供貨周期 | 現貨 | 規格 | DJM12250 |
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貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
理士免維護蓄電池DJM12250 12V250AH
參考價 | 面議 |
更新時間:2020-11-02 15:02:07瀏覽次數:474
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理士免維護蓄電池DJM12250 12V250AH
理士免維護蓄電池DJM12250 12V250AH
我公司是理士技術有限公司駐京特約經銷商
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理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米,擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備,以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心,共同構成我公司*而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工10000余人,國內外技術研發人員300余人,生產全系列的鉛酸蓄電池,包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池,純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業,年生產能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有性的競爭力和性的影響力。企業在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫,擁有國內外30多個銷售公司及辦事處,其產品銷往100多個國家和地區。
此前一直中國儲能產業發展的用戶側儲能則在2018年放緩。
先是國家推行降價減負,各地落實政策后,部分地區峰谷價差縮小。如全國“一類”儲能開發市場――北京,允許一般工商業用戶選擇執行大工業兩部制電價,兩部制電力用戶可自愿選擇按變壓器容量、合同大需量或實際大需量繳納基本電費。而工商業用戶采用大工業用戶兩部制電價執行之后,尖峰和低谷價差將減少至0.7元(1-10千伏),高峰和低谷價差將縮減至0.61元(1-10千伏),單純利用儲能系統進行峰谷價差套利的收益模式已難以為繼。
再是由于業主或相關消防機構對商業樓宇中,尤其是地下停車場安裝儲能設備帶來的安全風險的擔憂,以及相關消防安全標準的缺失,導致一批商業儲能項目無限期延遲。2018年的用戶側儲能市場似乎走的格外艱難。
政策的變化和市場的調整觸動著儲能從業者的神經,現有技術成本下的規?;瘧么_有一定投資風險。但從項目開發商角度出發,儲能是綜合能源服務中的一類技術支撐,開放電力市場下仍存在潛在價值收益,而用戶是實現服務增值的基礎,擴展可實現的綜合能源服務內容是未來綁定用戶的關鍵。新經濟形勢下,政策導向關乎大局,但也要從整個能源變革和市場開放的角度出發,做全面設計和考慮,避免一方激勵下所造成的他方抑制。未來,相關地方還需要進一步落實綠色電價機制的實施,面向各類主體推行峰谷電價,以反映電力供需實際情況,引導用戶科學合理用電。
★我們的優勢★
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公司長期為代理品牌有“沈陽松下蓄電池、湯淺蓄電池,德光陽光蓄電池,山特蓄電池,賽特蓄電池,德國松樹蓄電池,OTP蓄電池”, 多年來服務于稅務、石化、電力、交通、郵政、電信、金融、證券、學校、工礦等多個領域;本公司作為北京蓄電池*羊,公司秉承著“客戶至上、誠實守信、”的原則,建立起了*、高品質、規范的客戶服務體系。長期為海南陵水黎族自治區稅務局、浙江鎮海石化集團、北京電力公司、河北市政路橋公司、中國移動山東煙臺分公司、民生銀行浙江分行等國內企業服務服務,為他們解決了電源方面的服務、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌蓄電池,一手的供貨渠道,價格優勢明顯,客戶反映良好...
另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員!定期為各單位的電源蓄電池例行維護,使電池電源的壽命大化,遍布全國的售后服務網絡,快速的故障修復,贏得了客戶的*好評....
理士蓄電池簡介
理士技術有限公司創立于1999年,是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型科技企業。主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業。
產品介紹
LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池
一、標準:
LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準:
1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準
2、JB/T 8451-96中華人民共和國機械行業標準
3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業標準
4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業標準
2018年,中國儲能市場經歷著“冰”與“火”的雙重洗禮。電網側儲能的爆發為整個市場注入了新的活力,不僅帶來了新的增長點,還推動著儲能技術成本的降低以及技術方向朝著更融合電力系統的方向發展,同時也將中國儲能應用帶入視野。但同時,市場機制建設和政策驅動力顯著落后于產業應用的速度,電網側倒逼下的輸配電價核定機制還需要充分體現市場競爭和公平性、輔助服務市場規則和長效機制缺乏保障、用戶側價格機制的不確定性導致投資風險提高等問題都逐漸顯現,關乎著儲能產業的短期利益和長期生存,并迫切需要得到合理的疏導與解決。
經過短短十多年的發展,儲能產業的快速進步有目共睹,但作為一個新興產業,儲能的發展也不會是一蹴而就。對可再生能源和新一代電力系統的支撐是儲能的天然使命,也是其快速發展的基礎。我們相信,在我國能源政策的大背景下,在產、學、研、用和政府職能部門多方的共同努力下,儲能產業必將突破“艱難困苦”的考驗,成為推動我國能源發展的一支生力軍。
