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空壓機
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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
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  • 品牌 Atlas Copco/瑞典
  • 型號 百瑞科技
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 南京市
屬性

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更新時間:2024-05-07 20:27:31瀏覽次數:1143評價

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產地類別 進口 價格區間 2萬-5萬
應用領域 醫療衛生,食品,化工
空壓機
百瑞科技(南京)有限公司是一家專注于為醫療實驗室等領域提供各類氣體發生器(包括氮氣發生器,氫氣發生器,零級空氣發生器等),真空泵以及壓縮空氣成套設備解決方案的企業。

空壓機

空壓機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為:往復式壓縮機、回轉式壓縮機;速度型壓縮機又分為:軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。如今家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式,其中又可分為往復式和旋轉式。往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構,旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上,又多是離心式、渦旋式、螺桿式。按應用范圍可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。

 

空氣壓縮機工作原理:驅動機啟動后,經三角膠帶,帶動壓縮機曲軸旋轉,通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時,氣缸容積增大,缸內壓力低于大氣壓力,外界空氣經濾清器,吸氣閥進入氣缸;到達下止點后,活塞由軸側向蓋側運動,吸氣閥關閉,氣缸容積逐漸變小,缸內空氣被壓縮,壓力升高,當壓力達到一定值時,排氣閥被頂開,壓縮空氣經管路進入儲氣罐內,如此壓縮機周而復始地工作,

  不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣,使罐內壓力逐漸增大,從而獲得所需的壓縮空氣。

  空氣壓縮機工作原理的詳細過程。

  吸氣過程:

   螺桿式進氣側的吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間最大,此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通,因在排氣時齒溝的空氣被全數排出,排氣完了時,齒溝乃處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入 ,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為,[進氣過程]。  4.2封閉及輸送過程: 主副兩轉子在吸氣終了時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內封閉不再外流,即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動,此即[輸送過程]。  4.3壓縮及噴油過程: 在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內的氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。

  排氣過程:

   當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體壓力最高)被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,其吸氣過程又在進行 。

  壓縮及噴油過程:

  在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

  排氣過程:

  當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,其吸氣過程又在進行。


Quincy昆西從1920年開始就一直致力于壓縮空氣技術行業。昆西空壓機,高效、可靠,廣泛應用于全球制造業。

Quincy昆西始于1920年美國,全球空氣壓縮行業**者,1920年成立沃爾泵和壓縮機公司,1924年12月24日更名為Quincy昆西壓縮機公司。1966年,Quincy并入寇特工業集團,經過1973年,1979年和1982年三次擴建,年產壓縮機2000臺。1980年,Quincy在Bay Minette,Alabama設立一座新工廠,經過88.96,98年三次擴建,年產量達15000臺。2009年阿*科普柯集團正式收購Quincy,Quincy成本阿*旗下子品牌。


Quincy昆西一體式無油渦旋空氣壓縮機

昆西Quincy*推出新一代QOF系列無油渦旋空氣壓縮機,該系列無油空氣壓縮機設計排氣壓力8-10bar,排氣量6.8m3/h-147m3/h。秉承一貫的高品質無油壓縮技術,昆西Quincy為客戶提供最高的效率、**的空氣質量、更低的噪音等級。Quincy昆西一體式無油渦旋空壓機廣泛用于實驗室和醫療器械。用戶包括GE, Siemens, Philips, Thermofisher, Agilent, PerkinElmer, Anton Paar, Beckman, Parker, Peak, Proton, Panalytical, Marvern等公司。空壓機的主要應用領域包括:氣相色譜配套的零氣發生器和載氣,液相色譜質樸連用的氮氣發生器,流變儀,粒度儀,原子吸收分光光度計,核磁共振,傅里葉變換-紅外光譜儀,等離子體發射光譜儀,X射線熒光光譜儀,醫療診斷CT, 醫院檢驗自動化設備,流式細胞儀,電子顯微鏡,氣動平臺等。

