供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7.2AH |
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貨號(hào) | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
GS-YUASA直流屏蓄電池PE12V7.2 12V7.2AH
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-11-02 15:02:07瀏覽次數(shù):265
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GS-YUASA直流屏蓄電池PE12V7.2 12V7.2AH
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我司代理蓄電池產(chǎn)品,;如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格,請(qǐng)通過以上的聯(lián)系我;我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì);對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠為你服務(wù)!!!
氫能產(chǎn)業(yè)已逐漸邁向風(fēng)口,而在資本市場,不少嗅覺靈敏的上市公司已搶先一步跨進(jìn)燃料電池“商業(yè)圈”。放眼國外市場,其實(shí)早在2015年豐田的氫燃料電池轎車就先上市,本田也在同一時(shí)間推出過氫能源燃料電池車。海外車企*再次擼起袖口,國內(nèi)企業(yè)也沒閑置。
今年上半年,雄韜股份參股公司氫璞創(chuàng)能與國達(dá)氫能源科技有限公司簽署了燃料電池電堆購銷協(xié)議,約定由氫璞創(chuàng)能向國達(dá)氫出具授權(quán)書,由國達(dá)氫在中國區(qū)域內(nèi)銷售氫璞創(chuàng)能的燃料電池電堆產(chǎn)品。大洋電機(jī)今年7月份公告,公司擬與聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)投資公司、中通客車合資設(shè)立子公司,開展“氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)”、 氫燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)等項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資達(dá)26億元。作為專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的企業(yè),新三板公司億華通透露,當(dāng)前公司與福田歐輝聯(lián)合開發(fā)的新一代燃料電池團(tuán)體客車,加氫10分鐘即可續(xù)航500公里。德威新材也于2017年5月稱,公司子公司與上海汽車城簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方同意合作建設(shè)一條燃料電池客車“太倉-上海虹橋樞紐-安亭”的示范路線。
另一方面,在加氫站建設(shè)領(lǐng)域,去年6月上海汽車城、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、林德集團(tuán)以及上海鑒鑫在安亭汽車創(chuàng)新港簽訂加氫站投資運(yùn)營合作協(xié)議,如今成果已現(xiàn)。
■防災(zāi)防犯システム機(jī)器 ■計(jì)測、計(jì)裝機(jī)器 ■非常、表示燈 ■通信システム機(jī)器 ■制御機(jī)器
特長
■補(bǔ)水?比重測定不要
手間のかからない経費(fèi)節(jié)約形。
制御弁式ですので、補(bǔ)水や比重測定が不要で維持管理費(fèi)の削減につながります。
■信頼性向上
均等充電不要のシステム合理性。
均等充電の必要がないので、充電回路の簡素化が図れます。その結(jié)果、システムの信頼性が向上します。
型號(hào) | 電壓(V) | 容量 | 外觀尺寸(mm) | 重量約(kg) | 端子 | ||||
20小時(shí)率(Ah) | 長度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 型式 | 位置 | |||
PE6V1.2 | 6 | 1.2 | 97±1 | 24±1 | 51±1 | 55±2 | 0.30 | F1 | J |
PE6V3A | 6 | 3 | 134±1 | 34±1 | 60±1 | 64±2 | 0.68 | F1 | C |
PE6V3.2 | 6 | 3.2 | 66±1 | 33±1 | 118±1 | 124±2 | 0.75 | F1 | K |
PE6V4.5 | 6 | 4.5 | 70±1 | 47±1 | 102±1 | 106±2 | 0.89 | F1,F2 | A |
PE6V7.2 | 6 | 7.2 | 151±1 | 34±1 | 94±1 | 98±2 | 1.38 | F1,F2 | C,G |
PE6V8 | 6 | 8 | 98.5±1 | 56.5±1 | 118±2 | 118±2 | 1.52 | F1 | E,H |
PE6V12 | 6 | 12 | 151±1 | 51±1 | 94±1 | 98±2 | 2.10 | F1,F2 | C |
PE12V1.2 | 12 | 1.2 | 97±1 | 42±1 | 51±1 | 55±2 | 0.55 | F1 | F |
PE12V2.7 | 12 | 2.7 | 79±1 | 55±1 | 102±1 | 106±2 | 1.10 | F1 | G |
PE12V3A | 12 | 3 | 134±1 | 67±1 | 61±1 | 65±2 | 1.30 | F1 | D |
PE12V4.5 | 12 | 4.5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 106±2 | 1.75 | F1,F2 | B |
PE12V4.5A | 12 | 4.5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 106±2 | 1.75 | F1,F2 | G |
PE12V7.2 | 12 | 7.2 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 98±2 | 2.65 | F1,F2 | D |
PE12V12 | 12 | 12 | 151±1 | 98±1 | 94±1 | F2(98±2), | 4.35 | F2,B1-a | D,M |
PE12V17 | 12 | 17 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-a | O |
PE12V18 | 12 | 18 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-b | O |
PE12V24A | 12 | 24 | 175±1 | 166±1 | 125±1 | 125±1 | 9.40 | B1-a | L |
