您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V24AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 546 | 主要用途 | UPS電源 |
GMP免維護蓄電池PM24-12 12V24AH直流通信
產品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長海斯達蓄電池 金源環宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優特UTA蓄電池 沃威達VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達RITAR蓄電池 藍肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環宇HUANYU蓄電池 聯合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國臺灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國臺灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀爾蓄電池 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達蓄電池 上海復華保護神蓄電池 風帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺達蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國ATLASBX蓄電池 英國LEGACY獅克蓄電池 德國松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國海盜蓄電池 美國PCM蓄電池 美國RGB 美國寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國火箭蓄電池 德國陽光蓄電池 法國路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國西恩迪大力神蓄電池 美國索潤森 SOTA蓄電池 英國KE蓄電池 韓國八馬蓄電池 美國圣能 CSB蓄電池 友聯蓄電池 時高蓄電池 海志蓄電池
產品簡介
詳細介紹
GMP免維護蓄電池PM24-12 12V24AH直流通信
GMP免維護蓄電池PM24-12 12V24AH直流通信
北京GMP免維護蓄電池代理中心
的UPS電源、UPS蓄電池供應商； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池供應商。
廣州*光源電源制品有限公司,是由廣州市南方光源高能蓄電池有限公司、重慶*蓄電池股份有限公司和韓國NAIS蓄電池公司三方合資建立的中外合資企業，是一次科技技術的強強聯合，主要開發、生產和銷售SLA電池、汽車電池、摩托車電池、高爾夫球車電池等各類蓄電池、各種不間斷電源及其零配件。
依托三方股東的支持，*光源公司由國內外的技術專家負責技術開發和產品開發，
擁有大批人才負責公司的生產、銷售以及經營管理，同時擁有世界的進口生產設備，完善的產品性能檢測設施,建立了嚴格的質量控制體系，確保產品質量
*光源公司還擁有完善的售前、售后服務體系，從公司網站可以為世界各地客戶提供方便的、快速的從公司產品規格、性能、價格，到訂貨和售后等服務。憑著雄厚的綜合實力、龐大的銷售網絡和良好的商業信謄，*光源公司已成為供應商之一。
GMP蓄電池產品特點采用特殊工藝及*的密封閥控結構，防止電解液泄露，保證電池使用的安全。采用電阻極小的高科技內部件，充分體現電池高*的放電效率。采用耐腐蝕性*的重型鉛鈣合金及更科學合理的內部結構設計，全面實現電池的長壽命，而且自放電極小，性能穩定。產品*性好，各節電池間電壓差別極小。采用單向安全閥，當電池內的氣壓上升到超越正常水平時，安全閥便會釋放過量的氣體然后自動重新封閉。因此，在電池使用過程中不會產生氣漲現象，形成防爆結構。采用優化設計，電池能量高.
維護
目前，一些由電池供電的產品——像個人多媒體播放器、智能電話、便攜式游戲平臺和 GPS導航設備等都配備了USB接口；并且這些產品還在不斷地通過集成新功能，使其變得更方便和更實用，從而能夠擠入消費市場。功能的增加需要采用像鋰電子這類更高容量的電池。用戶期望體積小、功能多、便攜且使用靈活，還有能夠快速且安全地充電，所有這些都為產品設計工程師提出了一系列的嚴苛挑戰。
站在終端用戶的角度，在線性和開關模式電池充電IC之間存在著一些設計折衷。就像 LDO那樣，線性電池充電器所占體積小，外接元器件也少(例如，無需使用電感)，但是效率低，可用電能少，并產生較多的熱量。但在成本和空間比效率更重要的一些場合，線性充電IC就比較合適。相反在其它場合，開關模式則更為合適。可見，對更高的充電效率、電池充電IC中的更高集成度、更高的空間利用率、以及增加產品的靈活度等方面的各種需求，都為靠電池供電的電子設備的設計帶來巨大壓力。系統設計師研發設計時面臨的挑戰主要包括：
