EV充電樁電纜

 EV充電樁電纜用于電動車輛,燃料電池車輛和混合動力車輛的蓄電池到變換器的直流傳輸和變換器到交流電機的交流傳輸。硅橡膠材料使得產品更加柔軟，易彎曲，具有耐熱老化，熱過載，熱收縮，耐低溫，耐液體，耐熱水，耐油，耐濕熱，耐臭氧等性能。鍍錫銅編織屏蔽使線纜具有較強的抗外界電磁*力，保證電纜系統的穩定性。額定電壓達到1500V,不僅能滿足一般乘用車的需求，而且能滿足商務車、大客車、公交車等大功率汽車的需求。

產品結構

導體：多股精細用裸銅絲，符合IEC60228/VDE0295,  5、6類導體

絕緣：特制無鹵環保硅橡膠

絕緣顏色：橙色

屏蔽：鍍錫銅絲編織+鋁箔

護套：特制無鹵環保硅橡膠

護套顏色：橙色

產品特性

工作 電壓：1500V

測試 電壓：5000V

絕緣體積電阻率：≥109Ω. mm

小彎曲半徑：大約5 x D (線纜外徑）

工作環境溫度：-40°C到﹢180℃

耐  液  體：具有耐引擎冷卻液、機油、鹽水、汽油、柴油、乙醇、動力操縱液、汽車傳動液、剎車液、電池酸等液體的優良性能

阻燃 特性：IEC/EN 60332-1-2

參考標準：GB/T25085  ISO 6722  

 1.導體  -芯數：2, 3, 4, 5 帶或不帶信號控制線- 導體屬于EN60228中第6類 - 鍍或不鍍錫  - 推薦線截面：0,5; 1; 1,5；2,5；4；6；10；16 mm2  注：1）未標明溫度條件者均為室溫，即23士2℃。
  2）電纜長期使用溫度為-40℃～125℃和-40℃～105℃兩種等級。
 3）125℃料為低煙無鹵阻燃，用于單芯線。
 4）105℃料為阻燃（電纜要求通過成束燃燒C），用于多芯線。
 5）125℃料3000h試驗溫度為125℃，240h試驗溫度為150℃，熱過載溫度為175℃。 105℃料3000h試驗溫度為105℃，240h試驗溫度為135℃，熱過載溫度為150℃。
 6) 125℃料要求抗撕性能好，6N/mm以上（按橡皮電纜的試驗方法）。
7) 240h、150℃老化試驗后材料不變色、*。
 2.隔離層允許使用合適的材料隔離層纏繞導體
 3.絕緣  - 必須使用規定的絕緣材料包覆導體  - 絕緣必須為擠包，且必須是實心的和均勻的。去除絕緣后必須不損傷絕緣本身以及導體或存在的鍍錫層- 絕緣厚度的規定值應符合標準規定。絕緣厚度的平均值應不小于規定值，絕緣較薄處厚度應不小于規定值的90﹪-0,1mm 
4.芯線及填充 - 芯線須絞合 - 允許使用中心填料
5.內護層（若有）  －絞合芯線必須被與外護套或絕緣相同材料的內護套包覆  －內護套必須是擠包在絕緣芯線上，允許嵌入絕緣線芯間的空隙形成實際上的圓形  －內護套與絕緣間不應產生有害的作用 －內護套不應粘連絕緣芯線  －內護套厚度規定值必須符合標準規定
 6. 屏蔽  - 裸銅絲或鍍錫銅絲編織的屏蔽應包覆在內護套上 - 銅絲的標稱直徑應符合標準給定值  - 屏蔽長度100mm內總絞接數、絞和角、填充系數均須符合標準要求
7. 護套或外護套  - 必須使用規定的護套材料包覆屏蔽或絞合芯線  - 外護套必須為單層擠包，且必須是緊密吻合，但與屏蔽或芯線不粘連 - 護套厚度的規定值應符合標準規定。  護套厚度的平均值應不小于規定值，護套較薄處厚 度應不小于規定值的85﹪-0,1mm  
8. 信號控制線信號控制線（若有） －應與芯線絞合  －允許帶有屏蔽層，其填充系數均須符合標準要求
使用特性：
1、本電纜在充電過程中對電壓，電流等的信號控制和傳輸網絡系統具有耐高壓，耐高溫，防電磁干擾，信號傳輸穩定，抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐酸堿，耐UV等特性。
2、產品同心度好，可達80%以上，使電纜耐高壓性能穩定可靠。
3、產品小彎曲為4D,便于狹小空間轉角布線之間使用。產品具有高柔性特性，十分方便車載布線使用。
4、產品額定溫度125℃，這對采用一次成型的柔軟級絕緣材料是很大的技術進步和提升，對保證電纜具有柔性性能和提高電纜的載流能力十分重要。