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電??; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準?! ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
理士蓄電池應用范圍及產品特性
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近日,生態環境部聯合八部委印發《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》(以下簡稱《行動方案》),進一步規范了廢鉛蓄電池的收集處理。《行動方案》明確提出,到2020年,鉛蓄電池生產企業的廢鉛蓄電池規范收集率要達到40%,到2025年達70%,規范收集的廢鉛蓄電池要全部安全利用處置。 環境風險主要存在于收集、利用兩個環節 近年來,我國鉛蓄電池和再生鉛行業快速發展,已成為大的鉛蓄電池生產國和消費國。據生態環境部固體廢物與化學品司負責人介紹,2017年,我國鉛蓄電池產量超過總產量的40%,廢鉛蓄電池產生量約380萬噸。“廢鉛蓄電池含鉛及含鉛酸液,具有很高的資源利用價值,是我國金屬鉛的第二大來源。但若拆解、加工利用不規范,則可能導致鉛和含鉛酸液泄漏,造成大氣、水體、土壤環境污染,甚至損害人體健康,造成較大的生態環境風險。” | ||||||||||||
產品特性 | ||||||||||||
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應用領域 | ||||||||||||
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理士蓄電池詳細參數:
免維護無須補液 內阻小,大電流放電性能好
適應溫度廣(-35-45℃) 自放電小
使用壽命長(8-10年) 荷電出廠,使用方便
安全防爆 *配方,深放電恢復性能好
無游離電解液,側倒90度仍能使用
理士蓄電池性能特點:
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結構為三維多孔網狀結構,可將硫酸吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,從而實現密封反應效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態,不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構:極耳中位及底角錯位式設計,2V系列正極板底部包有塑料保護膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結構晶粒細小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料,并采用環氧樹脂封合,確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質,耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進行過濾,使其對環境無污染。
◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質,無酸液分層現象,使極板各部反應均勻,增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆過量的電解質,膠體注入時為溶膠狀態,可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下,不易出現干涸現象,電池熱容量大,散熱性好,不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響,使電池的深放電循環能力好,抗負極硫酸鹽化能力增強,使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃~50℃),自放電極低。
理士蓄電池參數規格一覽表
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這位負責人表示,廢鉛蓄電池環境風險主要存在于兩個環節。
一是收集環節,由于含鉛酸液處理難度大、成本高,少數收集者將廢鉛蓄電池非法拆解傾倒酸液,造成環境污染;二是利用環節,廢電池利用處置過程會產生廢水、廢氣、廢渣,如果處理不當會污染大氣、水體和土壤,加之廢鉛蓄電池非法再生工藝簡單、易流動、難監管,尤其是在偏遠地區非法再生鉛冶煉活動屢禁不止,嚴重污染生態環境。
因此,生態環境部等九部委以有效防控環境風險為目標,以提高廢鉛蓄電池規范收集處理率為主線,制定該《行動方案》。
建立重點企業清單加強經營許可準入管理
記者了解到,《行動方案》提出了幾個方面的主要任務,要求生態環境部和地方政府相關部門于2019年6月底前,建立鉛蓄電池生產、原生鉛和再生鉛等重點企業清單,向社會公開并動態更新,落實生產者責任延伸制度;依法實施強制性清潔生產審核,兩次清潔生產審核的間隔時間不得超過五年;制定相關指南和規范,嚴格廢鉛蓄電池經營許可準入管理;完善配套法律制度,修訂《國家危險廢物名錄》;將再生鉛企業作為重點,加強危險廢物規范化管理。
公司提供的產品服務包括陽光蓄電池、松下蓄電池、湯淺蓄電池、OTP蓄電池、易事特蓄電池、理士蓄電池、賽特蓄電池、山特蓄電池、APC UPS電源、艾默生UPS電源、梅蘭日蘭UPS電源、伊頓UPS電源、山特UPS電源等
同時,《行動方案》要求通過打擊查處涉廢鉛蓄電池企業違法犯為、加強對再生鉛企業的稅收監管和開展聯合懲戒三種方式,對違法生產、銷售假冒偽劣鉛蓄電池行為進行嚴厲打擊。
建立跨區域轉運制度試點
本次《行動方案》還提出,選擇有條件的地區作為廢鉛蓄電池集中收集和跨區域轉運制度的試點,并于2020年底前完成。“主要目的是在環境風險可控的前提下,進一步擴大合法收集廢鉛蓄電池的企業數量,為廢鉛蓄電池收集、貯存以及轉移運輸提供便利、提高效率、降低成本。”生態環境部固體廢物與化學品司負責人表示,該項工作的有序開展有助于推動建立規范有序的收集處理體系,提高廢鉛蓄電池污染防治成效。
記者了解到,目前生態環境部和交通運輸部已聯合印發《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案》,明確了總體要求、試點范圍,重點圍繞建立鉛蓄電池生產企業集中收集模式、規范廢鉛蓄電池轉運管理要求、強化廢鉛蓄電池收集轉運信息化監督管理等方面開展工作。
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