PE12V26A | 12 | 26 | 175±1 | 166±1 | 125±1 | 125±1 | 9.40 | B1-a | L |
PE12V40 | 12 | 40 | 196±2 | 163±2 | 174±2 | 174±2 | 14.00 | B2-a | O |
型號(hào) | 電壓(V) | 容量 | 外觀尺寸(mm) | 重量約(kg) | 端子 | ||||
20小時(shí)率(Ah) | 長度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 型式 | 位置 | |||
PX06090 | 6 | 8 | 151±1 | 34±1 | 94±1 | 101±2 | 1.45 | F2 | C |
PX12050 | 12 | 5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 109±2 | 1.90 | F2 | G |
GT12080-HG | 12 | 8 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 101±2 | 2.60 | F2 | I |
PX12090 | 12 | 8 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 101±2 | 2.85 | F2 | D |
PX12120 | 12 | 12 | 151±1 | 98±1 | 94±1 | 101±2 | 4.40 | F2 | D |
PX12170 | 12 | 17 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1 | O |
TPH12080 | 12 | 8 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 98±2 | 2.85 | F2 | D |
TPH12100 | 12 | 10 | 151±1 | 65±1 | 112±1 | 116±2 | 3.50 | F2 | D |
型號(hào) | 電壓(V) | 容量 | 外觀尺寸(mm) | 重量約(kg) | 端子 | ||||
20小時(shí)率(Ah) | 長度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 型式 | 位置 | |||
PXL06090 | 6 | 7.2 | 151±1 | 34±1 | 94±1 | 101±2 | 1.45 | F2 | C |
PXL12050 | 12 | 5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 109±2 | 1.90 | F2 | G |
PXL12072 | 12 | 7.2 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 101±2 | 2.75 | F2 | D |
PXL12090 | 12 | 7.2 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 101±2 | 2.85 | F2 | D |
PXL12120 | 12 | 11 | 151±1 | 98±1 | 94±1 | 101±2 | 4.40 | F2 | D |
PXL12180 | 12 | 18 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-b | O |
【GS PORTALAC BATTERY】 【日本電池株式會(huì)社】 【日本GS電池】 日本*
子公司,世界在摩托車和備用蓄電池,是體育,電信,UPS,應(yīng)急照明市場。日本蓄電池有限公司。近進(jìn)入了可再生能源光伏和存儲(chǔ)在北美市場。GS電池的總部在喬治亞州的羅斯威爾,是家里的*個(gè)商業(yè)太陽能安裝電池的佐治亞州。
2017年年初以來,由于鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改造,環(huán)保措施不達(dá)標(biāo)的地條鋼逐漸被電爐煉鋼所取代,而石墨電極卻是電弧爐煉鋼的*品,需要消耗大量優(yōu)質(zhì)石油焦和針狀焦,從而引發(fā)人造石墨負(fù)極原料需求和價(jià)格的爆炸性增長。
目前負(fù)極材料原料包括針狀焦、煤焦油、石油焦和煤瀝青的漲價(jià)幅度普遍在200%~700%左右。尤其是針狀焦,受制于國內(nèi)環(huán)保壓力,設(shè)備檢修,產(chǎn)能無法轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量,價(jià)格有進(jìn)一步上漲可能。
雖然半年來原料價(jià)格不斷上漲,但國內(nèi)負(fù)極材料并沒有出現(xiàn)明顯的漲價(jià)潮,多數(shù)負(fù)極材料廠商并沒有急于上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格,一方面是由于合同期內(nèi)可以確保價(jià)格平穩(wěn),另一方面此前庫存充足,短時(shí)間內(nèi)可以供應(yīng)生產(chǎn)所需。
進(jìn)入下半年,原料價(jià)格有增無減,負(fù)極材料企業(yè)面臨的巨大成本壓力已迫在眉睫。以杉杉股份為例,8月15日,杉杉股份發(fā)布2017半年報(bào)中,負(fù)極材料銷量同比上升50.82%,凈利潤同比增長卻只有10.31%。
杉杉股份表示,負(fù)極材料凈利潤的增長低于銷售量的增長,主要原因?yàn)樯习肽曦?fù)極材料價(jià)格及毛利率下降,導(dǎo)致產(chǎn)品盈利空間受到壓縮。
業(yè)內(nèi)人士也指出,從目前原料價(jià)格的漲幅來看,單獨(dú)靠負(fù)極材料企業(yè)無法消化原料上漲的壓力。
目前部分人造石墨負(fù)極材料企業(yè)已提價(jià)20%~30%,多數(shù)企業(yè)也正在研究將產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào),看來負(fù)極材料將迎來一波漲價(jià)潮也在所難免。
GS湯淺公司的業(yè)務(wù)包括電池的制造和供應(yīng),供電系統(tǒng),照明設(shè)備,以及其他電氣設(shè)備。為了使我們能夠提供好的產(chǎn)品和服務(wù)滿足世界各地客戶的需求,我們不斷進(jìn)行修改和改進(jìn)我們的研發(fā)、制造、和分銷系統(tǒng),確保他們有一個(gè)的焦點(diǎn)。
在能源和環(huán)境領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新加速,蓄電池行業(yè)的新值是必需的。這些挑戰(zhàn)會(huì)激勵(lì)我們,我們不斷推進(jìn)新產(chǎn)品和新技術(shù)變化的世界在我們面前。我們公司的標(biāo)語,“你旁邊”,就是我們尋求成為我們努力會(huì)議的需求變化的世界。
我們給,讓你的生活富裕,把你的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí),并幫助建立一個(gè)共同的未來。