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美國海志Haze蓄電池HZY12-160 12V154AH
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產品簡介
詳細介紹
美國海志Haze蓄電池HZY12-160 12V154AH
美國海志Haze蓄電池HZY12-160 12V154AH
我司全國蓄電池銷售企業，直流屏用蓄電池，ups蓄電池供應商，提供德國陽光蓄電池Sonnenschiesh(德國陽光膠體系列）、日本松下蓄電池（Panasonic）、西恩迪-大力神蓄電池、艾博特蓄電池、蓄電池、湯淺蓄電池、美國GNB蓄電池（美國*）、BB蓄電池、CSB蓄電池、美國山特蓄電池、美國博爾特蓄電池、OTO蓄電池等高質量的ups電池。
而變壓器的直接并聯容易產生環流,工頻機UPS并聯是變壓器的直接并聯.而且這個環流的路徑疏通無阻,如圖2a所示;高頻機UPS由于沒有輸出變壓器,其并聯如圖2b所示,可以看出這里的環流路徑上處處是障礙,小于2V電壓差根本形不成環流,而工頻機UPS此情況下就會形成很大的環流。
智能化
為了適應IT行業的發展，UPS技術中采用數字控制技術、數據采集技術、信號處理技術、電源管理技術、網絡通信技術，計算機硬件及軟件技術來完整實現UPS網絡化、數字化和智能化。以下例舉實現智能化的一些功能和要求。
（1）實時監控功能。它對UPS各模擬參量和表示工作狀態的開關量進行實時高速采樣，實現數字式監控。
（2）自診斷、自保護功能。UPS將實時采集來的各項模擬參量和工作狀態數據以及系統中的關鍵硬件設備的數據與正常值進行分析比較，以判斷UPS是否有故障隱患存在。如果有故障，根據相應的故障信息級別在控制面板的顯示屏上以友好的圖形界面、文字提示方式報警，或者在現場和控制室以指示燈燈光、報警器嗚叫方式報警、也可以用自動撥通電話等方式報警，并做出相應的保護動作。
（3）人機對話的控制方式。大型UPS可向用戶提供監控器液晶顯示屏，以圖形和文字方式顯示工作流程和參數信息。可以提供讓用戶操作的可視化菜單。并以幫助和不斷提示的方式引導用戶按照既定方式處理故障，有效防止誤操作。
（4）遠程控制功能。在網絡化時代，UPS不僅應能向由它直接供電的負載設備提供保護，還應該對整個網絡中的運行程序和數據以及數據的傳輸途徑進行全面地保護。這就意味著UPS應配置相應的電源監控軟件、SNMP(簡單網絡管理協議)管理器，使其具有遠程管理能力，用戶可執行UPS與網絡平臺之間的遠程監控和數據的網絡通信操作，使UPS成為網絡系統中的重要組成部分。這樣，由網管員通過網管軟件監控多臺UPS，而且被管理的UPS可以在同一個LAN也可以在不同的LAN，甚至可以通過互聯網，納入網絡管理系統來管理UPS。
三．UPS技術發展新方向
1.直流高壓UPS
高壓直流(HVDC)UPS很有可能是UPS發展的下一個階段，不僅是因為高壓直流UPS幾乎傳承當前所有UPS的熱點和技術前沿技術，也不僅是它能夠兼收傳統UPS和-48VDC通信電源之間所長而摒棄其短，更重要的是它能夠在實現傳統UPS所有功能的基礎上更好地滿足負載供電的可靠性、經濟性和適應性。
HVDC供電相對于傳統UPS供電，不但可靠性高、效率高、節能成效顯著，而且特別適用于負載重的機房。該技術可推廣性強，適合通信機房新建及改造。
HVDC比傳統的UPS少一個DC/AC逆變器及服務器機架內部的AC/DC整流器，這樣大大提高了供電系統的效率，從而降低供電系統的發熱損耗，發熱損耗的降低也減少了空調的配置。HVDC供電方式的應用可以比采用UPS供電節約電能10%~20%。
2.飛輪UPS技術
飛輪儲能技術經過多年的探索和演進，呈現一種螺旋式的上升的態勢。早出現的飛輪也是機械能UPS。當時的問題主要是體積和維護上的問題。經過不斷的努力和探索，飛輪儲能技術也已有了新突破：將*的集成真空磁懸浮飛輪儲能技術和在線互動式UPS技術結合在一起。二者結合在一起既實現了傳統的飛輪儲能特點，還結合了靜態UPS的供電特點。飛輪UPS產品可以與傳統UPS兼容，也可以再配置同樣容量的傳統UPS相互替換，提高了用戶的開放性和靈活性。
飛輪UPS與傳統UPS相比，運行效率非常高。在50%的負載情況下，飛輪UPS效率為97%，40%的帶載情況效率為96%。而傳統UPS在50%的負載只在87%左右，40%的帶載率時會降到83%。因此在帶載率越低的工作場合，飛輪UPS所節約的電能會越多。這對于數據中心的節能環保具有現實意義。另外，飛輪UPS運行的噪音非常小，*符合機房標準，噪聲值小于70分貝。
飛輪UPS無論是發展前景還是市場潛力都是比較廣闊的空間。
外形尺寸數據
電池型號 | 以分鐘計放電時間-安培值放電至1.85VPC | ||||||||||
5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 60 | 90 | |
HZY12-7.5 | 14.5 | 10.51 | 8.78 | 7.62 | 6.71 | 6.00 | 5.42 | 4.98 | 4.57 | 3.74 | 2.78 |
HZY12-12 | 25.0 | 18.7 | 15.6 | 13.4 | 11.9 | 10.56 | 9.57 | 8.74 | 8.03 | 6.49 | 4.75 |
