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濱力BINL蓄電池MF12-65 12V65AH*包郵
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產品簡介
詳細介紹
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我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。我們將熱誠為你服務！！！
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濱力/BINL蓄電池引導中國蓄電池的發展方向
汗血馬閥控式密封鉛酸蓄電池，引進了生產設備，全面采用了韓國新技術成果和生產工藝、采用相當部分進口原材料，嚴格按ISO9001：2000和ISO14001標準，確保其品質優良，各項性能指標均達水平，產品、并在各行業、各大用戶中取得*好評。
美國濱力BINL閥控密封式蓄電池采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命； 采用特殊太陽能電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。
電池槽、蓋、安全閥、極柱封口劑等材料具有阻燃性。BINL蓄電池極板與極性標志*。正、負子便于用螺栓連接，其極性、端子外型尺寸符合廠家產品圖樣。蓄電池的連接線采用柔性直流阻燃電纜，耐壓>1000V。
電池極性正確，正負極性及端子有明顯標志，便于連接。極板厚度與使用壽命相適應。使用期間安全閥自動開啟閉合，電池之間連接條的壓降，BINL電池在大電流放電后，極柱不熔斷，其外觀不出現異常。
電池的密封反應效率不低于95％。蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。外觀無明顯變形及滲液。電池的組合安裝具備抗7級地震能力。后備電源蓄電池間接線板、終端接頭選用導電性能優良的材料、并具有防腐蝕措施。
濱力BINL蓄電池廣泛用于機房UPS不間斷電源，直流屏，EPS應急照明，消防、安全及報警監測交通及航標信號燈；電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統；電話交換機辦公自動化系統；輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統；通信用備用電源發電廠、水電站直流電源；變電站開關控制系統鐵路用直流電源；太陽能、風能儲能系統，移動機站。
隨著電力電子技術突飛猛進；國民經濟的進步和發展，社會對電力的需求及依賴程度越來越高，特別是對那些重要、關鍵的電力負荷，一旦中斷供電，往往會導致非常嚴重的甚至災難性的后果。同時，人們對突發事件的防范意識也越來越高，集中應急供電系統或應急電源越來越受到人們的重視和需求，并在更多的相關場合成為*的集中應急供電系統。
與原始的二路自切供電、油機等備用電源等應急供電方式相比，采用蓄電池儲能、通過電力電子變流技術取得交流電源的靜止逆變式應急電源系統，它具有許多*的優勢和極為廣泛的實用性，是一種真真的有效的末端切換裝置。近年來得到迅速的發展，以至于被部國家消防檢測中心認可作為應急燈集中供電的應急電源“EPS應急電源（EmergencyPowerSupply）”。
EPS在結構與工作原理上與伴隨著信息產業發展起來的不間斷電源（UPS）截然不同的。EPS主要為滿足應急供電系統高可靠、高效率、混合負載、過載能力（120%能正常運行）、環境適應性、自診斷能等，多數時間處于后備狀態（OFFLINE）等特殊應急要求即可起動逆變系統；而UPS主要為滿足應急供電系的切換時間，追求零切換、輸入輸出鎖相、穩壓穩頻精度高等，現大多數UPS處于在線工作狀態（ONLINE）即逆變系統長期工作，從而它效率低、負載適應性差、環境適應性差、過載能力低（通常為標稱值的60-80%）。在工作原理、工作方式、性能指標、構造、選型、安裝、維護等方面均與UPS有很多不同。準確的理解、設計、制造、應用、選型和維護，是保證EPS長期可靠運行的必要條件。
濱力/BINL蓄電池技術參數：
BINL電池型號 | 額定電壓、容量 | 長×寬×總(mm) |
MF12-7 | 12V-7Ah | 151×65×101 |
MF12-17 | 12V-17Ah | 181×76×167 |
MF12-26 | 12V-26Ah | 165×174×126 |
MF12-33 | 12V-33Ah | 197×132×173 |
MF12-40 | 12V-40Ah | 197×165×165 |
MF12-65 | 12V-65Ah | 350×168×174 |
MF12-100 | 12V-100Ah | 405×168×214 |
MF12-120 | 12V-120Ah | 405×168×214 |
MF12-150 | 12V-150Ah | 482×171×240 |
MF12-200 | 12V-200Ah | 523×240×219
