供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 56478 |
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應用領域 | 能源,電子,交通,電氣 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
CHAMPION蓄電池NP250-12 12V250AH產品說明
參考價 | 面議 |
更新時間:2020-11-02 15:02:07瀏覽次數:262
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CHAMPION蓄電池NP250-12 12V250AH產品說明
CHAMPION蓄電池NP250-12 12V250AH產品說明
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廣東志成集團有限公司,UPS不間斷電源,廣東省,廣東,國家火炬重點優良企業,集科、工、貿、投資于一體的企業
廣東志成團有限公司(簡稱志成集團)位于毗鄰深圳特區的東莞市塘廈鎮,是一家集科、工、貿、投資于一體的國家火炬計劃重點優良企業,始創于1992年8月,注冊資金5000萬,占地15萬平方米,自有資產逾4.3億元。
公司設有3個研發機構,4個生產廠區,32個分公司辦事處,有員工1000余名,其中各類人才500多名。技術上以國內多所高校為依托,致力從事于電子信息、光機電一體化、能源與高效節能、軟件四大高新技術領域的自主創新,研發、生產、銷售不間斷電源(UPS)、逆變電源(INV)、應急電源(EPS)、高壓直流電源、電動汽車充電站及管理系統、太陽能光伏并網發電系統、新型閥控密封式免維護鉛酸蓄電池、嵌入式多媒體軟件、網絡安防監控系統等,廣泛應用于上層建筑和經濟基礎的各個領域,覆蓋國內和40多個國家與地區市場,是廣東省20家裝備制造業重點企業之一。
上海浦江特種氣體有限公司董事長劉煒煒認為,我國制氫產業大有潛力可挖。僅上?;^內的工業副產氫,就足夠供應3萬輛氫燃料電池汽車運行。記者采訪獲悉,當前加氫站的氫氣價格約70元/千克,按百公里使用成本算,明顯高于柴油車。“現在還在示范運營階段,簡單拿氫氣價格和汽柴油價格比并不合適。相信隨著大規模制氫的開展,氫氣的成本和售價會不斷降低。”章桐表示。
跑得怎樣
以商用車示范運行為主,實現批量生產仍需時間
在今年上半年的上海車展上,包括豐田、現代、上汽大通、東風風神等中外車企帶來了多款氫燃料電池汽車,成為展會的一大亮點。
中國工程院原副院長、國家新材料產業發展專家咨詢委員會主任干勇表示,我國有約20個省市正在做氫能和氫燃料汽車的發展規劃,形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車產業群,涌現出上海、江蘇如皋、廣東佛山等一批代表性的城市。
2018年,49輛北汽制造的氫燃料電池城市客車交付張家口,助力綠色冬奧。北汽福田歐輝客車副總裁秦志東說,北汽的氫燃料電池客車已發展到第四代,可用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型,未來將進一步推動商業化運營。
雖然氫燃料電池汽車擁有節能環保、加氫時間短(只要5分鐘,與加油相當)、續航里程長等優點,但國內的氫燃料電池汽車產業目前還面臨一些挑戰,包括技術成熟度有待提升、制造成本高等問題。
章桐表示:“燃料電池系統所使用的關鍵零部件如膜電極、催化劑、空壓機等,應該說國內的科研院所都有涉及,但技術成熟度還不高。個人預計,需要5年左右的時間,才能完善相關產業鏈,實現氫燃料電池汽車的批量化生產。”
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電?。弧 ?應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準?! ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
志成主要參數;
型號 | 額定電壓(V) | 標稱容量(Ah) | 參考尺寸(mm)±2 | 端子形式 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
NP4-6 | 6 | 4 | 70 | 47 | 101 | 105 | E |
NP7-6 | 6 | 7 | 151 | 34 | 94 | 98 | E |
NP10-6 | 6 | 10 | 151 | 50 | 95 | 99 | E |
NP12-6 | 6 | 12 | 151 | 50 | 95 | 99 | E |
NP120-6 | 6 | 120 | 195 | 170 | 206 | 209 | F |
NP180-6 | 6 | 180 | 306 | 168 | 220 | 225 | F |
NP200-6 | 6 | 200 | 323 | 178 | 224 | 227 | F |
NP1.2-12 | 12 | 1.2 | 97 | 43.5 | 51 | 56 | E |
NP2-12 | 12 | 2 | 178 | 34.5 | 61 | 65 | E |
NP4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 102 | 106 | E |
NP5-12 | 12 | 5 | 90 | 70 | 102 | 106 | E |
NP7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 99 | E |
NP8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 94 | 99 | E |