HZY12-18 | 33.8 | 24.4 | 20.4 | 17.7 | 15.6 | 14.0 | 12.7 | 11.6 | 10.7 | 8.7 | 6.4 |
HZY12-26 | 58.6 | 44.8 | 36.8 | 31.4 | 27.3 | 24.2 | 21.8 | 19.8 | 18.2 | 14.7 | 10.8 |
HZY12-33 | 77.1 | 58.0 | 47.7 | 40.4 | 35.1 | 31.1 | 27.8 | 25.2 | 23.0 | 18.1 | 12.8 |
HZY12-44 | 94.9 | 76.0 | 63.0 | 53.2 | 46.0 | 40.8 | 36.6 | 33.2 | 30.4 | 24.2 | 17.1 |
HZY12-55 | 114 | 84.0 | 70.0 | 60.5 | 53.1 | 47.5 | 43.2 | 39.9 | 37.0 | 30.0 | 21.5 |
HZY12-60 | 136 | 105 | 83.9 | 69.2 | 58.5 | 51.0 | 45.2 | 40.3 | 36.7 | 28.8 | 21.0 |
HZY12-70J | 132 | 106 | 91.0 | 78.6 | 69.3 | 62.4 | 57.0 | 52.3 | 48.5 | 39.4 | 28.4 |
HZY12-70 | 131 | 108 | 92.9 | 81.5 | 71.6 | 63.9 | 58.2 | 53.4 | 49.3 | 40.1 | 28.7 |
HZY12-80 | 137 | 110 | 95.8 | 84.2 | 75.5 | 68.5 | 62.7 | 58.4 | 54.4 | 44.9 | 32.8 |
HZY12-90 | 165 | 132 | 111 | 97.0 | 85.8 | 77.9 | 70.9 | 65.4 | 60.8 | 50.2 | 36.8 |
HZY12-100 | 175 | 143 | 121 | 105 | 92.5 | 82.9 | 75.4 | 69.6 | 64.4 | 52.0 | 37.9 |
HZY12-110 | 199 | 164 | 140 | 123 | 108 | 96.6 | 87.8 | 79.5 | 73.2 | 58.5 | 42.8 |
HZY12-115 | 267 | 207 | 167 | 138 | 119 | 104 | 92.9 | 84.4 | 78.1 | 64.2 | 47.1 |
海志蓄電池AGM 電池5年設計壽命 （6&12VAGM系列）
應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備
電力驅動系統
美國海志太陽能電池系列
應用領域
光伏電源供應: 偏遠地區的發電廠 ，海/陸/空交通運輸的信號發射站 ，電信設施上的無線電中繼站，安裝在路邊及屋頂的移動通信發射裝置，街燈及花園燈照明設施，太陽能家用系統，太陽能混合系統的電源供應設施
海志電池品牌，，主要原材料均來源于德國，其技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。已廣泛地應用于ups、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動、船舶應用等重要領域。
海志蓄電池的特性：
*的密封，免維護設計。設計壽命（25℃）6V、12V可達12年,2V長達18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。
浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。
電解液的加入：
由于特別的生產工藝及品檢程序在加酸過程中的應用，確保了每個電池的電解液加到了的飽和量，電池的設計與制造使電池在壽命期內無須加入任何電解液。
電池內部結構：
AGM電池結構如圖所示，正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質含量控制到小，而這些雜質是導*板被腐蝕和產生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細玻璃纖維制成，具有*的耐酸性能，能充當海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內不具有流動性，并在放電過程中需要酸時，保持足夠酸的供應量。“S”形包板方法的應用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負極板之間一定的距離，并*消除了在活性物質同電解液發生化學反應時而產生短路的可能。另外，隔板具有開口結構的特點，這種結構使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。
安全排氣閥：
壓力將由電池內部產生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達到一定值時安全閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關閉。
