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海志鉛酸蓄電池HZB12-120 12V119AH發電廠
海志鉛酸蓄電池HZB12-120 12V119AH發電廠
海志鉛酸蓄電池HZB12-120 12V119AH發電廠
美國海志HIZH蓄電池鉛酸蓄電池是一類安全性高、電性能穩定、制造成本低、應用領域廣泛、可低成本再生利用的“資源循環型”能源產品。近二十年來,在世界能源經濟發展的浪潮中,在中國經濟發展戰略方針的指導下,鉛酸蓄電池行業逐漸從一個落后的低端產業發展成為一個新型的前沿產業。 一般情況下，發現電氣短路起火時，首先要切斷電源。對于交流電源而言，由于電能自上而下地來源于市電電網或柴油發電機組，當發生電氣短路故障時，總會有一級保護器件產生動作，及時切斷短路的電氣電路。而當蓄電池組位于電源供電系統的末端，電能是自下而上提供的，只要越過了直流總配電屏的保護熔絲或蓄電池組的保護斷路器，則不會再有其它的保護。發生短路故障時，往往無法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒有過零點時的瞬間電動勢為零的過程，一旦發生電氣短路極易引起蔓延。而發生短路后的阻抗僅取決于導線線阻和蓄電池組的內阻，短路電流近似為無窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠大于交流電氣短路。隨中國汽車工業、電信電力以及新能源產業的快速發展,中國的鉛酸蓄電池產業也進入了一個蓬勃的發展時期 ，
美國海志HIZH蓄電池放完電注意事項
美國海志HIZH蓄電池*放電之后沒有及時充電，會導致電池虧電現象，下次再使用的時候不能正常充上電，所以要在電池放電以后應立即充電。
一個帶負載放電至低電狀態的電池，在放電后72小時內必須重新充電，以避免電池損壞，如果很長時間沒有充電，會導板的氧化，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解，會導致電池的過早的損壞。
雙登蓄電池自行放電原因及排除
充足電的蓄電池長時間放置不用，會逐漸損失電量，這種現象稱為目行放電。對于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2％，就是正常的自放電，超過2％就是有故障了。
自行放電的原因主要有：
①電解液不純，雜質與極板之間以及沉附于極板上不同雜質之間形成電位差，通過電解液產生局部放電；
②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路；
③極板活性物質脫落，下部沉淀物過多使極板短路；
④電池長期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發生電位差引起自行放電等。
以下必須專門人員操作：發生自放電故障后，應倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加人新的電解液重新充電。
電池型號 | 以分鐘計放電時間-安培值放電至1.85VPC | ||||||||||
5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 60 | 90 | |
HZY12-7.5 | 14.5 | 10.51 | 8.78 | 7.62 | 6.71 | 6.00 | 5.42 | 4.98 | 4.57 | 3.74 | 2.78 |
HZY12-12 | 25.0 | 18.7 | 15.6 | 13.4 | 11.9 | 10.56 | 9.57 | 8.74 | 8.03 | 6.49 | 4.75 |
HZY12-18 | 33.8 | 24.4 | 20.4 | 17.7 | 15.6 | 14.0 | 12.7 | 11.6 | 10.7 | 8.7 | 6.4 |
HZY12-26 | 58.6 | 44.8 | 36.8 | 31.4 | 27.3 | 24.2 | 21.8 | 19.8 | 18.2 | 14.7 | 10.8 |
HZY12-33 | 77.1 | 58.0 | 47.7 | 40.4 | 35.1 | 31.1 | 27.8 | 25.2 | 23.0 | 18.1 | 12.8 |
HZY12-44 | 94.9 | 76.0 | 63.0 | 53.2 | 46.0 | 40.8 | 36.6 | 33.2 | 30.4 | 24.2 | 17.1 |
HZY12-55 | 114 | 84.0 | 70.0 | 60.5 | 53.1 | 47.5 | 43.2 | 39.9 | 37.0 | 30.0 | 21.5 |
HZY12-60 | 136 | 105 | 83.9 | 69.2 | 58.5 | 51.0 | 45.2 | 40.3 | 36.7 | 28.8 | 21.0 |
HZY12-70J | 132 | 106 | 91.0 | 78.6 | 69.3 | 62.4 | 57.0 | 52.3 | 48.5 | 39.4 | 28.4 |
HZY12-70 | 131 | 108 | 92.9 | 81.5 | 71.6 | 63.9 | 58.2 | 53.4 | 49.3 | 40.1 | 28.7 |
