瑞達蓄電池DG12-33/12V33AH*

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瑞達蓄電池DG12-33/12V33AH*

瑞達RITAR蓄電池參數

※一般特征

更高的可靠性和質量

在整個制造過程中，PPM和ISO 9001進行，以確保產品的可靠性和缺陷率與PPM標準。

更高的功率密度

一個特殊的裝配技術是提高功率密度到相當大的水平。

可靠的施工

*ABS容器減少了施工案例脹板翹曲，確保使用壽命長和高性能。

閥調節

完善的通風系統，工作在低的壓力，目的是釋放多余氣體，保持內部壓力在安全和高效的*范圍。

深放電恢復良好

*的技術工藝應用到網格合金和電解液添加劑，使電池可以充電容易正常水平即使被過放電。                                        

※主要應用 
通信設備； 
消防安全系統； 
不間斷電源； 
電信系統； 
電子現金出納機； 
電子測試設備； 
基于辦公機器功能； 
控制設備； 
物探裝備； 
醫療設備； 
便攜式電影和視頻燈； 
電動工具的太陽能供電系統； 
電視和錄像機； 
自動售貨機； 
其他備用或主電源。

 瑞達蓄電池參數

瑞達RITAR蓄電池：1）安全可靠，內置*防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

2）低溫性能佳：在低溫下（-30℃），電解質不分成，比同規格的鉛酸蓄電池容量高30-50%。

3） 高溫、過充性能好：膠體蓄電池采用過量的電解質，電池在高溫及過充電情況下，不易出現干枯現象。膠體電池熱容量大，散熱性好，不產生熱失控現象。

4） 槽式化成保證電池達到100%容量,并使電池均衡性達到*化。

5） 高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

6） 自放電小，采用穩定的的電解質結構，使蓄電池自放電微小，zui長可儲存2年不充電。

7） 容量穩定性好：采用了較強滲透性的膠體電解質，使蓄電池的容量不易衰減。壽命長：膠體電池電解質為高分子結構，凝膠后鉛粉不易脫落，負板不易硫酸化，電池充電小電流及欠壓電池接受電能力強，特別適合太陽能系統儲能的要求。

8） 采用改良的鉛膏添加劑及特殊配方的電解液，使蓄電池的負極充電接受能力、低溫性能及循環壽命大大提高。

根據呼和浩特鐵路局新建調度樓的建設規劃，需拆除呼和分公司南交接機房。經與呼和浩特鐵路局多次協商，由呼鐵局在局后院給呼和分公司新建一處機房，開通新機房設備后，進行業務割接。
　　
　　南交接機房搬遷工作呼和分公司非常重視，為了加快機房搬遷工作，網運部協調相關部門及施工人員，明確任務，分工協作，在大家的共同努力下，光電纜核對工作已順利完成，新機房到城發管道、到割接點的管道建設已完成，機房設備的安裝也已完成。路局要求在2015年3月底前完成搬遷工作，時間緊、任務急，給網運工作帶來了極大挑戰，面對困難，網運部門抓緊落實，有組織有計劃地做好每一項工作，爭取按時完成機房搬遷。
遷光電纜核對工作非常重要，經營部技術人員及施工人員特別辛苦，經過一個多月的加班加點圓滿完成了核對確認工作，共確認光纜25條，其中：4芯光纜6條，8芯光纜10條，12芯光纜4條，24芯光纜4條，48芯光纜1條；電纜31條,其中：20對電纜3條，30對電纜2條，50對電纜3條，100對電纜9條，200對電纜5條，300對電纜8條，600對電纜1條。專網用戶900條，公網用戶700條，寬帶用戶800條。同時進行了管道施工建設，共建設管道350米，修建人孔井7個。新建機房從設計到建成分公司技術人員全程參與保證了施工質量。設備采購方面，呼和浩特鐵路局委托呼和浩特分公司代為采購，包括電源設備、傳輸設備、DSLAM設備、DDF架、ODF柜、MDF配線架等，目前，采購設備除DSLAM外均已到貨，正在抓緊安裝。其中CC08交換設備因廠家不再生產，無法采購，呼網運部經過多次論證，決定利用工修場舊設備解決公網交換，同時組織人員倒接西紅岱用戶至新開RSP框中，拆除西紅岱32模交換設備作為專網交換設備使用。
　　
　　目前該設備已經拆回并安裝至南交接新機房中。現在施工人員加緊安裝各類設備，爭取春節前完成新機房設備加電、調測工作，確保春節長假期間的正常工作，呼和分公司將繼續落實春節網絡安全應急預案，明確各業務工班的機房值守職責、薄弱環節和預控措施；精心組織節前安全檢查，對檢查發現的隱患和缺陷及時消缺，保證節日期間機房設備的健康安全可靠運行