德國festo原裝電磁閥MFH-3-1/8-B

FestoAG&Co.KG是世界上較有名的氣動元件、組件和系統的生產廠商。公司總部位于德國Esslingen。費斯托(中國)有限公司是它于1993年在中國大陸設立的獨資子公司，全面負責中國區域業務的經營，總部位于上海浦東金橋開發區。費斯托(中國)有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環節，在全國各地建立了38個分公司、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求，提供給客戶優質服務。

FESTO公司是氣動元件制造商中*家通過ISO9001質量認證的企業。

產品列舉

●FESTO氣缸

●FESTO伺服氣動定位

●FESTO電驅動產品

●FESTO閥島

●FESTO真空技術

●FESTO閥

●FESTO機械手

●FESTO氣源處理單元

●FESTO氣動附件

電磁閥（Electromagneticvalve）是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，較常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。

德國FESTO費斯托電磁閥相關數據

主要參數：

?一種閥可選兩種接口

?采用NAMUR孔型，直接安裝到氣缸上，有G和NPT螺紋

?可選購手控裝置

?手控裝置可改裝或拆除–無需增加派生產品

?NAMUR法蘭型式電磁閥特別適用于角行程氣缸。

集成彈簧腔換氣功能保護彈簧復位（單作用氣缸）角行程氣缸免受環境大氣的污染以及天氣的影響，如雨水。

?兩位三通直動式提動閥?可用于緊急關機(ESD)應用

?適用于安全型系統，等級可達SIL3，符合IEC61508

技術數據：

?閥的殼體有Ematal涂層。該涂層工藝將鋁制表面嵌入氧化鈦形成非常堅硬的氧化鋁層。

該表面處理工藝耐磨損，具有的滑動屬性。提供佳的氣候及化學影響保護。=

交流和直流電壓24V,48V,60V,110V,120V,230V

?防爆型式EXEMBII,EXtD

當與ATEX電磁線圈組合時，安裝板作為電磁閥的間隔板60-VaJ

排氣節流板，用于NAMUR接口，安裝在電磁閥和單作用氣缸之間57

安裝板用于將閥安裝到NAMUR安裝條

?閥系列VOFD為兩位三通閥，于化工、石化工廠內的過程自動化。

常用于蝶閥和氣缸的先導閥。其結構堅固，耐腐蝕等級高，可用于戶外的惡劣條件。。

如何正確調整好電磁閥的初始位置呢？一般正確的調節方法是：在電磁閥線路中連接上電流表，在怠速運轉下調節怠速螺釘，使電流表顯示為430mA為。對于旋轉式電磁閥其調節方法是：堵死電磁閥通道，調節怠速螺釘使怠速穩定在600r/min左右，再讓電磁閥工作，開啟電磁閥通道，電控單元為了控制目標轉速而使電磁閥自動開啟一個角度，些時的開度是位置標準怠速轉速位置。

四．負荷信號及水溫信號不良

在怠速控制中，從穩速到提速控制，決于負荷信號及水溫號。如若電控單元沒有收到這些信號時，即使有負荷存在，電控單元也不會理睬，由于負荷的使用導致發動機轉速下降。每種負荷由開關信號輸入給電控單元，它是傳感器的另類，是一種開關狀態信號。如：空調開關，動力轉向開關，制動開關，掛檔開關等。另外電源及水溫信號。應注明兩點：1。電源電壓也是提速的一個條件，在怠速下由于發電機轉速不足易使發動機輸出電壓不足。若此時開前照燈，開空調等由于電量增加，將使電壓下降。為了使發電機能提供較大電能，用提速的方法來提高發電機的發電量。2。冷車快怠速是為了快速發動機達到熱態。水溫傳感器的功能之一是報告冷熱車狀態，小于80度為冷車。怠速工況下，電控單元指令執行器開大進氣量而提速，有的車型冷車快怠速控制不由電控單控制，而是在節氣門下方設一條氣道，由石蠟型輔助空氣閥控制。水通過此閥，水瘟作用使石蠟溶解與凝固致使閥芯開啟與關閉，從而達到氣道通斷的目的，水冷時石蠟凝固閥找開，有空氣通過，怠速提高。

