意大利ATOS閥現(xiàn)貨直供

上海興拓機械專業(yè)從事貿易行業(yè)，有著專業(yè)的歷經和經驗，在貿易中主要做，機械自動化和器械設備貿易。公司從業(yè)十多年以來，一直走在行業(yè)的前端，提倡更好的服務于客戶和為了客戶尋求更好的進口商品。現(xiàn)在整個集團在美國、德國等歐美國家開有數(shù)十個分子公司。可以直接從廠家拿貨，一手現(xiàn)貨，自行報關，保證貨物質量，*，貨期短

Atos是一家跨國公司，在產品，產量和銷售網(wǎng)絡方面具有*的組合，以及對客戶的極大響應和關注。我們相信與客戶建立牢固的關系，通過共同致力于實現(xiàn)很好的結果，并成為真正的合作伙伴。

我們的電液技術方法充滿激情，富有創(chuàng)意，富有創(chuàng)新精神。我們相信技術的價值，我們每天都專注于創(chuàng)新。我們致力于開發(fā)在電液，鑄造，流體，機械和電子方面的所有專業(yè)知識。質量是重中之重：提高質量是公司各級共同的使命，并設定目標和獎勵與持續(xù)改進質量相關聯(lián)。每個新項目對我們來說都是一個挑戰(zhàn)，是一個提高我們產品性的機會。我們是專家，100％致力于電液技術。

公司依靠700名員工和9個生產單位，生產高質量標準的產品，并通過分布在80多個國家的銷售網(wǎng)絡為提供優(yōu)質服務。我們每年生產超過80000套比例閥，其中超過80％是數(shù)字執(zhí)行的，另有25000套防爆閥，300000個6通徑換向閥，30000套油缸和伺服缸，3000組閥塊，2000套液壓系統(tǒng)。我們創(chuàng)立于1957年，從一個偉大的人LucianoCrespi的靈感，發(fā)展到世界前端的的數(shù)字電液技術公司的力量。這是一個充滿激情的故事：工程師，技術人員，工人和銷售員，他們與客戶分享的技術，并以追求客戶持續(xù)滿意度為自豪。*的創(chuàng)新和激情，讓我們每天重新開始迎接電動液壓世界的新挑戰(zhàn)。

是世界的電液元件制造商。Atos總部位于SestoCalende,靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機場15公里遠.員工400，專業(yè)生產泵,閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加業(yè)技術人員加質量保證。公司還提供多數(shù)在爆炸性環(huán)境下使用的ATEX認證閥塊。其ATEX認證產品包含油泵、閥門和油缸。有的閥門和油缸用不銹鋼制成，可以在腐蝕性環(huán)境中使用。

SDKE-171310S24V主要技術參數(shù)：

材質

鑄鐵

類型(通道位置)

二通式

連接形式

螺紋

螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接，具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點。傳統(tǒng)的螺紋檢測方法是利用螺紋量規(guī)進行接觸或利用萬能工具顯微鏡進行人工測量，工作量大，工作效效率規(guī)的低，測量結果易受人為影響。

在接觸式測量中，螺紋量規(guī)易磨損，從而影響測量精度，更換量規(guī)的成本也高。另外，在有些工作場合人工難以完成檢測工作。為此，需要自動的螺紋檢測設備來解決螺紋檢測的瓶頸問題，以提高緊固件企業(yè)的效益。

根據(jù)平面圖形的形狀，螺紋可分為三角形、矩形、梯形和鋸齒形螺紋等。根據(jù)螺旋線的繞行方向，可分為左旋螺紋和右旋螺紋，規(guī)定將螺紋直立時螺旋線向右上升為右旋螺紋，向左上升為左旋螺紋。機械制造中一般采用右旋螺紋，有特殊要求時，才采用左旋螺紋。根據(jù)螺旋線的數(shù)目，可分為單線螺紋和等距排列的多線螺紋。為了制造方便，螺紋一般不超過4線

螺栓組的布置

布置螺栓組包括確定螺栓組中的螺栓數(shù)目并給出每個螺栓的位置。應力求使各螺栓受力均勻并且較小，避免螺栓受附加載荷，還應有利于加工和裝配。

1〕接合面處的零件形狀應盡量簡單，一般需要是方形，圓形或矩形，同一圓周上的螺栓數(shù)目應采用4,6,8,12，等，以便加工時分度。應使螺栓組的形心與零件接合面的形心重合，一般有兩個互相垂直的對稱軸，以便于加工和計算，常把接合面中間挖空，以減少接合面加工量和接合面平面度的影響，還可以提高連接剛度。

