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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 56478 | 主要用途 | UPS電源,直流屏 |
安全SECURE蓄電池SB12650 12V65AH數據中心
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
安全SECURE蓄電池SB12650 12V65AH數據中心
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安全蓄電池使用環境避免損壞容量的幾個因素
安全蓄電池*的容量恢復性能：深度放電后容量恢復性能即耐過放電性能強。過度放電后及時補充電的情況下，容量仍能得到恢復。理想的循環使用板式極板電池：適合于每天50%~80%深度放電使用。*的不同放電率性能：具有不同小時率的*放電性能，固態膠體電解液：電解液呈固態膠狀，在電池內部不產生分層現象，提高了極板的均衡利用率和電池使用壽命，分享影響安全蓄電池容量的幾個因素：
1、安全蓄電池極板的構造
2、蓄電池的放電電流：放電電流越大，容量越小。在起動時必須嚴格控制起動時間，每次起動時間不得超過5s，相臨兩次起動之間應有15s以上的間隔，以保護蓄電池。
3、安全電池電解液溫度：電解液溫度越低，容量越小。在寒冷地區的冬季，應注意蓄電池的保溫和升溫，以便順利起動。
4、安全蓄電池電解液密度：電解液密度為1.23時容量大。一般情況下，電解液相對密度偏低些為好，有利于提高放電電流和容量，冬季在不使電解液結冰的前提下，也應盡可能采用稍低些的電解液相對密度。
安全蓄電池使用時所有影響事項，首先確認使用條件符合廠家的規格要求;初次使用或長期放置后使用一定要充電;UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池,將嚴重影響蓄電池的涓流壽命;定期進行蓄電池檢查。
安全蓄電池工業用鉛酸系列參數
高規格的安全蓄電池塑料外殼；
電池正極采用管式極板，負極板為板式極板；
80％深度放電的循環使用次數超過1600次；
低的能量損耗；
低的水損耗；
過充放電保護；
適用于各種天氣條件。
安全電池典型應用
叉車
起重平臺
拖車
蓄電池電源電動車
其他工業牽引應用
安全蓄電池保養方法:
每次充電后讓電池充分降溫；
及時補充因蓄電池自放電所造成的電量損失,保持蓄電池始終處于滿電狀態；
定期進行均衡充電,消除單體間的不均衡,確保整組性能；
保持電池的清潔，干燥，檢查電池端子連接是否緊密。
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SB12120 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SB12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SB12250 | 12 | 25 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SB12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
SB12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SB12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
SB12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
SB12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
SB121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
SB121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
SB121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
SB121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
SB122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
太陽能通信基站SECURE鉛酸蓄電池組的維護與保養
一是要防止過充。蓄電池的壽命和性能與電池內部產生的熱積累密切相關，而電池內部的熱源主要來之于內部電化學反應的功率損耗，可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會增大而產生較多的熱量，在恒壓充電時，浮充電流又會隨溫度上升而增大，從而又使溫度進一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的*現象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值。現在的組合電源均可以設置，并實現智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經授權人員平常不可以隨便改動。
二是要防止充電不足。和過充正好相反，充電不足主要是充電電壓設置偏低或過低所致。或者是機架系統出現了問題。
三是要防止過放。放電深度與電池設計充放電循環次數（使用壽命）密切相關。例如放電深度為5％時，循環次數為10000次，當放電深度為50％時，循環次數只有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再激活到佳狀態，甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關注，并嚴格按有關數據在監控單元中設定，不得隨便更改。現在機架電源廠家都設計有電池下電功能，即當電池放電至設定的終止電壓時，通過監控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監控單元因故（視其工作電源而定）無法檢測到電池終止電壓或無法發出指令時另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。
四是控制環境溫度。電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少；反之，電解液活動減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對電池溫度的監測和環境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調整，其電池使用壽命將縮短一半。
五是要及時更換故障電池。由于每一個單體的工藝差異，長期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監控單元中會有定期對電池組進行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經常落后，終可能變成故障電池。我們可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進行容量試驗，或在線測試其內阻值等。關鍵是要及時更換故障電池，這樣對電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。
六是建議定期進行電池組的容量測試和放電試驗。容量測試是為了對電池組進行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時進行抽樣試驗還是必要的。
恒流充電:電流維持在穩定值的充電。 恒壓充電:安全電池端子間的電壓維持在穩定值的充電。 改善的恒壓充電: 選用約束電流的恒壓電源充電的一種方式。急充電: 通常是以高倍率短時間的一種有些充電。 涓流充電:為抵償自放電，使蓄電池保持在近似*充電狀況的接連小電流充電。 兩期間充電開始以某一電流充電，并在一預定點后以較低電流充電的一種充電。初充電: 使蓄電池到達*充電狀況所進行的初度充電。緩沖安全蓄電池 為減小電源功率動搖而與直流電源并聯的安全蓄電池 浮充蓄電池:當正常供電中止時給電路供電的蓄電池，其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電處于挨近*充電狀況。應急用蓄電池 當正常供電中止時，能給電路供電的蓄電池。設備原配蓄電池: 供新設備配套使用的安全蓄電池供更換原有蓄電池用