NP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 98 | 102 | E |
NP17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | F |
NP24-12 | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | F |
NP33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 163 | 180 | G |
NP38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | G |
NP55-12 | 12 | 55 | 228 | 138 | 208 | 227 | G |
NP65-12 | 12 | 65 | 348 | 168 | 178 | 178 | G |
NP70-12 | 12 | 70 | 260 | 168 | 208 | 231 | G |
NP80-12 | 12 | 80 | 260 | 168 | 208 | 231 | G |
NP90-12 | 12 | 90 | 329 | 172 | 215 | 243 | G |
NP100A-12 | 12 | 100 | 329 | 172 | 215 | 243 | G |
NP100B-12 | 12 | 100 | 339 | 172 | 212 | 217 | F |
NP100-12 | 12 | 100 | 407 | 175 | 208 | 238 | G |
NP105-12 | 12 | 105 | 407 | 175 | 208 | 238 | G |
NP120-12 | 12 | 120 | 407 | 175 | 208 | 238 | G |
NP150-12 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | G |
NP180-12 | 12 | 180 | 522 | 240 | 218 | 244 | G |
NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | G |
以上數據若有變動,恕不另行通知。以實物為準。 |
近年來,公司的不間斷電源產品成功地應用于西昌衛星發射基地、北京地鐵工程、北京奧運新聞中心和奧運鳥巢場館,以及第21屆世界大學生運動會、第十屆全國運動會、廣州亞運會場館等重大項目。安防產品在東莞市的科技強警工程和廣東省廳交通管理系統的車載移動報警設備招標中相繼中標。
公司通過自主創新,構建和完善了以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系,并成功地組建了“廣東省企業技術中心”、“廣東省大功率不間斷電源工程研究開發中心”、“博士后科研工作站”,,其中有9項產品被列入國家火炬計劃和國家重點新產品,并先將國內電源產品的生產規模化,將設計、生產、經營及售后服務等各個環節逐步進行化的改革和優化,在提升產品質量的同時,又以合理的價格定位開拓出更大的市場空間,為持續健康發展奠定了堅實的基礎。在短短的幾年間,作為國內電源研發制造的企業,以非凡的業績贏來了數不勝數的榮譽。
公司先后被認定為“國家優良企業”、“國家火炬計劃重點優良企業”、“創新型試點企業”、*29家“廣東省創新型企業”、50家“廣東省裝備制造業骨干企業”、“廣東省民營企業”及4*“標準化良好行為企業”等。2000年獲得國家廣播電影電視總局“廣播電視入網設備器材認定”和中國人民參謀部“通信設備器材進網許可證”,此外,產品還獲得了歐盟的CE、美國的UL和FCC,德國的TüV、澳洲的AS/NZS等認證,并擁有近百項及軟件著作權。
公司大力推廣品牌戰略。為了培育屬于自己的品牌,公司提出了“質量*,信譽為本”的質量方針,在國內同行業中*通過了ISO9001質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系認證。連續7年被廣東省工商行政管理局評定為“守合同重信用”企業,不間斷電源、EPS應急電源、蓄電池產品被評為“廣東省產品”,企業注冊商標被評為“廣東省”,2010年又被總局商標局認定為“*”。
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“水氫汽車”新聞事件后,科技日報記者聯系到清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠,他認為,水制氫從技術上講沒有問題,實用化的關鍵在于成本。
王誠介紹說,水制氫的技術路線有多條:采用化石燃料、活潑金屬或氫化物等與水化學反應;采用直流電電化學反應;在高溫下或光照下采用特種催化劑發生熱化學或光化學反應制取氫氣等。
目前,煤氣化、天然氣重整制氫兩種技術較為成熟,也是主要的工業制氫方法;在化石能源制氫向新能源制氫轉變的過程中,電解水制氫相對成熟,目前電解水制氫技術雖然已經實現產業化,但規模生產能力僅為幾百立方米/小時,且生產成本仍高于煤氣化、天然氣重整制氫方法。
除上述成熟技術路線之外,其他制氫方法還處在研究階段。王誠解釋說:“水直接加催化劑(不消耗)制氫的路線應為熱化學循環制氫,需要在很高的溫度,如900多攝氏度條件下完成,工程上的困難較多。同時,光催化制氫也屬于這種技術路線。”
回到這次“水氫汽車”新聞事件,王誠說,引起爭議的部分在于,“雖然技術上,采用的是車載鋁粉與水反應制氫,再通過燃料電池發電來驅動汽車,但在宣傳中突出了將水作為能源,從而引起了公眾和媒體的質疑”。
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