德國festo電磁閥*

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Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。較為重要的，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動、電動產(chǎn)品和相關服務，在氣動及其關聯(lián)領域內(nèi)*家從真正意義上實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務的*覆蓋，實現(xiàn)了產(chǎn)品與服務*來源自同一品牌。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應對各個不同行業(yè)的特殊需求，費斯托下設有汽車、食品與包裝、電子、抓取系統(tǒng)、過程控制5個行業(yè)管理部門，專門應對這些行業(yè)的特殊要求。

主要產(chǎn)品

◇驅(qū)動器（氣缸和電驅(qū)動器）

◇閥（電磁閥、氣控閥、手控閥和機控閥等）

◇閥島和連接系統(tǒng)

◇機械手和裝配技術

◇氣源處理裝置

◇氣管和接頭

◇真空技術

◇定位和質(zhì)量檢測系統(tǒng)

◇傳感器和控制器

◇教學和培訓產(chǎn)品

FESTO電磁閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。

FESTO電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風系統(tǒng)的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。電磁閥只能用作開關量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。電動閥可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見于大管道和風閥等。1.開關形式電磁閥通過線圈驅(qū)動，只能開或關，開關時動作時間短。電動閥的驅(qū)動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。2.工作性質(zhì)電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動球閥小很多

雙控電磁閥

雙控電磁閥的設計原理一是為了節(jié)能減耗，二是為了讓線圈能夠長期穩(wěn)定的工作。雙控電磁閥有兩個線圈，一側(cè)通電時閥門換向，斷電以后也不會回位（無彈簧）保持暢通狀態(tài)；另一側(cè)通電時才回位，這樣就不會有線圈發(fā)熱的問題了。

簡介

單控電磁閥與雙控電磁閥的區(qū)別在于：

單電控只有一個線圈，雙電控有兩個線圈。

單控電磁閥只有一個線圈。通電時閥門換向，斷電時靠彈簧復位；但是如果要保持常通狀態(tài)就要一直通電，這樣會有線圈發(fā)熱的問題，可能燒毀線圈。

電磁閥符號是指對電磁閥功能進行描述的示意圖，通常應用于氣動系統(tǒng)設計及產(chǎn)品標識上，以供氣動系統(tǒng)設計人員及電磁閥使用者了解產(chǎn)品功能。在設計過程中，常常需要看氣路圖。各種電磁閥化身為各自相應的氣動符號出現(xiàn)在圖紙上，這種表示方式，就是電磁閥符號。

示例及說明

附圖：從左到右從上至下分別是

直動式：兩位兩通，兩位三通常通，兩位三通常斷

先導式：兩位兩通，兩位三通常通，兩位三通常斷

兩位五通單電控，兩位五通雙電控

三位五通中封，三位五通中泄，三位五通中壓

電磁閥符號解釋

前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態(tài)，就可以說是幾位，如有氣動元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形(內(nèi)有箭頭或T線)有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點（和箭頭線還有T線相交的點），就是幾通。

圖形符號的含義一般如下：

1、用方框表示閥的工作位置，有幾個方框就表示有幾“位”;

2、方框內(nèi)的箭頭表示油路處于接通狀態(tài)，但箭頭方向不一定表示液流的實際方向;

3、方框內(nèi)符號“┻”或“┳”表示該通路不通;

4、方框外部連接的接口數(shù)有幾個，就表示幾“通”;

5、一般，閥與系統(tǒng)供油路或氣路連接的進油口/進氣口用字母p表示;閥與系統(tǒng)回油路/氣路連通的回油/回氣口用t（有時用o）表示;而閥與執(zhí)行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時在圖形符號上用l表示泄漏油口;

6、換向閥都有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態(tài)位，即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統(tǒng)圖時，油路/氣路一般應連接在換向閥的常態(tài)位上。

電磁閥連接器

組成

電磁閥連接器由插頭和插座組成，插頭為方形，插座有方形和圓形。

電磁閥插頭組成

電磁閥插頭具體由插頭和插座兩部分組成，插頭為方形，插座有方形和圓形，主要用于壓力變送傳感器中一種連通的電子元之件。

應用領域

電磁閥連接器已廣泛應用于傳感器、檢測儀器、電子儀器儀表、電子機械、通訊、航空、航海、計算機、LED燈、工業(yè)自動化等領域

電磁閥膜片又叫做脈沖閥膜片是脈沖袋式除塵器清灰系統(tǒng)的噴吹氣路"開關"而閥體內(nèi)的正常運行的配件之一.

