德國rexroth泵PVV精選好貨

力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。

重點產品

低成本、低排放

——博世力士樂液壓風扇驅動系統

氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節能和減排這兩個敏感話題上，各國對于廢氣排放的標準已經變得越來越嚴格。力士樂的液壓風扇驅動系統憑借其出色的降噪、散熱及節能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實現更低的排放等級。與傳統的液壓風扇系統相比，力士樂液壓風扇驅動系統可以節省高達5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。

高能效、高產能

——博世力士樂液壓抽油機

當前中國抽油機市場以機械游梁式抽油機為主，但隨著市場的發展，對能效和生產力的要求進一步提高。博世力士樂順應市場需求，推出了液壓抽油機。不同于機械抽油機，液壓抽油機可以通過直接輸入參數來調節沖次和沖程，輕松便捷地根據條件變化進行調整。與傳統解決方案相比，力士樂液壓抽油機可以節省25%的能耗，并使生產力提高15%。

高能效、低噪音

——博世力士樂Sytronix混合動力系統

低能耗可以降低設備的運作成本，提高市場競爭力。博世力士樂新型混合動力系統Sytronix可以實現設備運行時只消耗實際所需能源的目標。通過優化泵和電機驅動組合達到快速響應來提高性能，以擴展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動力系統可以節省高達80%的能耗，并降低20分貝以上噪音。

綠色、可靠

——博世力士樂風能齒輪箱

中國的風力發電機市場已經位居前端的地位，計劃到2015年，風能裝機容量將上升到大約10萬MW。博世力士樂作為很大的獨立風能主齒輪箱供應商，為風力發電機提供全套傳動與控制技術。為了更好的支持中國風力發電事業，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產基地。目前，已有1500臺齒輪箱為全中國用戶帶來*的綠色能源。

液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

固定排量葉片泵

PVV

機座大小1,2,4,5

規格18…193

組件系列1X

大工作壓力210bar

大排量193.4cm?

特征

固定排量

軸的液壓卸荷可延長軸承壽命

由于液壓卸載葉片導致的低磨損

低工作噪音

具備可更換式泵插件，便于維修

高效

可以選擇壓力油口的位置

順時針或逆時針驅動旋轉方向

傳動軸可選柱形軸或花鍵軸

雙泵

非常緊湊的結構

壓力油口位置可單獨進行選擇

葉片泵，是轉槽內的葉片與泵殼(定子環)相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。

相關型號推薦:

PV7/10-14

PV7/10-20

PV7/10-14

PV7/10-20

PV7/16-20

PV7/16-30

PV7/16-20

PV7/16-30

PV7/25-45

PV7/25-30

PV7/25-45

PV7/40-45

PV7/40-71

PV7/40-45

PV7/40-71

PV7/63-71

PV7/63-94

PV7/63-71

PV7/63-94

PV7/100-118

PV7/100-150

PV7/100-150

PV7/100-118

PV7/100-150

運用領域

在化工和石油部門的生產中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經過復雜的工藝過程，泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學反應的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來調節溫度。

在農業生產中，泵是主要的排灌機械。我國農村幅員廣闊，每年農村都需要大量的泵，一般來說農用泵占泵總產量一半以上。

在礦業和冶金工業中，泵也是使用多的設備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水等。

在電力部門，核電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、油氣混輸泵、循環水泵和灰渣泵等。

在國防建設中，飛機襟翼、尾舵和起落架的調節、軍艦和坦克炮塔的轉動、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無任何泄漏等。

總之，無論是飛機、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車、船舶，或者是日常的生活，到處都需要用泵，到處都有泵在運行。正是這樣，所以把泵列為通用機械，它是機械工業中的一類主要產品。

電動泵，即用電驅動的泵。電動泵是由泵體、揚水管、泵座、潛水電機(包括電纜)和起動保護裝置等組成。泵體是潛水泵的工作部件，它由進水管、導流殼、逆止閥、泵軸和葉輪等零部件組成。葉輪在軸上的固定有兩種方式。

產品說明：

型號PVV的液壓泵是具有恒定排量的葉片泵。在定子環(3)中運轉的轉子(2)位于傳動軸(1)的齒廓上。轉子所在的槽能夠容納在轉子旋轉產生的離心力作用下貼緊定子環內表面的葉片(4)。排液器室側面由控制板(5)密封。由于定子環的雙偏心設計，因此，在所有情況下，在兩個吸油腔體的反向存在兩個壓力腔，用于進行軸的液壓卸載。因此，其僅須傳遞扭矩。葉片在通路中通過吸油范圍進行部分卸載。此類卸載產生的磨損影響小，且確保高效。通過簡單拆除蓋板(6)，可在無需自鐘形罩上拆除殼體(7)的情況下，拆除泵插件（包括轉子、葉片、定子環和控制板）。這樣可以實現對泵的快速維護和修理。