自動管理多路電源或負載
充電時使來自USB的功率和效率高
發熱少
快速充電時充電電流高
在汽車應用中能夠以高電壓工作
減小電路板和封裝外形
為了應對上述的設計挑戰，必須采用全面的解決方案，主要包括：
電源管理——利用PowerPat控制和理想二級管
目前，絕大多數由電池供電的電子設備都采用以下幾種供電方式：墻體適配器，汽車適配器，USB口或鋰電池。然而，在各類輸入電源間的電源通道控制的自動管理方面卻存在著巨大的技術挑戰。傳統上，設計師試圖利用分離的方案，即利用一些場效應管、比較器以及一些分離元器件來實現這一功能，但在解決熱插拔和大浪涌電流方面面臨著巨大的問題，從而引起系統的可靠性問題。不久前，分離的IC解決方案甚至還要求使用幾個芯片來實現。而如今，只需要一個集成電源管理器就能夠簡單又容易地解決這些問題。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
型號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 大外型尺寸(mm) | 參考重量(KgS) | |||
|
|
| 長 | 寬 | 高 | 總高 |
|
PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
為了保證電池的工作壽命， 電池應該被正確的檢查和維護。推薦維護方法如下：
月度維護
每月執行下述的檢查：
保持電池室干凈。
測量和記錄電池室周圍環境的溫度。
檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。
測量和記錄電池系統的總電壓和浮充電流。7
季度維護
重復每月一次檢查。
測量和記錄每只在線電池的浮充電壓。如果溫度校正后，兩個單體以上的電壓低于 2.17V，電池需要被均等充電。如果采取以上措
施之后問題仍然存在，電池需要年度維護甚至三年維護。如果所有方法都是無效的，請聯系我們。
年度維護
每月執行下述的檢查：
保持電池室干凈。
測量和記錄電池室周圍環境的溫度。
檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。
測量和記錄電池系統的總電壓和浮充電流。
使用和維護注意事項
欠充電
如果浮充電壓設置不正確（太低或者沒有根據溫度修正），電池系統將處于長時期充電不足狀態。當放電時，因為酸干涸和容量減
少導致電池不能正常工作。
過充電
均衡充電或再充電時應能正常地轉至浮充狀態。否則，電池系統將會總是處于過充狀態，從而將對電池引起嚴重損害，例如水損失，
電源通道控制允許終端產品即插即用，而不管電池的充電狀態，或者說即便是電池根本就不在，即所謂的“即時接通(instant-on)” 模式。一只具有電源通道控制的IC為設備提供功率，并通過USB接口或一個墻體電源適配器來為單一單元鋰電池充電。為了在充電電源線尚未斷開的時候確保充滿電的電池保持不用，IC直接通過USB線為負載供電，而不從電池吸取功率。一旦電源去掉后，來自電池的電流便通過內部的低損耗理想二級管送到負載，從而將電壓降和功耗降到小。
理想二級管的正向電壓降遠小于傳統的或肖特基二級管的正向電壓降，且其反向電流泄漏也比較小。小的正向電壓降將減小功耗和自發熱，從而延長了電池壽命。
大化USB的充電功率和效率
使用線性充電器，增加充電電流將增加額外的功耗，或者說增加發熱。當用USB充電時，充電IC必須將總線電流限制到100mA (500mW)或500mA(2.5W)，具體取決于與主控制器確定的模式。在用線性電源通道系統充電時，系統負載可以通過USB口利用接近全部的 2.5W，只要不超過輸入電流的限制。這種情況下，VOUT僅略低于輸出電壓(例如5V)。然而，由于電池電壓可能比5V輸入電壓低得多，大量的功率(VIN與VOUT的電壓差乘以充電電流)將通過線性電池充電器中的調整元件消耗掉。而開關電源通道方案則利用了Bat-Track功能。Bat-Track是一種自適應的輸出控制，其中的輸入電路使調節器輸出電壓自動地跟蹤電池電壓。于是，通過保持電池充電器上的電壓盡可能地低，地利用可用的輸入功率，因此很大地改善了電池充電器的調整元件的效率。
LTC4088將這些高效率的功能集成到一片高密度的3×4mm DFN封裝IC中，并需要少的外部元件(詳見圖1)。它是一片可用于便攜式USB供電設備的、自治的高效率開關電源管理器、理想的二級管控制器和 1.5A(來自墻體適配器)獨立的電池充電器。其開關前端拓撲功能PowerPath控制和Bat-Track減緩了空間限制較大的便攜式電子設備中的熱管理問題，特別是對于那些需要大容量電池的產品更為有利。
壽命減少，熱失控，變形等。
溫度過高或過低
我們已經提到溫度太低將會影響電池的容量。而溫度太高也會引起電池損害，例如水損失，壽命減少，熱失控，變形等。
終止電壓過低
對于電池來說終止電壓也是一個重要的參數。當達到某一終止電壓時電池將停止放電。如果終止電壓太低，電池再充電將會很困難
而且減少充電效率，從而降低電池壽命。8
放電后長期未充電
如果電池擱置，放電后長期未充電（超過 24 小時），將影響電池的容量和壽命，因為電池負極將會產生破壞性的大粒子 PbSO4 。