特點

以往電磁閥膜片生產(chǎn)經(jīng)驗基礎上，吸收總結國內(nèi)外同類產(chǎn)品材料及生產(chǎn)工藝優(yōu)勢，全新開發(fā)出了改進型電磁閥膜片,脈沖閥膜片，該電磁脈沖閥膜片選用較適合生產(chǎn)電磁脈沖閥膜片的優(yōu)質(zhì)膠板生產(chǎn)，具有*的耐油 耐酸 耐高溫，耐堿等特性，可輕松保證與其它控制組件的 *同步執(zhí)行操作，控制脈沖壓縮空氣的噴吹。即使在極為惡劣的工作環(huán)境下，也能保證其正常工作和長時間的使用壽命。膜片在環(huán)境溫度為-20-80℃下，工作壓差為0.8MPa下，工作壽命不低與100萬次。

材料

橡膠夾布或者是純橡膠均可。

特性

雙面受壓承載，雙面同等受壓面，低磁滯，無沾滑效果。

功能編輯

泵功能，控制及測量功能，調(diào)節(jié)功能。

應用領域

泵閥、汽車工業(yè)、氣動元件、燃氣設備、電子工業(yè)、電器設備、氣壓液壓工業(yè)等等

膜片工作說明

膜片本身的工作溫度范圍及壓力范圍取決于膠種，織物及結構。膜片可在-50~100攝氏度，0.4~0.8MPa條件下工作；氟橡膠及硅橡膠膜片可在-80~232攝氏度下工作。 氯醇橡膠膜片可在0.4~0.8MPa壓力下工作，氣密性好，耐老化，壽命與發(fā)動機大修壽命相等。電動閥和電磁閥主要區(qū)別介紹

電磁閥是電磁線圈通電后產(chǎn)生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現(xiàn)開關;

電動閥是通過電動機驅(qū)動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分(關斷閥)和調(diào)節(jié)閥。

關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調(diào)節(jié)閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環(huán)調(diào)節(jié)來使閥門動態(tài)的穩(wěn)定在一個位置上。

電動閥和電磁閥的用途：

電磁閥：用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。

電動閥：用于液體、氣體和風系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風系統(tǒng)的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。

電磁閥：只能用作開關量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。

電動閥：可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見于大管道和風閥等。

1、開關形式：

電磁閥通過線圈驅(qū)動，只能開或關，開關時動作時間短。

電動閥的驅(qū)動一般是用于電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。

2、工作性質(zhì)：

電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動球閥小很多。電磁閥的驅(qū)動是通過電磁閥線圈，比較容易被電壓沖擊損壞。相當于開關的作用，就是開和關2個作用。

電動閥的驅(qū)動一般是用電機，比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開和快關的，一般用在小流量和小壓力，要求開關頻率大的地方電動閥反之。電動閥閥的開度可以控制，狀態(tài)有開、關、半開半關，可以控制管道中介質(zhì)的流量而電磁閥達不到這個要求。

電磁閥一般斷電可以復位，電動閥要這樣的功能需要加復位裝置。

3、適用工藝：

電磁閥適合一些特殊地工藝要求，比如泄漏、流體介質(zhì)特殊等，價格較貴。

電動閥一般用于調(diào)節(jié)，也有開關量的，比如：風機盤管末端。

如何正確調(diào)整好電磁閥的初始位置呢？一般正確的調(diào)節(jié)方法是：在電磁閥線路中連接上電流表，在怠速運轉(zhuǎn)下調(diào)節(jié)怠速螺釘，使電流表顯示為430mA為很好。對于旋轉(zhuǎn)式電磁閥其調(diào)節(jié)方法是：堵死電磁閥通道，調(diào)節(jié)怠速螺釘使怠速穩(wěn)定在600r/min左右，再讓電磁閥工作，開啟電磁閥通道，電控單元為了控制目標轉(zhuǎn)速而使電磁閥自動開啟一個角度，些時的開度是很好的位置標準怠速轉(zhuǎn)速位置。

