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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V90AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 159 | 主要用途 | UPS電源 |
風帆閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-90 12V90AH
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
風帆閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-90 12V90AH
風帆閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-90 12V90AH
我們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造的未來。
風帆股份有限公司（下簡稱風帆）隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司，“風帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現總股本5.31億股。
風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中車型的配套商，國內汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區，連續三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業”，1987年以來主要經營技術指標一直居*，是目前國內實力規模大、*高的汽車起動電池生產企業。2004年被國家人事部、國務院國有資產管理監督委員會授予“中央企業*集體”榮譽稱號，2010、2011年獲評“全國用戶滿意企業”和“全國實施績效模式*企業特別獎”。 2013年被工業和信息化部評為“工業企業質量*”，被全國總工會評為“全國職工教育培訓示范點”，同時被評為河北省制造業、河北省政府質量獎、河北省社會責任感企業。
風帆擁有博士后工作站、國家動力型鋰電池實驗室和行業內的發改委、科技部先后認定的技術中心，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質量管理體系認證， ISO14001和ISO18001環境和職業健康安全管理體系認證。中國化學與物理電源行業協會酸性蓄電池分會和中國電池工業協會鉛酸蓄電池分會均設在風帆。
現介紹一種電機節能型變頻器功率主回路（已有）目前許多重要場所特別是消防泵房、噴淋系統、送風機房、排風機、等重要負荷場所的現場動力設備的供配電及控制設備的純正弦波電壓輸出的功率主回路一般均由逆變器、輸出電抗器、輸出變壓器、輸出電容器等組成。這種功率主回路有以下缺點：設備多、成本高、損耗大、分布電感大、不便于主線布置、體積大等，不利于動力型應急電源整機高效率低成本的開拓。該技術是針對動力型應急電源而研制，主要集輸出電抗器、輸出變壓器于一體的正弦脈寬調制型單相及三相特殊逆變變壓器。它通過電磁原理及電子技術，使自感、互感及漏感巧妙地組合成一個特殊的漏感型逆變變壓器。在它的原邊輸入正弦脈寬調制波（ＳＰＷＭ）就能在副邊并上適當的濾波電容電獲得純正弦電壓（失真度≤２．６％）。它的有益效果是省去了輸出電抗器，減少了發熱器件，減少了系統的分布電感，有效地減少了動力型應急電源輸出的內阻，節省了不必要的銅、鐵材料（用漏感替代了電抗器）提高了整機效率，降低了成本，方便了生產裝配。
事實上，目前的ＳＰＷＭ逆變器中動力型應急電源上的ＩＧＢＴ功率器件的工作狀態優于ＵＰＳ，特別是三相５kＶＡ以上的機種，ＩＧＢＴ功率器件的通態損耗和開關損耗更為明顯。ＵＰＳ與動力型應急電源的設計目標不同，因此負載特性存在差異是自然的，但僅為適用領域的差異，并非優劣之分。動力型應急電源的負載是電機，故控制驅動電機的起動電流和動態Ｖ/Ｆ曲線控制是重要的技術所在。
風帆近年來積極遵循國家產業政策導向，堅持走可持續發展之路，在繼續保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業地位的基礎上，加大了產品結構調整力度，年產100萬kvAh工業電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經投產。
