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科士達(dá)蓄電池6-FM-38 12V38AH型號尺寸
科士達(dá)蓄電池6-FM-38 12V38AH型號尺寸
科士達(dá)蓄電池6-FM-38 12V38AH型號尺寸
1、科士達(dá)蓄電池凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化"現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng)，放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
閥控式鉛酸蓄電池是人們生活中常用的一種電磁設(shè)備，不論是在民用生活領(lǐng)域還是工業(yè)領(lǐng)域，都需要用到不同型號和類型的蓄電池。科士達(dá)蓄電池屬于工業(yè)領(lǐng)域使用的備用電池，科士達(dá)鉛酸蓄電池在使用的時候有一些注意事項，如果能夠按照正確的操作方法來進(jìn)行試用，不僅能夠發(fā)揮大的電池效率，而且還能有效延長蓄電池的使用壽命，那么蓄電池在使用時應(yīng)注意哪些問題呢?
，按照正確的操作對新安裝科士達(dá)蓄電池組進(jìn)行初次充電。蓄電池在次充電的時候必須充滿，這一點是非常重要的，如果次充電沒有充滿，會在很大程度上影響蓄電池的總體性能。因此使用購買科士達(dá)牌蓄電池廣大客戶應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的說明書要求進(jìn)行次充電。
第二，在使用的過程中及時進(jìn)行充電。科士達(dá)蓄電池的電量存儲是有一定限制的。在使用蓄電池的過程中，大家盡量不要等到電池的電量*耗盡才開始充電，這對于電池內(nèi)部會造成比較嚴(yán)重的損傷。在用電設(shè)備使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)電池電量較低，好及時進(jìn)行充電，這樣有助于保持電池的正常性能，延長使用壽命。
第三，掌握正確的蓄電池充電方法。在對電池進(jìn)行充電的時候，應(yīng)當(dāng)特別留意極性是否連接正確，如果發(fā)生極性充反的現(xiàn)象，會直接影響到蓄電池的正常充放電，并且還會導(dǎo)致蓄電池報廢。
1、航空航天室內(nèi)辦公系統(tǒng)電力保障的需求分析
航空航天辦公系統(tǒng)電力保障對象包括：部門辦公自動化、航空航天中心服務(wù)器、航空航天系統(tǒng)電話收發(fā)、雷達(dá)、飛機(jī)升降導(dǎo)航控制系統(tǒng)系統(tǒng)等電力保障系統(tǒng)。
航空航天辦公系統(tǒng)的電力是整個航空航天日常工作正常用運轉(zhuǎn)的重要保障，系統(tǒng)是保障部門之間、上下級之間溝通的載體，在這個信息化高度發(fā)展、航空航天機(jī)構(gòu)之間、航空航天與乘客之間的互聯(lián)時代，系統(tǒng)因電力保障不到位而停擺時，那么對航空航天基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、重大關(guān)聯(lián)事項會造成一定程度上的損失。因此，UPS不間斷電源電力保障體系的構(gòu)建是保證航空航天正常運作的重要因素。
2.室外航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)（外網(wǎng)）類電力保障需求分析
航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對象包括：照明系統(tǒng)、跑道、控制塔信號系統(tǒng)、中心調(diào)度計算機(jī)、信息傳遞、航空航天系統(tǒng)雙機(jī)熱備服務(wù)器。
室外系統(tǒng)與設(shè)備作為智能航空航天系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其是否能正常運轉(zhuǎn)，除設(shè)備或系統(tǒng)性能和質(zhì)量影響外，大的危害性是電力的保障以及電力質(zhì)量；構(gòu)建立體式的UPS不間斷電源保障系統(tǒng)是航空航天安全的基礎(chǔ)！
綜合來看，航空用戶核心機(jī)房建設(shè)在所有維度都具有高要求，尤其是在UPS電源系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施選用上，更是要求在各個性能方面都要達(dá)到*水平，而可靠性則是重中之重。