您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V40AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 56478 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
美國海志蓄電池HZB12-40T 12V40AH尺寸規格
產品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長海斯達蓄電池 金源環宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優特UTA蓄電池 沃威達VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達RITAR蓄電池 藍肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環宇HUANYU蓄電池 聯合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國臺灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國臺灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀爾蓄電池 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達蓄電池 上海復華保護神蓄電池 風帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺達蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國ATLASBX蓄電池 英國LEGACY獅克蓄電池 德國松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國海盜蓄電池 美國PCM蓄電池 美國RGB 美國寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國火箭蓄電池 德國陽光蓄電池 法國路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國西恩迪大力神蓄電池 美國索潤森 SOTA蓄電池 英國KE蓄電池 韓國八馬蓄電池 美國圣能 CSB蓄電池 友聯蓄電池 時高蓄電池 海志蓄電池
產品簡介
詳細介紹
美國海志蓄電池HZB12-40T 12V40AH尺寸規格
美國海志蓄電池HZB12-40T 12V40AH尺寸規格
海志電池（惠州）有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產企業，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發生產及營銷歷史。HAZE的技術團隊，由來自于世界電池工業領域高水平的專家組成，擁有當今世界的膠體(Gel)和AGM電池生產工藝及技術。 HAZE蓄電池以其優良的品質、優質的服務深得用戶青睞，用戶遍及世界各地。
為更好的滿足HAZE用戶的需求，向用戶提供更高性價比的產品，HAZE公司于2003年12月投資成立了海志電池(惠州)有限公司在中國立建了大規模的蓄電池生產基地,總投資約5,000萬美元，生產基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術人員及專家共10余人。*期生產基地主要用于密封鉛酸免維護蓄電池-膠體和AGM系列電池的生產(產品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投產投產管式極板（Tubular plate）OPZV, OPZS系列電池、產品更加豐富，生產規模進一步擴大, 2008年產值達到10億元人民幣。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
同連續發生兩起電動車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質疑。4 月22 日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8 發生燃燒，根據網上流傳的圖片顯示，該輛ES8 損毀非常嚴重，車架幾乎燃燒殆盡。
蔚來汽車在微博上確認了上述情況，并表示蔚來工作人員和當地消防部門一起，迅速趕到現場，現已撲滅明火。“現場無人員傷亡，也無其他財產損失，蔚來已開啟對燃燒原因的調查，會在后續及時對外公布調查結果。”
而此前，上海一輛特斯拉Model S 自燃起火，地下車庫監控錄像顯示，該輛Model S 在沒有碰撞的情況下突然自燃，并波及同一車庫的其他車輛。據新民晚報消息，該地下車庫位于徐匯區裕德路泰德花苑小區。
特斯拉方面也作出回應，稱：“在得知這起發生在上海的事故后，21 日晚我們*時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門并配合核況。根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。”
至22日晚9：30，蔚來汽車和特斯拉開盤均現下跌。
特斯拉一個月內兩起自燃事故 馬斯克曾稱電動汽車比燃油車更安全
目前蔚來汽車和特斯拉并未對上述事故進行進一步披露，不過電動車自燃起火事件時有發生。
今年3 月26日，一輛特斯拉Model S 在廣州市天河區發生自燃，情況與此次上海的自燃情況相似，發生自燃的時候該車沒有充電，也沒有發生碰撞。
Model S 自燃起火可追溯至2013 年10 月。當時，一輛特斯拉Model S型豪華轎車在美國西雅圖南部的公路上發生車禍起火，美國國家公路交通安全局（NHTSA）介入調查，將檢查Model S 底盤引發起火的風險，不過后NHTSA 放棄對事故的調查，并證實Model S 的設計和配置并未違反美國的安全標準。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在博客中引用美國消防協會和NHTSA 的數據作出回應，稱每年有15 萬輛汽車起火，美國人每年行駛約3萬億英里，這相當于每行駛2 千萬英里就有1 輛汽車起火，而特斯拉在超過1 億英里的行駛里程內只發生了1次火災，安全性遠高于傳統燃油車。
不過值得注意的是，這一數據已經是6 年前，目前尚未有更多新的數據證實特斯拉起火的比例。此后為了保證安全，從2014年*季度開始，特斯拉生產的Model S 都會被加上三塊車底護甲，包括圓形中空鋁條、鈦合金護板和淺角鋁制擠壓板。
馬斯克稱，在對152 輛ModelS 的試驗中，這些護甲有效阻止了可能引發火災的穿透損壞，“我們試驗了所能想到的壞影響。”
外形尺寸數據
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前在中國制造的HAZE產品，主要原材料均來源于德國。Haze電池的技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。通過信息產業部泰爾認證及中國船級社認證。HAZE電池廣泛地應用于UPS、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動、船舶應用等重要領域，80%以上產品返銷歐美市場電信、電力等市場。同時HAZE已經同多家世界電源及電池品牌建立了OEM合作關系!