HZY12-80 | 137 | 110 | 95.8 | 84.2 | 75.5 | 68.5 | 62.7 | 58.4 | 54.4 | 44.9 | 32.8 |
HZY12-90 | 165 | 132 | 111 | 97.0 | 85.8 | 77.9 | 70.9 | 65.4 | 60.8 | 50.2 | 36.8 |
HZY12-100 | 175 | 143 | 121 | 105 | 92.5 | 82.9 | 75.4 | 69.6 | 64.4 | 52.0 | 37.9 |
HZY12-110 | 199 | 164 | 140 | 123 | 108 | 96.6 | 87.8 | 79.5 | 73.2 | 58.5 | 42.8 |
HZY12-115 | 267 | 207 | 167 | 138 | 119 | 104 | 92.9 | 84.4 | 78.1 | 64.2 | 47.1 |
美國海志HIZH蓄電池自放電的六個方面原因
充足電的美國海志HIZH蓄電池，處于靜置不工作狀態時，其容量自行損耗的現象稱為自放電。這種無功的消耗電量是蓄電池的一大缺點。一般充足電的蓄電池在24h損耗的電量不超過0.7%C時，屬于正常的自放電。若在24h內超出了耗電限額，則屬于故障性自放電。能夠引起蓄電池自放電的原因歸結起來主要有以下幾個方面：
1）蓄電池材料不純內部含有雜質 引起的自放電。
2）正極板PbO2的分解和負極Pb的自溶 形成的自放電。
3）柵架與有效物質接觸 引起自放電。
4）蓄電池蓋上積存有電解液、油污 等引起自放電。
5）電解液濃度差 引起自放電。
6）蓄電池內部短路 引起的自放電。
合理科學的使用你的美國海志HIZH蓄電池以及設備科學合理運行，從而達到理想使用壽命。很多用戶在使用海志蓄電池的過程中，發現壽命與標注不符，實際上我們是按照科學實驗的方式標定的使用壽命，但是有些用戶使用的方式方法不對，如造成輸出短路等，導致了電池壽命的嚴重縮短，所以我們向大家普及下實用的使用建議。
美國海志HIZH蓄電池的設計壽命是在8年左右的，正常使用的話是跟自己是否有保養維護有關的，主要有維護方法、工作環境溫度、工作環境溫對蓄電池影響較大，因為環境溫度過高，會使電池產生氣體，環境溫度過低，會使電池充電不足。都會影響蓄電池的壽命。海志蓄電池的使用環境溫度在 25 ℃之間。使用環境和合理有效的維護是保護蓄電池壽命的有效保證。通常都能達到10年左右了，海志蓄電池價位、質量各方面都不錯，備受許多用戶的關注。
因此，要科學使用海志蓄電池，加強對蓄電池的使用維護和保養，養好良好習慣，加強問題排查，早發現、早避免、早維護。
我們發現，用戶在使用海志蓄電池時，普遍缺乏經常的維護和準確的檢測手段，這為美國海志HIZH蓄電池的正常供電埋下了重大安全隱患，有很多用戶都是事故發生時，才知道是電池出現故障無法正常供電了。
對于蓄電池的充放電缺乏記錄及監控，海志蓄電池運行情況不明。
1、由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池運行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數據的整理以及分析。而這些數據的整理與分析需要較強的知識。
2、對于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?
3、對于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當前容量，無法清楚實時了解。
4、缺乏溫度補償及環境溫度的監測。
提高蓄電池監測管理手段和水平，降低或杜絕蓄電池事故發生率，無疑對于用戶具有很高的經濟價值。提高蓄電池運行的安全可靠性，不僅可以有效延長蓄電池的使用壽命，也可以更加持久地為您創造經濟效益
UPS整流電路分為普通橋堆整流、SCR相控整流和PFC高頻功率因數校正的整流器。傳統的整流器由于基頻為50HZ，濾波器的體積重量較重，隨著UPS技術的發展和各國對電源輸入功率因數要求，采用PFC功率因數校正的UPS日益普及，PFC電路工作的基頻至少20KHZ，使用的濾波器電感和濾波電容的體積重量大大減少，不必加諧波濾波器就可使輸入功率因數達到0.99，PFC電路中常用IGBT作為功率器件，應用IGBT的PFC整流器是有效率高、功率容量大、綠色環保的優點。
②過電壓損壞
防止過電壓損壞方法有：優化主電路的工藝結構，通過縮小大電流回路的路徑來減小線路寄生電感;適當增加IGBT驅動電阻Rg使開關速度減慢(但開關損耗也增加了);設計緩沖電路，對尖峰電壓進行抑制。用于緩沖電路中的二極管必須是快恢復的二極管，電容必須是高頻、損耗小，頻率特性好的薄膜電容。這樣才能取得好的吸收效果。常見電路有耗能式和回饋式緩沖電路。回饋式又有無源式和有源式兩種，詳細電路設計可參見所選用器件的技術手冊。
③橋臂共導損壞
在UPS中，逆變橋同臂支路兩個驅動必須是互鎖的，而且應該設置死區時間(即共同不導通時間)。如果發生共導，IGBT會迅速損壞。在控制電路應該考慮到各種運行狀況下的驅動問題控制時序問題。
④過熱損壞
可通過降額使用，加大散熱器，涂敷導熱膠，強制風扇制冷，設置過溫度保護等方法來解決過熱損壞的問題。此外還要注意安裝過程中的靜電損壞問題，操作人員、工具必須進行防靜電保護。