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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | DJW12-33 |
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| 貨號 | 951 | 主要用途 | UPS電源 |
理士直流屏蓄電池DJW12-33 12V33AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
理士直流屏蓄電池DJW12-33 12V33AH
理士直流屏蓄電池DJW12-33 12V33AH
理士蓄電池屬于理士技術(shù)有限公司旗下的產(chǎn)品，公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。
解決方法：更換活塞環(huán)，必要時換汽缸套；
3：康明斯柴油發(fā)電機組使用不適當?shù)臋C油；
解決方法：按康明斯柴油發(fā)電機組說明書選用的型號機油；
4：康明斯發(fā)動機活塞環(huán)回油孔積炭阻塞；
解決方法：除去積炭或更換油環(huán)。
康明斯柴油發(fā)電機組用戶參照以上現(xiàn)象根據(jù)自身的實際情況，認真仔細、客觀分析機油溫度過高的原因。找出康明斯柴油發(fā)電機組機油溫度過高的故障原因，讓康明斯柴油發(fā)電機組更好地為用戶工作。
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我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。我們將熱誠為你服務！！！
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理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應的檢測設(shè)備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人，國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)人員300余人，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準讓企業(yè)具有性的競爭力和性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫，擁有國內(nèi)外30多個銷售公司及辦事處，其產(chǎn)品銷往100多個國家和地區(qū)。
理士在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取。在品質(zhì)控制上，成立的質(zhì)量管理中心。成功通過了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列認證; 企業(yè)與國外電池公司進行了多項技術(shù)協(xié)作，引進*設(shè)備和儀器，擁有多項國家技術(shù)，制造能力達到了水平。并與國內(nèi)高校進行持續(xù)地技術(shù)交流合作，建立產(chǎn)學研基地，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為企業(yè)早日成為化的，有競爭力的蓄電池制造商，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1、柴油發(fā)電機房的位置選擇及其他要求應符合本通則第8．3．1條的要求；
2、柴油發(fā)電機房宜設(shè)有發(fā)電機間、控制及配電室、儲油間、備件貯藏間等；設(shè)計時可根據(jù)具體情況對上述房間進行合并或增減；
3、發(fā)電機間應有兩個出入口，其中一個出口的大小應滿足運輸機組的需要,否則應預留吊裝孔；
4、發(fā)電機間與控制室或配電室之間的門和觀察窗應采取防火措施，門開向發(fā)電機間；
5、柴油發(fā)電機組宜靠近一級負荷或變配電至設(shè)置；
6、柴油發(fā)電機房可布置在高層建筑裙房的首層或地下一層，并應符合要求；
7、柴油發(fā)電機房進風口宜設(shè)在正對發(fā)電機端或發(fā)電機端兩側(cè)；
8、柴油發(fā)電機房應采取機組消聲及機房隔聲綜合治理措施。
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配電自動化，是一項集計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、控制技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)備及管理于一體的綜合信息管理系統(tǒng)。其目的是提高供電可靠性，改善電能質(zhì)量，向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務，降低運行費用，減輕運行人員的勞動強度。
隨著電力網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，用電負荷的持續(xù)增長，各種新型負載不斷涌現(xiàn)，用戶更加關(guān)注電能質(zhì)量問題，同時也對電能質(zhì)量提出了更加嚴格的要求。用戶需要更加有效的電力監(jiān)控管理解決方案來應對上述變化帶來的挑戰(zhàn)，以實現(xiàn)配電系統(tǒng)持續(xù)可靠、高效低耗的運行。本文通過對汽車集團公司數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)項目電力監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，介紹電力監(jiān)控系統(tǒng)在重工工廠中的應用。
1 項目概述及建設(shè)目標
汽車集團公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，英文名稱為FAW,央企成員，國有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。一汽總部位于吉林省長春市，前身是*汽車制造廠，主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新輛解放牌卡車。1958年制造出新輛東風牌小轎車和*輛紅旗牌轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)較大的汽車企業(yè)集團之一。
產(chǎn)品特性
長時間放電特性。
適用于備用和儲能電源使用。
特殊的極板設(shè)計，循環(huán)使用壽命長。
特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
隔板增強了電池內(nèi)部性能。
一汽產(chǎn)銷量、營業(yè)收入等連續(xù)多年居中國汽車*。2010年，一汽銷售汽車255.8萬輛，實現(xiàn)營業(yè)收入4179億元，列“大500家公司”第141名;2010年，“中國一汽”品牌價值達到653.32億元。
面向未來，一汽提出了“堅持用戶*，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設(shè)具有競爭力的‘自主一汽、實力一汽、和諧一汽’”的企業(yè)愿景和奮斗目標。一汽人正以自己*的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人•車•社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻。
熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
氣體復合效率高。
失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
貯存期較長。
良好的深放電恢復性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
自放電率極低，適應溫度范圍廣。
采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。
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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，，簽訂合同，，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計中，要充分考慮客戶的實際需求，以及電力系統(tǒng)的實際結(jié)構(gòu)、電力系統(tǒng)的實際載荷能力等因素，進而合理的選擇監(jiān)控設(shè)備，這既有利于減少系統(tǒng)運作的成本，同時也有利于系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。
本項目的電力監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對廠內(nèi)低壓配電回路的實時監(jiān)控，有利于電能管理。另一方面，電力監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠準確的表示出回路的用電狀況，它還具備網(wǎng)絡(luò)通訊等功能，能夠與計算機、串口服務器等設(shè)備進行組合，及時的顯示廠內(nèi)各個配電回路的運作狀態(tài)，當廠內(nèi)電力系統(tǒng)的負載越標時，電力監(jiān)控系統(tǒng)能夠迅速報警，發(fā)出語音提示。另外，電力監(jiān)控系統(tǒng)還能夠生成報表、曲線圖等統(tǒng)計信息，便于有關(guān)人員分析廠內(nèi)各部分的用電狀況，使廠內(nèi)的用電活動更加安全，從而保證廠內(nèi)人員的生命安全，提高商業(yè)人員的工作效率。
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（說出您的負載、預計延遲時間，我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案）
本公司銷售：德國陽光、松下、陽光、湯淺、荷貝克、索潤森、路盛、霍克、
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