風帆在“十二五”規劃中明確提出要加快結構調整，優化資源配置，著力發展循環經濟，做大汽車電池，做強工業電池，做優新能源電池，將儲能電池、AGM電池、動力型鋰電池列為風帆新的經濟增長點，持續增強核心競爭力，到“十二五”末期，風帆股份將實現工業總產值（現價）80億、營業收入75億、增加值15億利潤2億的經濟指標，到2020年發展成為、世界的能源產業集團。飛行免維護電池產品特性：
普遍應用于各種車輛，直流面板，船舶，叉車，信號電源系統，UPS電源，發電機等范疇，具有容量大，壽命長的特性。
1，外形設計簡單，整體構造的電池設計保證了電池性能好，便于裝卸申請國度。
2，選用優質耐用的進口隔閡選用更小，更耐腐蝕，直徑更小，孔隙率更高的進口PE隔閡。
3，科學網格構造在十分耳輻射網格設計中，減少了電池內阻，更有效地進步了電池的大電流啟動才能。大大進步電池性能。
4，*的合金配方采用高純度多鉛合金，使電網具有良好的耐腐蝕性，氣體剖析小，水損失小，自放電小，保證電池壽命長。
5，充足的電池容量，保證良好的高倍率電池，大電放逐電性能好，性能
6，優良的電池性能，能夠經過參加電解液后裝入電池，免費充電，運用便當
產品用處
蓄電池應用范疇與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不連續電源；
◆ 內阻小，大電放逐電性能好； ● 消防范用電源；
◆ 順應溫度廣； ● 平安防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 運用壽命長； ● 電力，郵電通訊系統；
◆ 荷電出廠，運用便當； ● 電子儀器儀表；
◆ 平安防爆； ● 電開工具,電動玩具；
◆ 共同配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能運用； ● 攝影器材；
◆ 產品經過CE,ROHS認證,一切電池 ● 太陽能、風能發電系統；
契合國度規范。 ● 巡查自行車、紅綠警示燈等
6－GFM系列產品規格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
用于消防應急電源必須符合ＧＢ１７９４５－２０００標準，其中對應急電源的輸出容量是以ｋW為單位定義的，但實際上僅當負載功率因數接近１時，該定義是適當的，當負載功率因數較低時，應急電源的電流輸出能力并不會增加，輸出視在功率額定值也不會增加，因此實際選用應急電源時，必須考慮負載的功率因數和視在功率，而不能僅考慮負載的有功功率。按照標準ＧＢ１７９４５－２０００的要求，應急電源應能在１２０％負載時正常工作；也就是說，標稱功率１０００Ｗ的應急電源，必須具備１２００Ｗ的正常輸出能力；由此可以看出，標稱容量相同的應急電源和ＵＰＳ，其逆變器實際輸出能力及工作方式是存在很大差別的。
用于動力負載的動力型應急電源必須能夠承受和控制電機啟動時的沖擊電流，但若將逆變器容量設計的過大也是不現實的。因此各應急電源廠家都給出了電機負載不同啟動方式下配用應急電源容量的計算方法，其核心是保證應急電源的逆變器在電機啟動時不至于因過載停機。但是，為電機負載配置數倍于其額定功率的應急電源既不經濟，也不合理，因為對于控制起動沖擊電流及動態控制Ｖ/Ｆ曲線不失為一種更為合理的解決方案。實際上，用于動力負載的動力型應急電源在很大程度上具有根據用戶需求設計定制的特征，因而可以取得更合理的負載適應能力。總之用ＵＰＳ或通用型逆變器作為電源向電機及電機控制系統供電是及不合理的方案。
較為合理的方案是選用動力型應急電源產品，它是采用電機節能型變頻器，有效地控制了電機的起動電流和動態Ｖ－Ｆ曲線節能控制，使起動電流得到控制，電機處于及為平滑的軟起動運行。從而大大提高了動力型應急電源選配的經濟性。這種方案的選用一般電機功率與動力型應急電源功率都可１:１配置。這一方案中的動力型應急電源也可選用工控領域中的通用型變頻器加以二次開發。由于通用型變頻器的自身市場很大，因此在應急電源上選用它反而能降低應急電源的制造成本。因為通用型變頻器都由一些電氣公司研制生產，技術成熟、*，選材、工藝精良，具有很高的可靠性和負載能力，并且規格齊全、價格不高。多數變頻器均允許直流供電運行，及易做二次開發用于動力型應急電源產品。選用適當容量的變頻器，合理并巧妙地設置運行參數后可以構成可靠性很高的動力型應急電源，其合理性更不必多說。