HAZE電池在30多個國家設立了分銷機構，銷售網絡，倉庫及物流中心，在范圍內提供產品及售后服務！為配合中國市場的開發，更好的服務于中國的用戶，HAZE公司2004年在北京、廣州, 深圳相繼設立了三個營銷中心，同時在12個省市設立辦了事機構，更好地為中國的用戶提供高質量的產品和的服務！
海志蓄電池技術特點：
1、額定工作電壓：2V，6V,12V
2、浮充電設計壽命：6V、12V可達12年,2V長達18年以上。
3、活性物質：99.9999%高純電解精鉛；
4、板柵：鉛、錫、鈣多元耐蝕合金；
5、標稱使用溫度：-20℃~50℃
6、安全操作溫度：-40℃~60℃
7、浮充電壓（每單格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）
8、均充電壓（每單格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）
9、充電電壓溫度補償系數：每單體-3mV~-5 mV/℃
10、氣體化合效率：不低于99.9%。
11、電池槽、蓋材料：高強度ABS阻燃工程塑料，阻燃等級不低于UL94-HB級。
12、安全閥：美國“本森”式Ventseal單向安全排氣閥，閥芯為高可靠航天級EPDM橡膠材料制造，閥體為迷宮式結構，可起到雙重濾酸作用，可將酸霧*回收，*酸霧逸出,具有 ** 的耐過充能力和過充壽命。
開閥壓力：10~30KPa；
閉閥壓力：8~10KPa
14、蓄電池采用低開閥壓力設計，使用期間安全閥自動開啟閉合，確保使用安全。
15、蓄電池端子：采用電阻極小的嵌入式銅芯端子（端子在電池內的部分包鉛），避免端子熱膨脹造成密封破壞的問題。蓄電池正負子有明顯標志，便于連接。
16、蓄電池的接線板、連接線均采用導電性能優良的銅材，接線板具有絕緣護套，具有優異的防腐蝕性能。
17、蓄電池采用復合式雙層微孔隔板，具有優異的機械強度性能，正常使用條件下無內部短路的可能。
18、封口劑：蓄電池槽與蓋的之間采用熱固化型有機硅-丙烯酸-環氧樹脂粘接劑進行粘接；蓄電池封口劑采用特殊有機硅改性丙烯酸環氧樹脂作為基體材料，確保在-40℃～+70℃溫度范圍內，封口劑保持良好的沖擊韌性與密封性能，不會有裂紋與溢流。蓄電池殼體承壓能力不低于70Kpa。
19、蓄電池常因極板發生膨脹變形而導致電池密封失效及發生泄漏，在蓄電池底部化設計拱形膨脹式支撐底橋，為極板溫度變化以及自然伸長留出自由空間，緩解其對極柱產生的伸長或者縮短的應力，避免出現電池端子的密封出現破壞性泄漏，保證電池的密封性能。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
汽車分析師鐘師向新京報記者表示，如果是在行駛過程中或者發生激烈碰撞導致自燃起火并不會引起公眾恐慌，目前特斯拉的情況是在車庫靜止情況下自燃，這需要一個合理解釋，否則對于特斯拉的車主以及停放在車庫內的其他車輛非常不安全。
武漢大學教授艾新平在今年1 月舉行的中國電動汽車百人會論壇（2019）上表示，鋰離子電池的安全性歸根到底是來自于電池的熱失控。所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發熱，當電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部會產生連鎖的化學反應，導致電池內壓和溫度急劇上升，引發電池熱失控并終導致燃燒。
艾新平表示，電動車一般是燃燒而非爆炸的主要原因，是電動車在設計時已帶有安全閥。“當壓力達到六個或者八個大氣壓的時候電動車會限壓，現在在限壓過程中，電解液的散點是非常低的，都是十幾度到三十多度。這些蒸汽在噴出來的時候，跟安全閥的摩擦就足以讓它點燃，發生燃燒，這就是為什么動力電池總是發生燃燒的原因。”
中國科學院院士歐陽明高則表示，目前電動車為追求高能量密度高續航，有的將電池中的隔膜厚度進行削減，給電池造成了一定的安全隱患，很容易造成熱失控。
“補貼過渡期結束前，車企搶裝三元拿補貼”
有媒體報道稱，磷酸鐵鋰和三元鋰電池是目前市面上使用率高的動力電池，特斯拉使用的是三元鋰離子電池。數據表明，磷酸鐵鋰電池的能量密度不及三元鋰電池，但卻比三元鋰電池有更好的安全性。
東方證券研報披露，中國3 月新能源汽車銷量達到12.6 萬輛，同比增長85.4%，動力電池裝機量達到5.09GWh，同比增長145%。Q1 動力電池裝機總量達到12.57GWh，其中磷酸鐵鋰（LFP）電池裝機量2.94GWh，占比23.34%，市占率下降6個百分點。由于能量密度限制和補貼驅動，LFP電池應用需求遠小于三元電池，受新能源客車銷量萎靡影響，LFP電池增速明顯低于三元電池，而且2019 年補貼政策大幅下滑，在補貼過渡期結束前，車企搶裝三元獲取超額補貼的動力強勁。
4 月8 日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019 年第3批）》，共包括67 戶企業的178 個車型，其中新能源乘用車有51 個車型入選此次目錄，純電動共計42 款，插電式混合動力共計9 款。從51 款車搭載的動力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計47 款，占比92.2%。
網頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢
（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）