 

QOF系列一體式無油渦旋空氣壓縮機產品特點

1節能無憂,IE3標準配置

QOF系列渦旋壓縮機標配IE3高效電機(國標GB18613-2012 能效二級),增大軸功率的同時,節省電費支出,運行溫度較低,電機壽命更長,降低維護成本,適合對靈活性和能效需求比較高的應用場合。簡單的啟停控制無卸載能耗,*進的渦旋技術可保證提供最佳質量的空氣和低負載率的應用場合。

2高效無油,秉承一貫出眾品質

零級無油代表可實現的最佳空氣質量。在某些關鍵工藝中,壓縮空氣必須是100%無油的,QOF系列渦旋壓縮機滿足客戶***的無油要求,提供高品質的無油壓縮空氣。

3無油認證

通過TUV嚴格測試,ISO Class 0 無油認證。ISO8573-1 標準中的“零級"認證代表了最高的空氣潔凈度。

4極低的噪音水平

低轉速的渦旋轉子使得QOF渦旋壓縮機極其安靜。噪音水平低至53dB(A),讓QOF成為噪音敏感工作環境的**之選。

5易用性和可靠性

QOF渦旋壓縮機是易用性和可靠性的象征。QOF的運動部件很少,確保更長的運行壽命和更少的服務。集成式設計讓昆西QOF渦旋壓縮機占地面積更小,服務更便利。

6散熱出色的箱體

豎向設計,增強通風;出口溫度更低,超大冷卻器,冷卻性能更佳;改進的箱體設計:干燥機性能更佳,易于維護。

 




空壓機

百瑞科技(南京)有限公司是一家專注于為醫療實驗室等領域提供各類氣體發生器(包括氮氣發生器,氫氣發生器,零級空氣發生器等),真空泵以及壓縮空氣成套設備解決方案的企業。公司先后與ekom醫療實驗室壓縮機生產商,奧地利牙科設備制造商,以及丹麥flairmo,意大利claind等國外實驗室氣體發生器廠商達成戰略合作協議。公司代理銷售的氣體發生器,氮氣發生器,氫氣發生器,零級空氣發生氣,牙科正負壓系統,空壓機成套設備以及后處理設備均滿足各種環境下的嚴苛需求,產品廣泛應用于石化,制藥,電子行業、以及各類實驗室等。產品包括ekom dk50系列無油空壓機,昆西Quincy無油渦旋空壓機,metasys hybrid系列牙科負壓抽吸泵,flairmo實驗室氮氣發生器等等,廣泛用于醫院,實驗室,食品行業等。


空氣壓縮機工作原理:驅動機啟動后,經三角膠帶,帶動壓縮機曲軸旋轉,通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時,氣缸容積增大,缸內壓力低于大氣壓力,外界空氣經濾清器,吸氣閥進入氣缸;到達下止點后,活塞由軸側向蓋側運動,吸氣閥關閉,氣缸容積逐漸變小,缸內空氣被壓縮,壓力升高,當壓力達到一定值時,排氣閥被頂開,壓縮空氣經管路進入儲氣罐內,如此壓縮機周而復始地工作,

  不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣,使罐內壓力逐漸增大,從而獲得所需的壓縮空氣。

  空氣壓縮機工作原理的詳細過程。

  吸氣過程:

   螺桿式進氣側的吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間最大,此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通,因在排氣時齒溝的空氣被全數排出,排氣完了時,齒溝乃處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入 ,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為,[進氣過程]。  4.2封閉及輸送過程: 主副兩轉子在吸氣終了時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內封閉不再外流,即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動,此即[輸送過程]。  4.3壓縮及噴油過程: 在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內的氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。

  排氣過程:

   當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體壓力最高)被壓縮的氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,其吸氣過程又在進行 。

  壓縮及噴油過程:

  在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

  排氣過程:

  當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,其吸氣過程又在進行。


 

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