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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V11.9AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 159 | 主要用途 | UPS電源 |
美國海志蓄電池HZY12-18 12V15.8AH含稅含運
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
美國海志蓄電池HZY12-18 12V15.8AH含稅含運
美國海志蓄電池HZY12-18 12V15.8AH含稅含運
產 品 說 明
主要技術特點：
? 富液式、高性能鉛酸蓄電池
? 采用高性能和高可靠性的管式極板技術設計制造
? 長循環壽命，依據IEC 254-1標準，蓄電池循環次數可達1500次以上
? 高能量密度
? 使用安全，蓄電池連接采用*絕緣的螺栓和連接條連接，同時采用防泄漏極柱套管保護
? 蓄電池特性*符合EN 60 254-2及IEC 254-2標準
? 獲得EN ISO 9001及EN ISO 14001認證
? 可循環利用
外形尺寸數據
另外，北京大學-臺州金屬燃料電池研究中心在鋁空氣電池研發方面已走在*列，并開始實現產業化生產。該公司已與吉利汽車研究院合作，并在吉利熊貓車上進行了路試，目前為止，該公司是國內一家可以使用鋁空氣電池驅動電動車而續航里程遠大于采用鋰電池的公司。
2016年11月8日，德陽東深新能源科技有限公司1000臺鋁空氣金屬燃料UPS（不間斷電源）正式下線，這些鋁空氣電池將被用于德陽鐵塔基站備用電源，代替原來的柴油發電機和鉛酸電池。據悉，這是全國*鋁空氣電池的商業化推廣。
5、鋁空氣電池前景
國內鋁空氣電池研發如火如荼，是否意味著鋁空氣電池馬上就可以商業化了呢？筆者認為鋁空電池目前要實現商業化，難度非常的大。
*，關鍵技術未取得突破，空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問題是影響金屬空氣電池走向市場化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸，目前尚處于實驗室階段。
電池型號 | 標稱 | 容量 | 外形尺寸（mm） | 美國 | 大 | ||
C20/AH | 長 | 寬 | 高 | ||||
HZB12-18 | 12 | 18.4 | 181 | 76 | 167 | - | 4.5 |
HZB12-26 | 12 | 26.3 | 166 | 176 | 126 | - | 6.5 |
HZB12-28 | 12 | 30.7 | 166 | 125 | 175 | - | 7 |
HZB12-33 | 12 | 32.5 | 195 | 130 | 160 | U1 | 8 |
HZB12-40T | 12 | 40 | 250 | 94 | 194 | - | 10 |
HZB12-44 | 12 | 48.9 | 197 | 165 | 170 | - | 11 |
HZB12-55 | 12 | 57.9 | 228 | 137 | 213 | 22NF | 14 |
HZB12-70J | 12 | 73 | 350 | 167 | 179 | - | 18 |
HZB12-70 | 12 | 76 | 259 | 168 | 208 | 24 | 18 |
HZB12-80 | 12 | 85.7 | 259 | 168 | 208 | 24 | 20 |
HZB12-90 | 12 | 97.6 | 305 | 168 | 208 | 27 | 22 |
HZB12-100 | 12 | 106 | 305 | 168 | 208 | 27 | 25 |
HZB12-110 | 12 | 109 | 332 | 174 | 213 | 31 | 27 |
HZB12-120 | 12 | 119 | 408 | 176 | 227 | - | 30 |
HZB12-135 | 12 | 142 | 340 | 173 | 280 | - | 35 |
HZB12-150 | 12 | 156 | 482 | 170 | 242 | - | 38 |
HZB12-160 | 12 | 188 | 530 | 209 | 214 | 4D | 40 |
HZB12-200 | 12 | 222 | 520 | 240 | 220 | - | 50 |
HZB12-230 | 12 | 261 | 521 | 269 | 203 | 8D | 57 |
HZB6-110 | 6 | 115 | 193 | 168 | 205 | - | 27 |
HZB6-160 | 6 | 188 | 298 | 171 | 226 | - | 40 |
HZB6-200 | 6 | 205 | 323 | 178 | 225 | - | 50 |
膠體蓄電池指的是內部的電解液除硫酸外還含有二氧化硅之類的物質，使電解液呈現一種凝膠狀態，可以更好的減少水損耗和雜質離子的遷移，還可以減少板柵的腐蝕以延長電池壽命。放電后及時充電，不要等電池放光了再充。充電器要用質量好的，這對電池壽命的影響很大。電池要充足電存放，存放處應陰涼干燥，不要靠近熱源，不要陽光直射。存放3個月以上使用前應補電，存放三個月以上應做一次深充放。天熱時充電注意電池溫度不要過高，別把電池充鼓了，如手摸太熱，可以停一停再充。冬天溫度低，電池容易充不足，可以適當延長充電時間(如10%)。如是一組電池，當發現單只落后時應及時更換，可以延長整組的壽命
柴油發電機的配件包括汽缸墊、噴油器壓板、油封等等，柴油機發電機結構的復雜性與配件的精細化決定了配件組裝操作要求較高，因此必須要由有組裝知識的相關人員親自操作。下面介紹組裝柴油發電機配件的規范操作詳情。
（1）氣缸墊：裝配時，有卷邊的一面應朝向氣缸蓋；若裝反，會早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。
（2）活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側應朝向上方；若裝反，不利于燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產生二次渦流運動而燃燒不*，致使柴油機不能起動或起動后工作不正常。
（3）連桿與活塞組裝；應使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側朝向上方；否則，導致連桿小端襯套與活塞銷不能潤滑，而形成干摩擦。
（4）連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經過使用后的軸瓦，要按原來位置裝復，不應上、下換位，否則會影響軸頸與軸瓦的配合關系。
（5）連桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋部背面都有裝配記號，組合時，應使有記號的同在一邊。否則，不能保證連桿大頭孔徑原來的加工精度，還會破壞瓦與軸的正確配合。
*免維護，電解質為膠體。電池壽命期間，無需加水，無電解液酸層化現象。不需要維護，杜絕了因錯誤維護損害電池質量。大電流性能好。由于采用了管式極板，正極板不容易發生掉膏現象，也不容易發生短路。無因漏液而引起的污染和腐蝕。由于采用了膠體技術，電池使用時析氣量極少。無需另外的充電房，電池可在環境要求高的地方直接進行充電。自放電低，電池在20℃的溫度下儲存，1年后的容量仍有額定容量的65%。
自放電極低，采用優質材料制造，月自放電率≤1.5%，采用膠體電解質，熱容量大，耐熱性能好，適合惡劣環境下使用（-40~60℃），循環性能和深放電恢復能力* ，無需補水維護，氣體復合效率高于95%，使用壽命長，浮充設計壽命20年，正常浮充使用過程中，容量穩定，衰減率低，密封性能*、無氣體滲透，*，屬環保型產品 安全性能優異，隔板，孔率高，電阻低，低內阻的銅制極柱，確保大電流安全放電而不發熱 ，固體凝膠電解質濃度分布均勻，無分層現象，產品可靠性高，防火阻燃安全閥有效阻止外部明火或火花
海志電池品牌，，主要原材料均來源于德國，其技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。已廣泛地應用于UPS、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動、船舶應用等重要領域。