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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 貨號 | 56478 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
理士LEOCH蓄電池DJW12-30 12V30AH規(guī)格尺寸
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
理士LEOCH蓄電池DJW12-30 12V30AH規(guī)格尺寸
理士LEOCH蓄電池DJW12-30 12V30AH規(guī)格尺寸
誠信、、快捷是我們的服務(wù)理念，的銷售，的服務(wù)，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因為所以，除了UPS電源我們一無所有，只有UPS電源方面我們*...
公司長期為代理品牌有“沈陽松下蓄電池、湯淺蓄電池，德光陽光蓄電池，山特蓄電池，賽特蓄電池，德國松樹蓄電池，蓄電池，OTP蓄電池”， 多年來服務(wù)于稅務(wù)、石化、電力、交通、郵政、電信、金融、證券、學(xué)校、工礦等多個領(lǐng)域；本公司作為北京蓄電池*羊，公司秉承著“客戶至上、誠實守信、”的原則，建立起了*、高品質(zhì)、規(guī)范的客戶服務(wù)體系。長期為海南陵水黎族自治區(qū)稅務(wù)局、浙江鎮(zhèn)海石化集團(tuán)、北京電力公司、河北市政路橋公司、中國移動山東煙臺分公司、民生銀行浙江分行等國內(nèi)企業(yè)服務(wù)服務(wù)，為他們解決了電源方面的服務(wù)、內(nèi)蒙中國移動、大唐電力集團(tuán)、哈藥集團(tuán)、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業(yè)單位供應(yīng)各品牌蓄電池，一手的供貨渠道，價格優(yōu)勢明顯，客戶反映良好...
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團(tuán)隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。我們將熱誠為你服務(wù)！！！
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另外我們還在各地設(shè)立了專門的電池電源日常巡檢維護(hù)人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護(hù)，使電池電源的壽命大化，遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速的故障修復(fù)，贏得了客戶的*好評....
理士蓄電池簡介
理士技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人，國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有性的競爭力和性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫，擁有國內(nèi)外30多個銷售公司及辦事處，其產(chǎn)品銷往100多個國家和地區(qū)。
產(chǎn)品介紹
LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池
一、標(biāo)準(zhǔn)：
LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn)：
1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
2、JB/T 8451-96中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
理士蓄電池DJ系列應(yīng)用領(lǐng)域：
1. UPS不間斷電源
2. 通訊系統(tǒng)
3. 電力系統(tǒng)
4. 電動工具
5. 應(yīng)急照明系統(tǒng)
6. 自動化控制系統(tǒng)
7. 消防和安全警報系統(tǒng)
8. 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)
9. 計算機(jī)備用電源
10.便攜式儀器、儀表
11.醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備
12.電動車
理士蓄電池DJ系列特點：
1. 壽命長。
2. 自放電率極低。
3. 容量充足。
4. 使用溫度范圍寬。
5. 密封性能好。
6. 導(dǎo)電性好。
7. 充電接受能力強(qiáng)。
8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。
城市軌道交通工程中通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含變電所自動化系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)和站臺門系統(tǒng)等,其系統(tǒng)通常由計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及自動化控制設(shè)備組成。
這些系統(tǒng)承擔(dān)著軌道交通的運營指揮、電力調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導(dǎo)引等功能,是軌道交通安全運營的基礎(chǔ)保障設(shè)施。為保證各系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、連續(xù)運行,各系統(tǒng)設(shè)置了UPS系統(tǒng)為其提供電源,確保其電源的可靠性和電源質(zhì)量。
1 城市軌道交通UPS系統(tǒng)配置類型
軌道交通工程建設(shè)中,各系統(tǒng)UPS電源系統(tǒng)采用獨立配置、整合設(shè)置及兩者相結(jié)合的設(shè)置方式。
(1)各系統(tǒng)UPS獨立配置各系統(tǒng)分別配置獨立的UPS系統(tǒng),為各系統(tǒng)提供獨立的電源,各系統(tǒng)分散布置,相互獨立,風(fēng)險分散。各系統(tǒng)目前存在如下問題:
①所選UPS容量小,抗沖擊能力小;
②蓄電池資源不能共享;
③分散、數(shù)量多,品牌眾多,故障率高,維護(hù)困難;
④分散的電源室占用較大的建筑面積。
(2)各系統(tǒng)UPS整合設(shè)置
理士蓄電池參數(shù)規(guī)格一覽表
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理士蓄電池性能特點：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對環(huán)境無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆過量的電解質(zhì)，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看螅嵝院茫灰桩a(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
理士蓄電池應(yīng)用范圍及產(chǎn)品特性
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產(chǎn)品特性 | ||||||||||||
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應(yīng)用領(lǐng)域 | ||||||||||||
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理士蓄電池詳細(xì)參數(shù):
免維護(hù)無須補(bǔ)液 內(nèi)阻小，大電流放電性能好
適應(yīng)溫度廣(－35－45℃) 自放電小
使用壽命長(8－10年) 荷電出廠，使用方便
安全防爆 *配方，深放電恢復(fù)性能好
無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用
由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號、參數(shù)、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時時間等，我們會有的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！
未來,隨著數(shù)字化、智能化時代的到來,數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理也將不斷加速智能化進(jìn)程,通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的手段使IT基礎(chǔ)設(shè)施變成智能設(shè)備,能精確感知、控制,從而實現(xiàn)無感知的自動化智能運維,人工智能技術(shù)將大量應(yīng)用在數(shù)據(jù)中心運營管理中包括數(shù)據(jù)中心資源管理、數(shù)據(jù)中心運行管控、數(shù)據(jù)中心運營管理和數(shù)據(jù)中心服務(wù)管理等,大幅提升數(shù)據(jù)中心智能化水平。
隨著工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展,不僅使數(shù)據(jù)處理量激增,而且對靠近數(shù)據(jù)源的快捷計算能力的需求在不斷增加,希望靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè),就近提供近端服務(wù)即邊緣計算能力,以降低網(wǎng)絡(luò)延遲和提升用戶體驗。未來,這種能提供邊緣計算能力的設(shè)備或設(shè)施有可能是智能終端設(shè)備、基站,或是微型數(shù)據(jù)中心。預(yù)計到2020年將有超過500億的終端與設(shè)備聯(lián)網(wǎng),超過50%的數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)分析、處理和儲存,這種需求變化將帶來對新型數(shù)據(jù)中心的需求,無疑為微型數(shù)據(jù)中心發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。
根據(jù)城市軌道交通運營特點,軌道交通各系統(tǒng)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)遵循以下原則:
(1)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)保證為各用電系統(tǒng)提供安全、可靠的電源。
(2)UPS整合系統(tǒng)為一級負(fù)荷,由變電所交流400V雙電源雙回路供電。
(3)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)具備穩(wěn)壓以及凈化電源功能,相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家電能質(zhì)量規(guī)范要求。
(4)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對回路數(shù)量、后備時間、負(fù)載性質(zhì)、運行模式、切換時間等技術(shù)要求,并根據(jù)需求統(tǒng)一計算和選擇UPS以及蓄電池容量。
(5)UPS整合系統(tǒng)應(yīng)考慮監(jiān)控要求,包括過壓保護(hù)、接地、對環(huán)境溫度等要求。UPS系統(tǒng)的監(jiān)控信息應(yīng)接入綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
(6)UPS整個系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)UPS設(shè)備的統(tǒng)一維護(hù)。
(7)換乘站原則上不同線路應(yīng)分別設(shè)置UPS整合系統(tǒng)。
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