2〕受力矩的螺栓組，螺栓應遠離對稱軸，以減少螺栓受力。

3〕受橫向力的螺栓組，沿受力方向布置的螺栓不宜超過6-8個，以免各螺栓受力嚴重不均勻。

4〕同一螺栓組所用的緊固件的形狀，尺寸，材料等應*，以便于加工和裝配。

5〕為裝配螺紋連接時，工具應有足夠的操作空間，應保證一定的扳手空間尺寸。

主要參數(shù)

要區(qū)分不同的螺紋，就要掌握說明螺紋特點的一些參數(shù)。以廣泛應用的圓柱普通螺紋為例，螺紋的主要參數(shù)如下：

(1)大徑d（外徑）（D）——與外螺紋牙頂相重合的假想圓柱面直徑——亦稱公稱直徑

(2)小徑（內徑）d1(D1)——與外螺紋牙底相重合的假想圓柱面直徑，在強度計算中作危險剖面的計算直徑

(3)中徑d2——在軸向剖面內牙厚與牙間寬相等處的假想圓柱面的直徑，近似等于螺紋的平均直徑d2≈0.5(d+d1)

(4)螺距P——相鄰兩牙在中徑圓柱面的母線上對應兩點間的軸向距離

(5)導程（S）——同一螺旋線上相鄰兩牙在中徑圓柱面的母線上的對應兩點間的軸向距離

(6)線數(shù)n——螺紋螺旋線數(shù)目，一般為便于制造n≤4；螺距、導程、線數(shù)之間關系：L=nP

(7)螺旋升角ψ——在中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺旋線軸線的平面的夾角。

(8)牙型角α——螺紋軸向平面內螺紋牙型兩側邊的夾角；牙型斜角β指螺紋牙型的側邊與螺紋軸線的垂直平面的夾角

公稱通徑

公稱通徑是管路系統(tǒng)中所有管路附件用數(shù)字表示的尺寸，公稱通徑是供參考用的一個方便的圓整數(shù)，與加工尺寸僅呈不嚴格的關系。公稱通徑用字母“DN”后面緊跟一個數(shù)字標志。

DN是公稱通徑(或叫公稱直徑),就是各種管子與管路附件的通用口徑。同一公稱直徑的管子與管路附件均能相互連接，具有互換性.它不是實際意義上的管道外徑或內徑，雖然其數(shù)值跟管道內徑較為接近或相等。例如：公稱直徑為100MM的無縫鋼管有102*5、108*5等好幾種，108為管子的外徑，5表示管子的壁厚，因此，該鋼管的內徑為（108-5-5）=98MM，但是它不*等于鋼管外徑減兩倍壁厚之差，GB-T1047-1995是這樣定義的。

公稱作用

為了使管子、管件連接尺寸統(tǒng)一，采用公稱直徑（也稱公稱口徑、公稱通徑)。例如焊接鋼管按厚度可分為薄壁鋼管、普通鋼管和加厚鋼管。其公稱直徑不是外徑，也不是內徑，而是近似普通鋼管內徑的一個名義尺寸。每一公稱直徑，對應一個外徑，其內徑數(shù)值隨厚度不同而不同。公稱直徑可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公稱直徑表示，意義同有縫管。

1mm

適用介質

油品

流動方向

單向

零部件及配件

配件

用途

儀表

形態(tài)

角式

壓力環(huán)境

常壓

閥門維護保養(yǎng)

要求

1、閥門應存干燥通風的室內，通路兩端須堵塞。

2、長期存放的閥門應定期檢查，清除污物，并在加工面上涂防銹油。

3、安裝后，應定期進行檢查，主要檢查項目：

（1）密封面磨損情況。

（2）閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況。

（3）填料是否過時失效，如有損壞應及時更換。

（4）閥門檢修裝配后，應進行密封性能試驗。

運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓*，螺紋應完好無損，不允許有松動現(xiàn)象。手輪上的緊固螺母，如發(fā)現(xiàn)松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環(huán)境中的閥門，其閥桿要安裝保護罩。閥門上的標尺應保持完整、準確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

注脂維護保養(yǎng)

在焊接前投產前以及投產后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作，為閥門服務于生產運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。

*、閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結方式后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行精確的計算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

第二、閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

第三、閥門注脂時，注意閥門在開關位的問題。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。

第四、閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。

第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。

第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點，后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。

第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直后鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保閥門的直角行程。

第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。

第九、注脂時，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。

第十、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。

第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。

第十二、閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。

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