德國特惠festo氣缸正品

上海興拓機械竭誠為您服務，本公司所在的集團在歐美多個設有分公司，于廠家關系非常和諧，可以去廠家直接拿貨，保證貨物質量和貨期，優惠的價格是我們的宗旨，良好的服務、給所有的客戶解決問題是我們的追求，歡迎與我們合作！

上海興拓機械是從事各類液壓，工控，氣動元件的公司。

作為眾多較有名工業設備的生產廠商在中國的代理，

公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產品。

主要包括泵，傳感器、儀表、電磁閥等。

這些產品廣泛應用于化工、油化工、電力、冶金、環保、大學及科研機構。

Festo產品質量優異、使用壽命長。其特點是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。較為重要的，Festo提供了較全面的氣動、電動產品和相關服務，在氣動及其關聯領域內*家從真正意義上實現了產品和服務的*覆蓋，實現了產品與服務*來源自同一品牌。

Festo產品在許多行業得到廣泛應用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等行業。為了應對各個不同行業的特殊需求，費斯托下設有汽車、食品與包裝、電子、抓取系統、過程控制5個行業管理部門，專門應對這些行業的特殊要求。

氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關流向實現伸縮和擺動等動作.

（一）.目前,公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型:

一.無導向氣缸1.圓缸需傳感器安裝支架2.方缸3.緊湊型氣缸2010-6-21

二.有導向氣缸1.帶滑塊的氣缸:

a.DGSL滑塊精確度高,封閉式滾珠導向,重復精度高,兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊

b.SLF滑塊扁平結構帶高精度滾珠導軌和可調端位

c.SLF,SLS,SLT滑塊窄型結構帶高精度滾珠導軌

d.SLT滑臺高精度,耐重載的滾珠導軌和可調剛性端位.

e.滑動單元（雙活塞）SPZ雙活塞桿,

2.帶導桿的氣缸

a微型導向驅動器DFC帶滑動導軌.直徑4,6,10mm行程5…30mm輸出力7,5…47N2010-6-22

b中型導向驅動器DFM導向氣缸,內置導軌

C高精度導桿氣缸DFP導向氣缸,抗扭轉,雙活塞桿.

d緊湊型氣缸ADVUL帶防止活塞轉動的導柱

e導向驅動單元SLE直線驅動單元可配置圓缸加配件

3.雙活塞桿的氣缸DPZ帶兩根平行的活塞桿,位置感測,終端帶彈性緩沖環

三.其它氣缸

1.直線擺動夾緊缸CLR夾緊系統,具有直線及擺動動作,90度向右2010-6-23

2.擺動氣缸帶可調液壓緩沖器和能補償間隙的齒輪系統.擺動角度0...360用于搬運和裝配的系統產品.

3.平行氣爪/旋轉氣爪自對中,內抓取或外抓取,182°擺角,位置感測

4.夾緊模塊2010-6-24

5.氣囊式氣缸

6.無桿氣缸

7.膜片式氣缸

8.多位置氣缸

德國festo費斯托原裝圓形氣缸DSNU上海直供

德國festo費斯托產品貨期快,讓客戶在短時間內就可以收到貨,專業看得見.

FESTO圓形氣缸DSNU圓形氣缸脫離力小，反應迅速，附件眾多。圓形氣缸，缸徑從32到63mm，端蓋模壓到缸筒上，不銹鋼活塞桿和氣缸缸筒，氣缸內表面順滑堅硬，運行性能良好，使用壽命長。三種緩沖派生型可選–P緩沖–PPV緩沖–PPS緩沖。

，帶PPS緩沖

pps緩沖下的氣缸陪備了自調終端位置緩沖

應用場合

1、中小型負載

2、中低速

3、中等沖擊能量

快速調節以實現高品質緩沖－無需調節螺絲

PPS用于動態、平穩地運行至終端位置

自調節，可靠性高

縮短調試時間，經濟實用

和液壓緩沖器一樣延長了使用壽命，適應性好，可靠性佳

不銹鋼氣缸

創新型PPS緩沖

空氣沿著縱向溝槽排出，確保動態、平穩地運行至終端位置

自調節終端緩沖器在緩沖位置使用了縱向溝槽

終端緩沖無需手動調節

包裹分選系統

PPS的潛在節省空間

氣缸數量：分揀系統由60個站點組成，每個站點都有一個氣缸

每個氣缸的設置時間：5分鐘

節約時間：每個單元的裝配和設置總共能節省5個工時

缸徑：8,10,12,16,20,25mm(標準)