通過在一個萬向節軸上安裝兩個泵安裝套件來形成雙泵。油入口通過位于中心殼體(10)的一個聯合吸油口實現。油出口分別由兩個泵安裝套件實現。對于前部泵安裝套件，壓力油口位于法蘭殼體內；對于背部泵安裝套件，壓力油口位于蓋板內。大型泵安裝套件始終位于法蘭殼體側。機座大小相同的泵安裝套件不能用作雙泵。

液壓泵工作原理

是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

性能參數

液壓泵是液壓系統的動力元件，其功用是給液壓系統提供壓力油，從能量轉換角度講，它將是原動機（如發動機）輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執行元件，它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能，用來拖動負載做功。根據結構形式，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉速

工作轉速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。

額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通過調節發生變化的成為變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。

實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏，要實現轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。

機械效率，對液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩，因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。

總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。

泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結構可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結構，可分直線泵，和傳統泵。水泵只能輸送以流體為介質的物流，不能輸送固體。

注意事項

葉片泵的管理要點除需防干轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意：

1．泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。可逆轉的葉片泵必須專門設計。2．葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入區部分易磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入區變為排出區而繼續使用。3．拆裝注意工作表面清潔，工作時油液應很好過濾。4.葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會導致工作失常。5．葉片泵的軸向間隙對ηv影響很大。1)小型泵-0.015～0.03mm2)中型泵-0.02～0.045mm6．油液的溫度和粘度一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴重。作為泵產品，葉片泵更多地指滑片泵。葉片泵幾乎全部指滑片泵。

液壓泵工作原理

是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。

怎樣使用葉片泵?

(1)轉向

標準葉片泵從其軸端觀察,應為順時針方向旋轉,否則視為反轉泵。正轉泵逆時針方向旋轉時不上油。

(2)啟動

齒輪泵初次啟動時，要從系統中清除滯留空氣。一般可松開泵的出油口管接頭排氣，或；利用放氣閥進行排氣。對于自吸性差的小流量葉片泵等，啟動泵之前要通過泄油管或進油管灌滿油液再啟動。短時間內急速地開、停液壓泵也能使泵快速充油排氣，啟動時溢流閥要全開，即系統在無壓狀態下啟動，檢查電機旋向。

(3)過濾要求

為保證液壓設備工作可靠性，油液要過濾，使油液清潔度符合ISO4406標準的19/15級或更清潔的16/13級，吸油管路推薦用150目的，吸油濾油器，回油管路用25^'10um的過濾器。

(4)液壓油

一般葉片泵采用黏度為25---68cSt(1cSt=30一“mz/s)的抗磨液壓油，泵體與油液溫度之差控制在200C以內，油溫不得高于60C,不同液壓油有不同的工作油溫。