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濱力/BINL蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
極柱和外殼采用特殊的密封設計，無任何電解液泄漏。采用品質穩定的進口安全閥，動作可靠，重現性良好，*外部氣體進入，適時釋放出過量的壓力
濱力蓄電池長壽命、高容量、*的抗過放電能力
采用特殊的六元合金板柵，*的技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證圣能（賽普）電池長達15年的設計使用壽命，故電池血循環性能，高深放電恢復性強，能量密度更高。
極低的自放電率采用高品技的原材料和嚴格的工序控制，把自放電控制在小。安裝方便
【濱力蓄電池】產品特點
濱力蓄電池科技有限公司設在大陸的生產基地，公司占地面積50000平方米，廠房建筑面積30000平方米，創業以來，在美國圣能科技有限公司的技術支持下，憑著多年豐富的市場、管理 經驗和雄厚的綜合實力，公司生產的各品牌免維護鉛酸蓄電池及新型膠體蓄電池在國內外享有較高度。是一家研發、生產制造閥控式免維護鉛酸蓄電池及新型膠體蓄電池的生產廠家。
（1）充電器
為使蓄電池組保持充足電的狀態并能多次反復循環使用，充電器與蓄電池組是EPS*的組合部分。因EPS通常工作于后備狀態，不需在線運行，市電正常時，EPS通過切換開關直接向負載供市電，并由充電器對蓄電池充電。按GB17945-2000的要求EPS的循環充電時間不大于24h，充電器的額定輸出電流值一般為C/20。因此充電器的額定輸出功率一般為EPS額定功率的10%～25%。當后備時間需延長側充電器功率也相應增大，可以在規定的時間內完成蓄電池的再充電。
EPS中的充電器一般采用智能恒流恒壓二階段充電方式或恒壓限流的充電方式。充電器的好壞對蓄電池的容量及使用壽命影響較大，應保證大充電電流不超過所配用蓄電池的允許值，浮充電壓滿足配用蓄電池的推薦值，如具備溫度補償特性則更佳，避免快速充電。當然也有的采用其他充電方式，如定時自動進行循環充電方式、自動均充-浮充控制等，但在控制上略為復雜。市電正常時，EPS中的充電器通常還需要為控制系統供電。充電器應具備高可靠性和良好的自保護功能，應能適應較寬的輸入交流電壓范圍，以保證在各種惡劣供電環境中正常充電并為EPS的控制系統供電。因充電器功率較小，且多數時間內工作于輕載狀態，其交流輸入功率因數和諧波含量等指標并不十分重要。EPS中的充電器通常采用高頻開關電源技術實現，也有部分大功率的EPS采用了晶閘管相控整流型充電器。
現介紹一種EPS的主回路休眠式短路保護智能型全自動充電器（已有）。目前許多充電器主回路短路保護都是截止型短路保護，重要場所特別是消防應急電源（EPS）不允許使用這類截止型短路保護的充電器。它一般均由電流檢測電路、整形電路及觸發封鎖電路組成，這種短路保護有以下缺點：主回路必須先形成短路電流才會被檢測到，然后再封鎖主回路功率器件，這樣主回路功率器件肯定已受到短路電流的沖擊，對功率器件會帶來一定的疲勞損傷，并會有累積效應產生。另外截止型短路保護電路在撤消短路后必須做人工復位才會從新起動充電器恢復工作，這是GB17945-2000消防應急電源對充電器忌諱的。
本技術針對消防應急電源（EPS）及其它通用型后備應急電源而研制，主要是集光電隔離技術為一體的充電器輸出回路短路阻抗檢測電路。它的有益效果是在短路瞬間主回路功率器件并未形成短路電流就已被封鎖關閉了，故功率器件不會受短路電流的沖擊損傷，非常有利于功率器件的保護，同時又省去傳統的人工復位。它是一種真正意義上的短路保護。
（2）蓄電池
蓄電池是EPS應急供電時的能量來源，是影響EPS可靠性的關鍵部件。目前EPS幾乎均采用免維護閥控鉛酸蓄電池，該電池技術成熟，價格較低，使用、維護簡單，成為UPS和EPS的。關于免維護閥控鉛酸蓄電池的特點與應用在本行業中已*的，在此僅就其在EPS中應用時的幾個特殊問題作一討論。
(A)多個電池串并聯運行問題
在EPS中一般采用額定電壓12V的蓄電池串聯達到所需的額定直流電壓，在較大功率EPS系統中，為達到所需電池總容量，往往需要多組電池并聯，例如110kva的EPS，90min標準配置需要4組110Ah蓄電池并聯。而蓄電池制造商一般不推薦太多組（例如6組以上）電池并聯使用，原因據稱是容易導致環流和充放電不均衡。而大功率EPS又必須要將多組電池進行串并聯使用，為此對于品牌、規格、型號相同的蓄電池串并聯做了大量的試驗、分析及觀察，采取如下方案是行之有效的。在正常運行情況下可要求供應商對電池內阻作必要的選配（控制在2-3%）。然后就從工藝上采取必要的均流措施：a.確保每節電池的聯線的長度和規格都*一樣；b.確保每組電池組與EPS主機的聯線的長度和規格都*一樣。它是利用導線的固有電阻充當大電流充放電時的均流電阻，從而達到各組電池組之間的自動平衡。并聯運行的主要問題應當是各電池組間的電流難于控制，為此如何選配導線的規格，長度是很有講究的。另外采用功率二極管進行各組電池的隔離匯流，并采用多個充電器分別充電。這樣的系統將更為可靠性和安全。同時，在各電池組并聯前，應先確認它們均處于充滿狀態。但這將使成本增加很多。不管采取任何措施，不同品牌或型號的蓄電池并聯自然是不可取的。
(B)蓄電池的工作溫區