安全閥開啟的大壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
Haze電池主要特點：
*的密封，免維護設計。
設計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。
浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機構無害產品認證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。
我們的宗旨：追求，客戶至上，服務為先
我們的管理理念：人性化、制度化、科學化、化
我們的經營理念：以*技術服務于客戶——創造價值、創造雙贏
蓄電池是重要的電源保障系統，為不間斷運行設備提供了可靠的支持。在市電斷電的情況下，蓄電池可為設備供應電，使系統能正常運轉。目前，電力、通信、鐵路等行業大量使用的是免維護閥控式密封鉛酸蓄電池VRLA（Valve-RegulatedLead-Acid）。
二、蓄電池常見故障、維護要求和維護現狀
免維護閥控式密封鉛酸蓄電池的免維護只是指不需要加水，并不指不需維護。蓄電池在使用過程中，由于長期處于浮充狀態下，將出現活性物質脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現象，導致蓄電池容量降低甚至失效。在我們檢測中也常常發現實際容量只有標稱容量的60%左右。這些現象是蓄電池中較常見的故障。
xcx蓄電池維護的基本要求：新電池投入使用時，要做工程驗收，做容量試驗，確定蓄電池的容量是否與額定容量*；
1、電池投入使用后，要求保持適宜的工作環境溫度；
2、要求定期測量各電池端電壓，當各電池壓差過大時，要進行均充；
3、要求定期對電池進行試探性容量試驗或深度放電，以便檢查電池組的性能優劣以及保持電池的活性。
一般來說，正常使用的蓄電池壽命應在8年以上，實際上很多蓄電池在投入后不久就開始出現故障，除部分電池在制造工藝上存在先天缺陷外，另一個主要原因是后天缺乏必要的、科學的維護造成的。值得注意和思考的是，許多部門維護蓄電池的主要問題是缺乏必要的測試維護手段。技術人員無法掌握自己系統UPS后備電池的健康狀況，給UPS系統正常工作留下隱患。有關數據表明，國內90%以上的蓄電池缺乏必要的維護，95%以上的UPS電池沒有安裝監控設備。在實際使用過程中只有很少用戶定期檢查蓄電池并對蓄電池作定期容量測試，很多情況下是在市電停電后才發現蓄電池放電容量達不到設計要求，甚至有的電池組在容量低于額定容量的50%的情況下還在繼續工作！其風險性可想而知。*通、中國電信和中國聯通等大型通信公司都在重要樞紐建立了相應的蓄電池監控系統，使得蓄電池在受控狀態下運行。但受控狀態的蓄電池只占其中一部分，并且受控電池只能知道浮充電壓，不知道容量。由于條件所限，對于電池的性能優劣及各節電池的剩余容量等重要數據還是無從知曉。
三、蓄電池的維護方法
1、測量浮充電壓法
浮充電壓設置的高低對電池的壽命具有相當重要的影響。理論上要求浮充電壓產生的電流量需達到補償自放電及電池單放電量和維持氧循環的需要。不合理的浮充電壓會出現以下兩方面的問題：一是浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水，使電池容量下降；二是浮充電壓過低，會使電池充電不足，引起電池落后，嚴重時會出現電極硫酸鹽化。浮充電壓值需要根據廠家說明書的要求而設定。測量浮充電壓并及時作出調整是蓄電池日常維護的一項簡單而重要的工作，但是測量浮充電壓并不容易找出落后單體電池。在正常的情況下，浮充電壓比較平均，但是進行放電試驗就可以很容易找出落后電池。以2V電池為例，在沒有放電之前，各電壓值基本*，但大電流放電后，就可以發現落后電池的浮充電壓快速下降。從曲線(圖一)中可以看出，7號電池為落后電池，需要進行維護。對于浮充電壓來說，如果浮充電壓比標稱浮充電壓低超過11.5%，該電池就需要進行更換或進行容量實驗。
(圖一）
2、容量測量法
容量測量法是靜態放電，對電池進行容量試驗能較好地掌握電池的性能。此外，如果電池組長期處于浮充狀態，極易造成電極硫化，性能下降，使電池內阻增大、電池容量下降，因此靜態放電也可用于電池組的日常維護、活化，有利于電池容量的恢復保持，延長電池的使用壽命。容量測試法可以采用蓄電池檢測儀或自動負載箱進行恒流放電。當測試到某一單體電池電壓提前下降低于標稱電壓的88.5%時或總電壓低于88.5%時就停止放電。計算電池的放電容量為：放電電流×放電時長，如果放電容量低于額定容量的80%，則需要進行查找落后電池，如果有多個單體電池低于要求則需整組更換。如果某一節電池電壓訊速下降到原電壓的88.5%，這節電池性能有問題，需要進行活化實驗，若容量低于80%，則更換該單體電池。如圖二所示為24節單體電池8小時放電曲線。圖中7號電池充電不足，曲線異常，需要均充。
3、在線檢測法
在線檢測法需要使用電池檢測儀，其檢測原理為：采用短時間大電流放電，通過檢測儀采集到的單體電池的電壓、放電電流等數據，利用電池內阻和放電率等特性分析出每節電池的優劣。如果某單體電池內阻比基線數據高20%~50%作單體容量測試；若高出50%，則無需再測試，更換該單體電池。近幾年國內公司推出的蓄電池檢測儀，性能與國外的產品差不多，價格有較大的優勢。
四、蓄電池維護全面解決方案