMF2000 | 2 | 3150 | 2000 | 1790 | 1231 | 491 | 350 | 340 | 375 | 135 | M3 |
GFM3000 | 2 | 3226 | 3000 | 2688 | 1815 | 712 | 350 | 340 | 375 | 222 | M3 |
以上是科士達蓄電池相應參數,有需要了解更多鉛酸蓄電池相應信息請致電：
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放電結束后的電池組充滿電后再并入供電系統,此時與在線電池組間存在電壓差,若操作不當將引起開關電源對并入的電池組進行大電流充電,產生火花,易發生安全事故。為了解決打火問題,必須調整開關電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進行并聯浮充。
該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負極保險,尤其是脫離電池組負極保險時需要特別小心并做好絕緣處理,操作不當會引起負極短路,將造成系統供電中斷和人身安全事故的發生。同時放電電池組通過假負載以熱量形式消耗,浪費電能,增大了機房空調的制冷功率,影響機房設備運行環境,需要維護人員時刻守候,以免假負載高溫引發通信供電設備故障。
(2)電池組全在線放電容量試驗(見圖2),調整流器直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對實際負載進行放電至開關電源直流輸出電壓保護設置值。由于電池組放電電流大,應按電源維護規程考慮48V供電范圍40～57V的低供電低壓門限,電池組至設備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電低1.8V的要求考慮。為了保證供電系統安全,所以帶實際負載的放電電流和放電時間掌控較困難,對電池組容量評估不夠準確,對電池性能測試存在不確定因素,尤其對于使用三年以上電池組性能檢測難以達到試驗的預期效果,若兩組的單體電池都有失容、落后等質量問題,其放電至輸出保護值的時間,不易被維護人員及時發現,此時可能后備電池組容量所剩無幾,因此該放電方式比離線放電方式不安全系數更大。同時由于放電深度有限,對電池組的測試目的無法達到,關鍵是在全容量放電的實踐中會經常發現有些單體電池在放電前期電壓正常,但到中后期,有些落后電池才開始逐步暴露出來。這一部分落后單體電池,由于放電深度不夠而沒有被及時發現,此放電方式只能大致評估電池組容量,而無法準確地檢測出具體放電時間。同時兩組電池組間放電電流不*均衡,各電池組將根據自身情況自然分攤系統的負載電流,落后電池組內阻大,放電電流小,而正常電池組內阻小,放電電流大,這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來,達不到進行電池組放電性能質量檢測的目的。
我們還在各地設立了辦事處，定期為各大單位的電源蓄電池例行維護及保養，使電池電源的壽命大化，贏得了客戶的*好評...
1. 凝膠電解質,無內部短路.熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產生的失控現象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產生“干化”現象,工作溫度范圍.
2. 由于電池為膠狀固體,所以電解質濃度均勻,不存在酸分層現象.
3. 酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長.
4. 電池極板采用無銻合金,電池自放電極低,20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內不需補充電.
5. *的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能.
6. 電池抗深放電能力強,*放電后仍可繼續接在負載上,在四星期內充電可恢復原容量.
7. 采用高靈敏低壓傘壓型氣閥(德國陽光公司),使蓄電池使用更加安全可靠.
8. 采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封(德國陽光公),保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能.