四．負荷信號及水溫信號不良

在怠速控制中，從穩(wěn)速到提速控制，決于負荷信號及水溫號。如若電控單元沒有收到這些信號時，即使有負荷存在，電控單元也不會理睬，由于負荷的使用導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。每種負荷由開關信號輸入給電控單元，它是傳感器的另類，是一種開關狀態(tài)信號。如：空調(diào)開關，動力轉(zhuǎn)向開關，制動開關，掛檔開關等。另外電源及水溫信號。應注明兩點：1。電源電壓也是提速的一個條件，在怠速下由于發(fā)電機轉(zhuǎn)速不足易使發(fā)動機輸出電壓不足。若此時開前照燈，開空調(diào)等由于電量增加，將使電壓下降。為了使發(fā)電機能提供較大電能，用提速的方法來提高發(fā)電機的發(fā)電量。2。冷車快怠速是為了快速發(fā)動機達到熱態(tài)。水溫傳感器的功能之一是報告冷熱車狀態(tài)，小于80度為冷車。怠速工況下，電控單元指令執(zhí)行器開大進氣量而提速，有的車型冷車快怠速控制不由電控單控制，而是在節(jié)氣門下方設一條氣道，由石蠟型輔助空氣閥控制。水通過此閥，水瘟作用使石蠟溶解與凝固致使閥芯開啟與關閉，從而達到氣道通斷的目的，水冷時石蠟凝固閥找開，有空氣通過，怠速提高。

怠速工況不提速反而降低的故障是怠速狀態(tài)多發(fā)故障，應注意檢查以上四個方面。

另外，檢測K型發(fā)動機怠速故障時，應注意以下三項：

一．檢查怠速開關信號時，注意不要將開關信號誤解，正常的怠速情況下，怠速開關是閉合的，負荷時開關是打開的，當加速時，兩個開關均為打開狀態(tài)，當節(jié)氣門開度為三分之二時，負荷開關閉合，怠速開關打開。

二．怠速螺釘不是隨意調(diào)節(jié)的，怠速閥的工作狀態(tài)一定要用電流表來校正，否則怠速閥易工作在上下兩個極限位置，怠速控制受到影響。

三．此車型各系統(tǒng)已經(jīng)老化，臟是一大故障點，注意清洗、

主要供應產(chǎn)品有：

DNC-125-525-PPV-A，

DSNU-16-300-PPV-A-MQ，

VUVB-L-M32U-AD-Q6-2AC1

DNC-63-850-PPV-A，

DSNU-20-15-P-A-MQ，

VUVB-L-M32U-AD-Q6-3AC1

ADVU-20-5-A-P-A-S2，

DSNU-20-20-P-A，

VUVB-L-M32U-AD-Q8-2AC1

VAM-63-V1/0-R1/4-EN，

DSNU-20-20-PPV，

VUVB-L-M32U-AD-Q8-3AC1

SLT-20-30-A-CC-B，

DSNU-20-110-PPV-A，

VUVB-L-M32U-AZD-Q6-1C1

VN-05-H-T3-PI4-VI4-RI4

DSNU-20-300-PPV-A-MQ，

VUVB-L-M32U-AZD-Q6-2AC1

PCRC-F-63-G38-8M-CSM，

DSNU-20-350-PPV-A，

VUVB-L-M32U-AZD-Q6-3AC1

ADVU-63-80-A-P-A，

DSNU-20-700-PPV，

VUVB-L-M32U-AZD-Q8-1C1

DHPS-35-A-NC，

DSNU-25-180-P，

VUVB-L-M32U-AZD-Q8-2AC1

MGXDH-3/2-1.2-24DC-EX，

DSNU-25-250-P，

VUVB-L-M32U-AZD-Q8-3AC1

MS4/D-MINI-LFM-B，

DSNU-25-35-PPV，

VUVB-L-M42-AD-Q6-2AC1

MS6-LFR-1/2-D7-E-R-M-AS，

DSNU-25-100-PPV，

VUVB-L-M42-AD-Q8-2AC1

PU-9-SW，

DSNU-25-120-PPV，

VUVB-L-M42-AD-Q8-3AC1

CK-3/8-PK-9-KU，

DSNU-25-123-PPV，

VUVB-L-M42-AZD-Q6-2AC1

德國festo電磁閥*