怠速工況不提速反而降低的故障是怠速狀態多發故障，應注意檢查以上四個方面。

另外，檢測K型發動機怠速故障時，應注意以下三項：

一．檢查怠速開關信號時，注意不要將開關信號誤解，正常的怠速情況下，怠速開關是閉合的，負荷時開關是打開的，當加速時，兩個開關均為打開狀態，當節氣門開度為三分之二時，負荷開關閉合，怠速開關打開。

二．怠速螺釘不是隨意調節的，怠速閥的工作狀態一定要用電流表來校正，否則怠速閥易工作在上下兩個極限位置，怠速控制受到影響。

三．此車型各系統已經老化，臟是一大故障點，注意清洗、

密封材料

電磁閥的密封材料目前有三種較常用的。

NBR丁晴橡膠（nitrilebutadienerubber）

由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性*，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，電性能低劣，彈性稍低。

此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為*的彈性材料。

橡膠具有優良的耐油性，其耐油性僅次于聚硫橡膠和氟橡膠，并且具有的耐磨性和氣密性。丁晴橡膠的缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。

主要用途

橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用于制作膠板和耐磨零件。

EPDM三元乙丙橡膠

三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業化生產。每年*的消費量是80萬噸。EPDM主要的特性就是其*的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴家族，它具有*的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。

分子結構和特性：三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。二烯烴具有特殊的結構，只有兩鍵之一的才能共聚，不飽和的雙鍵主要是作為交鏈處。另一個不飽和的不會成為聚合物主鏈，只會成為邊側鏈。三元乙丙的主要聚合物鏈是*飽和的。這個特性使得三元乙丙可以抵抗熱，光，氧氣，尤其是臭氧。三元乙丙本質上是無極性的，對極性溶液和化學物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。

特點

1、低密度高填充性；

2、耐老化性；

3、耐腐蝕性；

4、耐水蒸汽性能；

5、耐過熱水性能；

6、電性能；

7、彈性；

8、粘接性。

VITON氟橡膠（FKM)

分子內含氟之橡膠，依氟含量即單體構造而有各種類型；六氟化系的氟素橡膠耐高溫性優于硅橡膠，耐化學性，耐大部分油及溶劑（酮、酯類除外），耐候性，耐臭氧性均佳，但耐寒性則不良；一般廣泛用于汽機車、乙等品，化工廠之密封件，使用溫度范圍-20℃～260℃，低溫要求使用時有耐低溫型可選用能適用到-40℃，但價格較高.

安裝

閥門安裝的質量、直接影響著使用，所以必須認真注意。

（一）方向和位置

許多閥門具有方向性，例如截止閥，節流閥，減壓閥、止回閥等，如果裝倒裝反，就會影響使用效果與壽命（如節流閥），或者根本不起作用（如減壓閥），甚至造成危險（如止回閥）。一般閥門，在閥體上有方向標志；萬一沒有，應根據閥門的工作原理，正確識別。截止閥的閥腔左右不對稱，流體要讓其由下而上通過閥口，這樣流體阻力小（由形狀所決定），開啟省力（因介質壓力向上），關閉后介質不壓填料，便于檢修。這就是截止閥為什么不可安反的道理。其它閥門也有各自的特性。

