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| 應用領域 | 化工,石油,電子,交通,印刷包裝 |
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具有無級機械致動的三通設計的直接操作減壓閥
用于建筑設備、材料搬運車輛、林業和農業機械、市政車輛、特種車輛
麥克斯。入口壓力200巴
標稱壓力40 … 125巴
對于模塊化設計
產品簡介
詳細介紹
德國力士樂rexroth單回路動力制動閥
單回路動力制動閥LT 05是一種三通設計的直接操作減壓閥，具有無級機械操作。
它具有次級回路的大壓力釋放和與操作元件的行程成比例的無限可調壓力(5)或踏板的致動行程角度。致動力也與致動器的行程成比例。
單回路動力制動閥主要由殼體(1)和控制滑閥(2)，主壓縮彈簧(3)，操作元件(5)和復位彈簧(4)。該閥通過操作元件(5)。這推動了主壓縮彈簧(3)抵靠控制滑閥(2)。首先，控制邊緣在通道處閉合T，后來流自P到A在制動回路中釋放。
制動管路中累積的壓力通過控制滑閥后面的制動壓力回路同時推壓主壓縮彈簧(3)使得制動壓力(二次壓力)與操作元件的偏轉成比例上升(5)。隨著操作元件的偏轉(5)保持恒定，控制滑閥(2)移動到控制位置并保持規定的壓力恒定。
當主壓縮彈簧(3)卸載時，回位彈簧(4)移動控制滑閥(2)回到初始位置?？刂七吘墢?strong>P到A打開A向T。從而閉合次級電路(制動電路)。
章節和符號LT 05
1 | 房屋 |
2 | 分配器滑閥 |
3 | 主控制彈簧 |
4 | 復位彈簧 |
5 | 致動元件 |
港口 | |
P | 泵端口 |
T | 油罐口 |
A | 行車制動器 |
DS1 | 壓力開關(剎車燈) |
DS2 | 壓力開關(蓄能器壓力) |
技術數據
一般
重量(大約。) | 不帶踏板 | m | 公斤 | 2.7 |
安裝位置 | 直立優先 | |||
環境溫度 | ϑ | C | -25 … +80 | |
標準繪畫 | 單層RAL 5010 | |||
水力的
額定壓力 | 港口A | p | 酒吧 | 40 … 125 | |
大入口壓力 | 港口P | p | 酒吧 | 200 | |
大儲罐壓力1) | T港 | p | 酒吧 | 0.5 | |
液壓流體溫度 | ϑ | C | -20...+80 | ||
粘性 | v | mm /s | 2，8...380 |
| 1) | 油箱壓力不得超過制動器的接觸壓力。允許因流量操作導致的儲罐壓力峰值。 |
布告
- 對于這些參數以外的應用，請咨詢我們！
液壓油
根據德國工業標準51524，該閥門設計用于礦物油(HLP HL)操作。
在項目規劃開始前，液壓油的應用說明和要求應取自以下數據表:
90220:基于礦物油和相關碳氫化合物的液壓油
根據標準化組織15380的要求，其他液壓油，如HEES(環境可接受的液壓油)。
液壓流體的過濾
更精細的過濾提高了液壓油的清潔度，從而延長了閥門的使用壽命。
應遵守符合標準化組織4406 (c)的至少20/18/15的清潔度水平。為此，我們建議過濾器的小保留率為β10≥ 75。
不帶踏板
1 | 商標 |
2 | 驅動沖程 |
3 | 緊固螺紋 |
4 | 基板上的孔圖案建議 |
F | 驅動力 |
帶標準踏板
1 | 商標 |
2 | 底座 |
3 | 橡膠墊 |
4 | 驅動角度 |
5 | 杠桿臂 |
6 | 基板上的孔圖案建議 |
F | 驅動力 |
線路連接:符合德國工業標準3852-1的公制螺紋
港口 | |
甲、丙、丁 | M16 × 1，5 |
DS2 DS1 | M10 × 1 |
| 港口DS1和DS2默認情況下堵塞。 |
如有需要詳見： 德國力士樂rexroth單回路動力制動閥
