艾博特蓄電池6-FM-33 12V33AH直流通信
艾博特蓄電池6-FM-33 12V33AH直流通信
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- 的技術交流,產品研發,技術創新,技術合作保持方面,公司開發了膠體閥控鉛酸自主知識產權電池,在美國在技術領域的較高水平。膠體閥門調節鉛酸蓄電池系列產品性能已達到IEC標準和德國DIN標準,產品為國內外信息產業,電力和太陽能儲能系統等
- 領域提供全面支持近年來,系列產品遠銷亞洲歐洲等市場,受到用戶的好評。
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日前,南都電源接到國網江蘇省電力公司無錫供電公司下發的無錫新加坡工業園智能配網儲能電站《并網驗收意見書》,標志著該項目得到國家電網正式批準,即日起全容量并網運行。
該項目安裝了江蘇省*只儲能用峰谷分時電價計量電表,并成為接入國網江蘇省電力公司客戶側儲能互動調度平臺的大規模儲能電站。該電站是依照江蘇省電力公司《客戶側儲能系統并網管理規定》并網驗收的項目。
項目成功并網運行將為工商業儲能應用并網破冰,促進客戶側儲能設備大規模接入電網。既緩解了電網調峰壓力,又保證了儲能用戶獲得合理的收益,實現了雙贏的結果。
儲能是支撐能源互聯網、智能微電網、綜合能源服務的關鍵技術;儲能在電力系統里能實現可再生能源消納、電網調峰調頻、削峰填谷、應急備用、電費管理、延緩輸配電擴容升級等價值。
無錫新加坡工業園智能配網儲能電站坐落在無錫星洲工業園內,儲能電站總功率為20MW,總容量為160MWH,總面積12800平米。
作為目前規模大的商業化儲能電站,南都電源無錫新加坡工業園智能配網儲能電站從確定建立之初就備受矚目。
該項目在工程建設和并網接入等方面得到來自政府和電網公司的全力支持和協助,并終順利并網運行,電站的建成標志著儲能商用化時代的到來。
該儲能電站在10KV高壓側接入,為整個園區供電。該項目由南都電源負責整體投資,并提供了電站的全套技術解決方案、電站建設及運營服務。
由于江蘇省經濟的快速發展,帶來巨大的用電需求,同時分布式光伏裝機容量劇增,江蘇電網峰谷差呈現出不斷擴大的態勢,亟需采取新的調峰手段緩解峰谷用電需求。
電化學儲能具有響應速度快,負荷控制,建設周期短,不消耗化石燃料,不產生污染排放等優點。
產品特性 |
1.艾博特蓄電池壽命長。 | 2. 艾博特蓄電池自放電率極低。 | 3. 艾博特蓄電池容量充足。 | 4.艾博特蓄電池使用溫度范圍寬。 | 5. 艾博特蓄電池密封性能好。 | 6. 艾博特蓄電池導電性好。 | 7. 艾博特蓄電池充電接受能力強。 | 8. 艾博特蓄電池安全可靠的防爆排氣系統。 |
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艾博特蓄電池主要技術參數:
艾博特蓄電池產品規格表 |
電池型號 | 額 定 | 額定容量(Ah) | 外型尺寸 (mm) | 參 考 | 端子形式 | 電 壓 | 1.80V | 1.80V | 1.75V | 1.75V | 1.67V | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 重 量 | (V) | 20HR | 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | (L) | (W) | (H) | (H) | (Kg) | 6-FM-38 | 12 | 40.2 | 38.0 | 33.3 | 30.3 | 23.4 | 197±2 | 165±1 | 170±1 | 170±1 | 13.2 | T6 | 6-FM-40 | 12 | 42.4 | 40.0 | 35.0 | 31.8 | 24.6 | 255±2 | 97±1 | 203±2 | 203±2 | 13.1 | T7 | 6-FM-45 | 12 | 47.8 | 45.0 | 39.4 | 35.7 | 27.7 | 197±2 | 165±1 | 170±1 | 170±1 | 14.5 | T6 | 6-FM-50 | 12 | 53.0 | 50.0 | 43.8 | 39.9 | 30.8 | 257±2 | 132±1 | 200±2 | 200±2 | 16.0 | T6 | 6-FM-55 | 12 | 58.4 | 55.0 | 48.2 | 43.8 | 33.8 | 229±2 | 138±1 | 205±2 | 226±2 | 17.0 | T6/T9/T14 | 6-FM-60 | 12 | 63.6 | 60.0 | 52.5 | 47.7 | 36.9 | 259±2 | 168±1 | 208±2 | 230±2 | 18.5 | T6/T9/T14 | 6-FM-65 | 12 | 69.0 | 65.0 | 57.0 | 51.6 | 40.0 | 348±3 | 167±1 | 178±1 | 178±1 | 21.0 | T6/T14 | 6-FM-75 | 12 | 79.6 | 75.0 | 65.5 | 59.7 | 46.1 | 348±3 | 167±1 | 178±1 | 178±1 | 21.6 | T6 | 6-FM-75H | 12 | 79.6 | 75.0 | 65.5 | 59.7 | 46.1 | 259±2 | 168±1 | 208±2 | 230±2 | 21.0 | T6/T9/T14 | 6-FM-80 | 12 | 84.8 | 80.0 | 70.0 | 63.6 | 49.2 | 259±2 | 168±1 | 208±2 | 214±2 | 22.6 | T6 | 6-FM-90 | 12 | 95.4 | 90.0 | 79.0 | 71.7 | 55.4 | 330±3 | 173±1 | 212±2 | 220±2 | 28.0 | T11 | 6-FM-90H | 12 | 95.4 | 90.0 | 79.0 | 71.7 | 55.4 | 305±3 | 168±1 | 207±2 | 229±2 | 27.0 | T6/T9/T14 | 6-FM-100 | 12 | 106 | 100 | 87.5 | 79.5 | 61.5 | 330±3 | 173±1 | 212±2 | 220±2 | 30.0 | T11 | 6-FM-120 | 12 | 127 | 120 | 105 | 95.4 | 73.8 | 410±3 | 177±1 | 225±2 | 225±2 | 35.0 | T11 | 6-FM-140 | 12 | 148 | 140 | 123 | 111 | 86.1 | 344±3 | 171±1 | 274±2 | 280±2 | 46.3 | T11 | 6-FM-150 | 12 | 159 | 150 | 132 | 119 | 92.3 | 485±3 | 170±1 | 240±2 | 240±2 | 42.5 | T11 | 6-FM-180 | 12 | 191 | 180 | 158 | 143 | 111 | 530±3 | 209±2 | 214±2 | 220±2 | 52.8 | T11 | 6-FM-200 | 12 | 212 | 200 | 175 | 159 | 123 | 522±3 | 240±2 | 218±2 | 224±2 | 62.5 | T11 | 6-FM-230 | 12 | 244 | 230 | 202 | 183 | 141 | 522±3 | 240±2 | 218±2 | 224±2 | 64.0 | T11 | 6-FM-250 | 12 | 266 | 250 | 219 | 199 | 154 | 522±3 | 268±2 | 220±2 | 226±2 | 73.0 | T11 |
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青海鹽湖提鋰的產業前景如何?對這個問題較有發言權的,莫過于下游廠商。據動力鋰電池國軒高科董秘馬桂富介紹,碳酸鋰成本約占正極材料成本的30%至40%,而正極材料占整個電池成本的25%至30%。
馬桂富表示,過去,青海鹽湖因鎂鋰比高、雜質多,加上鹽湖提鋰技術不夠成熟而未受業界看好,但受新能源車發展大勢影響,國內碳酸鋰價格高位運行,青海鹽湖提鋰逐漸被業界“重新認可”。
國軒高科方面2017年曾赴藍科鋰業、國安鋰業等企業考察。“我們認準青海鹽湖提鋰是一個后期的方向,產能預計將在2018年、2019年釋放。”馬桂富認為。
雖然對布局鹽湖提鋰有很大興趣,國軒高科尚未使用過青海鹽湖提鋰產品。另據透露,近期,國軒高科還收到了鋰云母提鋰企業的合作意向,有采用鋰云母提取碳酸鋰的企業希望向國軒高科供貨。馬桂富表示,如果鹽湖提鋰和鋰云母提鋰技術確實得到突破,碳酸鋰供應會井噴,預計碳酸鋰的價格將隨之回調。
“這兩年,動力電池行業利潤普遍受上下兩端擠壓,未來,碳酸鋰等原料成本能否降低,對企業發展十分關鍵。”馬桂富告訴上證報記者,未來青海鹽湖提鋰技術若能實現突破,將得到價格更低的電池級碳酸鋰,在成本方面的優勢不言而喻。這也將進一步增強正極材料、電池企業的競爭力,并推動新能源車的普及。
此外,國家能源局等相關部委接連發布了《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》《解決棄水棄風棄光問題實施方案》等文件,讓國軒高科、比亞迪等電池生產企業看到了一片更為廣闊的藍海。馬桂富表示,據相關文件,到2020年,我國儲能產業將由研發示范向商業化過渡。如果儲能產業政策進一步推開,對電池市場又是一大利好。據高工鋰電數據,國內光伏和風電儲能領域中,鋰電池裝機量占比大,*高達60%以上。
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