缸徑：32,40,50,63mm

行程：1...500mm

輸出力：19...1870N

雙作用

位置感測

固定/可調式/自調式緩沖

相關型號推薦：

DNC-100-100-PPV-A-C180標準氣缸567929

DNCB-50--PPV-A標準氣缸532749

DNCB-50-25-PPV-A標準氣缸532750

DNCB-50-40-PPV-A標準氣缸532751

DNCB-50-50-PPV-A標準氣缸532752

DNCB-50-80-PPV-A標準氣缸532753

DNCB-50-100-PPV-A標準氣缸532754

DNCB-50-125-PPV-A標準氣缸532755

DNCB-50-160-PPV-A標準氣缸532756

DNCB-50-200-PPV-A標準氣缸532757

DNCB-50-250-PPV-A標準氣缸532758

DNCB-50-320-PPV-A標準氣缸532759

DNCB-50-400-PPV-A標準氣缸532760

DNCB-50-500-PPV-A標準氣缸532761

DNCB-63--PPV-A標準氣缸532762

DNCB-63-25-PPV-A標準氣缸532763

DNCB-63-40-PPV-A標準氣缸532764

DNCB-63-50-PPV-A標準氣缸532765

DNCB-63-80-PPV-,A標準氣缸532766

DNCB-63-100-PPV-A標準氣缸532767

DNCB-63-125-PPV-A標準氣缸532768

DNCB-63-160-PPV-A標準氣缸532769

DNCB-63-200-PPV-A標準氣缸532770

DNCB-63-250-PPV-A標準氣缸532771

DNCB-63-320-PPV-A標準氣缸532772

DNCB-63-400-PPV-A標準氣缸532773

DNCB-63-500-PPV-A標準氣缸532774

DNCB-80--PPV-A標準氣缸532883

DNCB-80-25-PPV-A標準氣缸532884

DNCB-80-40-PPV-A標準氣缸532885

DNCB-80-50-PPV-A標準氣缸532886

DNCB-80-80-PPV-A標準氣缸532887

DNCB-80-100-PPV-A標準氣缸532888

DNCB-80-125-PPV-A標準氣缸532889

DNCB-80-160-PPV-A標準氣缸532890

DNCB-80-200-PPV-A標準氣缸532891

DNCB-80-250-PPV-A標準氣缸532892

DNCB-80-320-PPV-A標準氣缸532893

DNCB-80-400-PPV-A標準氣缸532894

DNCB-80-500-PPV-A標準氣缸532895

DNCB-100--PPV-A標準氣缸532896

DNCB-100-25-PPV-A標準氣缸532897

DNCB-100-40-PPV-A標準氣缸532898

DNCB-100-50-PPV-A標準氣缸532899

若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動活塞向左運動。如節流閥閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。