閥門安裝的位置，必須方便于操作；即使安裝暫時困難些，也要為操作人員的長期工作著想。一般需要閥門手輪與胸口取齊（一般離操作地坪1.2米），這樣，開閉閥門比較省勁。

落地閥門手輪要朝上，不要傾斜，以免操作別扭。靠墻機靠設備的閥門，也要留出操作人員站立余地。要避免仰天操作，尤其是酸堿、有毒介質等，否則很不安全。

閘閥不要倒裝（即手輪向下），否則會使介質長期留存在閥蓋空間，容易腐蝕閥桿，而且為某些工藝要求所禁忌。同時更換填料極不方便。

明桿閘閥，不要安裝在地下，否則由于潮濕而腐蝕外露的閥桿。

升降式止回閥，安裝時要保證其閥瓣垂直，以便升降靈活。

旋啟式止回閥，安裝時要保證其銷軸水平，以便旋啟靈活。

減壓閥要直立安裝在水平管道上，各個方向都不要傾斜。

（二）施工作業

安裝施工必須小心，切忌撞擊脆性材料制作的閥門。

安裝前，應將閥門作一檢查，核對規格型號，鑒定有無損壞，尤其對于閥桿。還要轉動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，易撞歪閥桿。還要清除閥內的雜物。

閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。

對于閥門所連接的管路，一定要清掃干凈。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物，不但容易擦傷閥門的密封面，其中大顆粒雜物（如焊渣），還能堵死小閥門，使其失效。

安裝螺口閥門時，應將密封填料（線麻加鉛油或聚四氟乙烯生料帶），包在管子螺紋安裝法蘭閥門時，要注意對稱均勻地把緊螺栓。閥門法蘭與管子法蘭必須平行，間隙合理，以免閥門產生過大壓力，甚至開裂。對于脆性材料和強度不高的閥門，尤其要注意。

須與管子焊接的閥門，應先點焊，再將關閉件全開，然后焊死。

（三）保護設施

有些閥門還須有外部保護，這就是保溫和保冷。保溫層內有時還要加伴熱蒸汽管線。

什么樣的閥門應該保溫或保冷，要根據生產要求而定。原則地說，凡閥內介質降低溫度過多，會影響生產效率或凍壞閥門，就需要保溫，甚至伴熱；凡閥門裸露，對生產不利或引起結霜等不良現象時，就需要保冷。保溫材料有石棉，礦渣棉、玻璃棉、珍珠巖，硅藻土、蛭石等；

保冷材料有軟木、珍珠巖、泡沫、塑料等。

長期不用的水、蒸汽閥門必須放掉積水。

（四）旁路和儀表

有的閥門，除了必要的保護設施外，還要有旁路和儀表。安裝了旁路，便于疏水閥檢修。其它閥門，也有安裝旁路的。是否安裝旁路，要看閥門狀況，重要性和生產上的要求而定。

（五）填料更換

庫存閥門，有的填料已不好使，有的與使用介質不符，這就需要更換填料。

閥門制造廠無法考慮使用單位千門萬類的不同介質，填料函內總是裝填普通盤根，但使用時，必須讓填料與介質相適應。

在更換填料時，要一圈一圈地壓入。每圈接縫以45度為宜，圈與圈接縫錯開180度。

填料高度要考慮壓蓋繼續壓緊的余地，現時又要讓壓蓋下部壓填料室適當深度，此深度一般可為填料室總深度的10-20%。

對于要求高的閥門，接縫角度為30度。圈與圈之間接縫錯開120度。

除上述填料之處，還可根據具體情況，采用橡膠O形環（天然橡膠耐60攝氏度以下弱堿，丁睛橡膠耐80攝氏度以下油品，氟橡膠耐150攝氏度以下多種腐蝕介質）三件疊式聚四氟乙烯圈（耐200攝氏度以下強腐蝕介質）尼龍碗狀圈（耐120攝氏度以下氨、堿）等成形填料。在普通石棉盤根外面，包一層聚四氟乙烯生料帶，能提高密封效果，減輕閥桿的電化學腐蝕。

在壓緊填料時，要同時轉動閥桿，以保持四周均勻，并防止太死，擰緊壓蓋要用力均勻，不可傾斜。

尺寸

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