6－GFM系列主要電氣技術指標：
項目 | 技術指標 |
額定電壓（Vdc） | 12 |
浮充充電電壓（Vdc） | 13.625±0.15 |
均充充電電壓（Vdc） | 14.2±0.15 |
容量保存率（％/月） | ＞96％ |
浮充設計壽命（年） | 6 |
工作溫度(℃) | -20 ～+50 |
相對濕度 | 0～95％，無冷凝 |
蓄電池售后效勞：
1． 對售出的電池我們樹立《顧客檔案》，實行跟蹤效勞。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池運用狀況，讓顧客用的放心。
3． 發作顧客投訴時，一小時內提供處理計劃。包括現場恢復計劃及退貨處置計劃，直到顧客稱心。目標是將客戶的費事降到小。
4． 正常狀況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司緣由我司承當義務；非我司電池緣由，我們出具相應報告，對顧客的運用加以指導
質保規則：
期限：視運用辦法及運用客戶，質保期為三年。
運用闡明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，到達一個循環;運用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充溢為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，依據運輸間隔可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 局部地域依據長期經銷商狀況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不論采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，能否破損，變形，能否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部能否有配件零落，用手捏一捏內部能否有 碎屑或裂痕等，確保我們的貨物和產品平安抵達目的地。若遇到不可抗要素，我們三
應急電源的交流輸入輸部分一般不像ＵＰＳ那樣簡單，而需要根據用戶要求或設計圖紙加裝配電開關。例如市電輸入端有時需要加裝雙路市電自動互投開關（ＡＴＳ），市電直供回路有時需要加裝獨立的斷路器，輸出回路一般需要多支路輸出，每個支路都要裝有獨立的斷路器，有時還需要加裝受消防聯動信號控制的消防聯動輸出支路等。用戶為了安裝使用方便，一般均要求把動力型應急電源系統的輸入輸出配電開關裝置等全部裝于動力型應急電源產品內部，因此動力型應急電源在產品結構上需要為輸入輸出配電開關留有充分的拓展空間，有時甚至需要專門按用戶要求進行結構設計。
標準ＧＢ１７９４５－２０００要求用于消防應急電源能對其電池組中每個１２Ｖ電池單元的電壓進行監測，以此為參照，許多用于其它方面的應急電源往往也要求提供對每個電池單元的監測功能。此時需要為應急電源配置專門的電池監測裝置。因每個電池單元的直流電位各不相同，檢測裝置需要能夠對其進行隔離采樣。目前常見的隔離采樣方式有繼電器、線性光耦、*行Ａ/Ｄ轉換后再用光耦合器隔離傳輸數字信號等。不同方式各有所長，但如果對每一電池單元分別隔離采樣，系統將過于繁雜。若先將電池單元適當分組，采用分組Ａ/Ｄ轉換、數字信號光耦隔離、通過串行數據總線上傳的監測方式具有硬件結構簡單，安全性、可靠性高，可自動實時巡檢，監測精度較高等較大優勢。
目前應急電源中對電池單元的檢測內容一般于各電池單元端電壓的測試，并不能全面反映電池狀態。但通過分別測試電池組充電和放電時各電池單元的端電壓，可以對各電池單元的*性做出準確的判斷，如充電狀態是否均衡、是否存在劣化的電池單元等。有一些更為*的電池狀態檢測方法，如內阻測試方法等，在國產應急電源中的應用還比較罕見。
因對各電池單元進行檢測需要將測試線連接到每個電池單元的輸出端，測試線路較密集且導線較細，容易發生意外短路或漏電問題，因此應采用適當電壓電流分斷能力的熔斷器或其它方式進行安全隔離，防止蓄電池的高能量進入測試系統，導致事故。
供給松下蓄電池、德克蓄電池、德國陽光蓄電池、賽特、友聯蓄電池、鼎力神蓄電池、湯淺蓄電池、OTP蓄電池、山頓蓄電池、濱力蓄電池、韓國火箭蓄電池、博爾特蓄電池、OTO蓄電池、山特蓄電池、星怡蓄電池、APC蓄電池、直流屏蓄電池及eps蓄電池*裝置、維修等。