一.漏氣（泄漏）

1.內泄漏：產生在氣缸體內部前腔與后腔之間的泄漏，稱為內漏，也稱“串氣”。

原因：

1、活塞密封圈位置泄漏，有破損或劃傷。

2、缸筒內壁有磨損、劃傷損壞。

3、軸心密封圈損傷，或裝配不良。

4、活塞密封圈損傷，磁鐵座與活塞裝配前有劃傷損壞或缺陷。

2.外泄漏：工作空氣由氣缸體內部向外部泄漏，出現的漏氣，稱為外漏。

原因：

1、防塵密封圈位置泄漏，密封圈有破損或劃傷。

2、軸心表面附有雜質或劃傷。

3、管壁密封圈有劃傷或裝配不良。

4、密封圈型號不符，裝配錯誤。

5、缸筒或端蓋密封位置變形。

解決對策：對上述原因分析，準確判斷問題點，對損壞部件可以更換，且有維修價值的產品，進行維修；損傷嚴重無維修價值產品，報廢處理。

二.運動不暢

原因：

1、軸心彎曲變形

2、軸心與負載連接不在同一直線

3、軸心與軸心、前蓋或缸筒裝配時有不同軸

4、缸筒變形

5、活塞或活塞密封圈與缸筒內徑配合過盈量過大

三.緩沖不良

原因：

1、緩沖密封圈有破損或磨損、變形

2、緩沖密封圈裝反3、緩沖體表面損傷或磨損

4、緩沖調節螺絲錐面（密封面）不光滑

5、緩沖調節孔錐面有不光滑或滑痕

6、軸心、緩沖體、端蓋緩沖孔同心度偏差較大

7、緩沖通氣孔堵塞

對策：更換密封圈，更換調節螺釘，注意緩沖機構是否適合。

四.活塞桿彎曲、斷裂

原因：

軸心與負載連接不同軸

使用運行過程中有側向力

氣缸運行中活塞桿軸向撞擊力過大

氣缸作動速度超出使用范圍

解決方法：增加緩沖裝置，消除負載，清除雜質。

五.氣缸不同步

原因：

1、輸出管路不一樣長

2、氣缸的摩擦系數有不同

3、沒有安裝調速節流閥

4、多個換向閥控制時響應頻率不同

六.氣缸不動

原因：

1、無工作氣壓或供氣壓力不足

2、換向閥不換向

3、輸氣管路堵塞

4、氣缸漏氣嚴重

5、活塞桿發卡，不能作動

七.輸出力不足

原因：

1、供氣壓力不足

2、氣缸漏氣嚴重

3、活塞桿動作不順暢

4、負載力大于氣缸作用力

對策：重新安裝調整，消除偏心橫向負荷。加大連接或管接頭口徑，注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結。

八.磁感應開關無感應（附磁氣缸）

原因：

1、磁石磁場強度不足

2、磁簧開關靈敏度偏低

3、磁感應開關與氣缸不配

4、感應開關指示燈壞

5、開關線路接觸不良或斷裂

6、無開關電壓

如何提高氣缸的維修及安裝技術？

殘余應力,在操作過程中產生長時間的變形。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術,內筒或筒分區或分區設置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運行氣缸變形后產生的巨大膨脹力。

殘余應力,在操作過程中產生長時間的變形。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術,內筒或筒分區或分區設置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運行氣缸變形后產生的巨大膨脹力。

氣缸為什么要設置液壓緩沖器？

在氣動自動化系統中，振動和沖擊現象是經常的。高速運動的氣缸在行程末端會產生很大的沖擊力。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋，一般都設有緩沖裝置。氣缸內設有緩沖裝置的，稱為緩沖氣缸；否則，就是無緩沖氣缸。無緩沖氣缸適用于微型氣缸、小型單作用氣缸和短行程氣缸。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱，為了氣缸安全起見，無論氣缸本身是否有緩沖裝置，都會在端位處設置液壓緩沖器。

氣缸本身的緩沖能力不足時，為避免撞壞氣缸蓋及設備，應在外部設置液壓緩沖器，吸收沖擊能。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節流孔吸收轉化為油熱能并散發掉，緩沖效率和衰減系數都比傳統的緩沖器大為提高。

液壓緩沖比彈簧緩沖、摩擦緩沖方式要*得多，不僅能吸收巨大的撞擊能量，而且能按要求設計緩沖規律，工作穩定、可靠。目前，在高速化、自動化的生產線上，在工程機械、交通運輸工具以及輕工、紡織機械上都被廣泛的應用。這些機械設備設置了液壓緩沖器，能增加輸出，延長使用壽命，優工作及降低噪音。

氣缸使用應遵守有關的安全規范，當發生故障時，應有緊急停止裝置。工作結束后，氣缸內部壓縮空氣應予排放。

本公司以“優質產品，高效服務，以客為先”的宗旨，為您提供原裝正廠的優質產品，以合理的性價比，快捷的交貨期，熱情周到的服務，從而贏得客戶的*贊賞。

誰不會休息，誰就不會工作。辛苦的是自己，浪費的是自己的時間。

德國特惠festo氣缸正品