(5)齒輪泵的轉速

可參閱齒輪泵使用說明書的規定，一般葉片泵的轉速范圍為600-r18UOr/min。

（6）使用壓力

隨液壓油品種的不同，高使用壓力也不同，一般按“杭磨液壓油-礦物油一磷酸醛乙二醇一抽包水”的順序逐次降低

對于抗磨液壓油和水一乙.二醇，泵進口壓力不得超過0.2bar(2X10'Pa)。合成液壓油包水乳化液，泵進口壓力不得超過0.1bar(10"Pa）。

高使用壓力使用的時間必須控制在整個運轉時間的10%以內，即每分鐘65以內。

葉片泵不出油？伴隨出口壓力上不去現象？可能是這14個方面的問題

葉片泵不出油”幾乎所有的故障原因均有可能是壓力上不去或者根本無壓力的原因：

1、配油盤與殼體端面（固定面）接觸不良，之間有較大污物契入，使壓油腔部分壓力油通過兩者之間的間隙流入低壓區，輸出流量減小，應拆開清洗，使之密合。

2、配油盤與轉子貼合端面（滑動面）拉毛，磨損嚴重，內泄漏量大，輸出流量不夠，可先用較粗（不能太粗）的砂紙打磨拉毛高點，然后用細砂布磨掉凹痕，拋光后使用。

3、定子內孔（內曲線表面）拉毛，磨損，葉片頂圓與定子孔內曲面支架的拉毛劃傷溝痕漏往吸油區，造成輸出流量不夠，可用金相砂紙磨砂定子內曲面。

4、葉片和后鉆子組合件（泵芯）裝反了。

5、泵體有氣孔，沙眼，縮松等鑄造缺陷，被擊穿，使高，低壓腔局部連通，吸不上油，此時可能要換葉片泵。

6、軸向間隙太大，即葉片泵轉子厚度與定子厚度和葉片泵泵體孔深度尺寸相差太大，或者修理時加了紙墊子，使軸向間隙過大，內泄漏過大，內泄漏增大，而使輸出流量減小。

7、變量機構調的不對，或者有毛病，可在查明原因后酌情處理。

8、配油盤端面磨損或拉有溝槽，內泄漏量大，輸出流量不夠，一般要研磨配油盤端面。

9、濾油器堵塞，或過濾精度太高，不上油或上油很少（視堵塞程度而定），可拆卸清洗。

10、液壓油的粘度過低，特別是對小容量葉片泵，當油液粘度過低或因油溫溫升過高，葉片泵打出的油往往不能加載上升到所需壓力。這是油液粘度過低和溫升造成內泄漏增大的緣故。

11、對限壓式變量葉片泵，當壓力調節螺釘未調好，超過限壓壓力后，流量顯著減小，進入系統后，壓力難以更高。

12、葉片泵內零件磨損后，在低溫時雖可升壓，但設備運轉一段時間后，油溫升高，因磨損產生的內泄漏大，壓力損失也就大，壓力此時便上不去（不能到高），如果此時想硬性調整上去（旋緊溢流閥），會產生表針劇烈抖動的現象。此時可以肯定是葉片泵內嚴重磨損，如果換一臺新的葉片泵，壓力馬上就會上去。

13、定子內表面刮傷，致使葉片頂部與定子內曲面接觸不良，內泄漏大，流量減小，壓力難以調上去。此時應拋光定子內曲線表面或者更換定子。

14、對裝有減壓閥的中高壓葉片泵，如果減壓閥的輸出壓力調的太高，會導致葉片頂部與定子內表面因接觸應力過大而早期磨損。使葉片泵內泄漏大，輸出流量減小，壓力也上不去。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時存在兩種損失，一是容積損失，二是機械損失。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時存在兩種損失，一是容積損失，二是機械損失。

液壓泵的功率損失分析，無外乎這兩種

1、造成容積損失的主要原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內雖然被隔開，但相對運動同總是存在著一定的間隙，因此泵內高壓區內的油液通過間隙必然要泄漏到低壓區。液壓油的黏度愈低、壓力愈高時，泄漏就愈大。

②.液壓泵在吸油過程中，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉速太高等原因都會造成泵的吸空現象，使密封的工作容積不能充滿油液，也就是說液壓泵的工作腔沒有被充分利用。

由于上述原因，使液壓泵有容積損失。但是，只要泵的設計正確，使用合理，其中的第二種原因造成的損失是可以克服的，即可以減少泵的容積損失。然而，液壓泵工作時因泄漏所造成的容積損失是不可避免的，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成，使液壓泵的實際流量總小于理論流量。實際流量與理淪流量的比值稱為容積效率，它表示液壓泵容積損失大小的程度。液壓泵的容積效率表示液壓泵容積損失大小的程度。

2、造成機械損失的主要原因

①.液壓泵工作時，各相對運動件，如軸承與軸之間、軸與密封件之間、葉片與泵體內壁之間有機械摩擦，從而產生摩擦阻力損失。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關，輸出壓力愈高，則摩擦阻力損失愈大。

②.油液在泵內流動時，由于液體的黏性而產生黏滯阻力，也會造成機械損失。這種損失與油液的黏度、泵的轉速有關，油液越黏、泵的轉速越高，則機械損失越大。

由于上述原因，使泵的實際輸人功率大于理論上需要的功率。液壓泵的理論輸入功率與實際輸入功率的比值稱為機械效率，它表明功率損失的程度。液壓泵的輸出功率與輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率。

人們在一起可以做出單*個人所不能做出的事業；智慧、雙手、力量結合在一起，*。沒有某個因素是單方面的，就像一滴水還是一滴水，但是匯聚成江河，就會有很大的影響。

符號/電路圖

雙泵

單泵

圖表/特征曲線

BG1; BG2; BG4; BG21; BG41; BG42

BG5; BG51; BG52; BG54

驅動扭矩（ν= 41 mm 2 / s;θ= 50°C）

幽默是表明工人對自己事業具有信心并且表明自己占著優勢的標志。

人生并不像火車要通過每個站似的經過每一個生活階段。人生總是直向前行走，從不留下什么。

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