德國rexroth泵種類齊全

力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。
產品
REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵
REXROTH葉片泵，REXROTH電磁閥
REXROTH換向閥，REXROTH油泵，
REXROTH導軌，Rexroth隆興液壓，
REXROTH滾珠絲桿，REXROTH滑塊，
REXROTH比例閥，REXROTH壓力閥
REXROTH傳感器，REXROTH馬達
REXROTH伺服閥，REXROTH繼電器
產品特點
1.參數高：額定壓力高，轉速高，力士樂油泵的驅動功率大
2.效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右
3.壽命長
4.變量方便，形式多
5.單位功率的重量輕
6.力士樂柱塞泵主要零件均受壓應力，材料強度性能可得以充分利用
維持一個人的生命的事物，是他的事業。
泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結構可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結構，可分直線泵，和傳統泵。水泵只能輸送以流體為介質的物流，不能輸送固體。

葉片泵，是轉子槽內的葉片與泵殼(定子環)相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。
可調節的先導式葉片泵
PV7...C/D/N/W
機座大小
10,16,25,40,63,100
規格
14…150
組件系列
1X
大工作壓力
160bar
大排量
150cm?
特征
可變排量
低工作噪音
流體動力潤滑的滑動軸承延長了軸承的使用壽命
壓力和流量的閉環控制可能性
低滯后
極低的開機控制時間和停機控制時間
安裝和連接尺寸符合VDMA24560/1和ISO3019-2
適用于HETG和HEES介質
組合泵可以由PV7系列標準單級泵靈活組合而成
PV7泵仍與內嚙合齒輪、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合使用

產品說明
PV7...型號葉片泵的可調節排量有助于實現低脈動流量并可在下行控制過程中達到非常高的重復精度和低壓力峰值，這些均得益于其特殊設計。通過調整高度調節螺釘實現噪音優化，從而降低工作噪音。流體動力潤滑的滑動軸承確保長久使用壽命。排液器的軸向補償可實現很好的容積效率。
設計
型號PV7的液壓泵是具有可變排量的葉片泵。
基本上由殼體(1)、電機(2)、葉片(3)、定子環(4)、壓力控制器(5)和調節螺釘(6)組成。
圓形定子環(4)由小型往復式控制活塞(10)和大型往復式控制活塞(11)支撐。環的第三個支撐點是高度調節螺釘(7)。
驅動轉子(2)在定子環(4)中旋轉。轉子中導向葉片在離心力的作用下貼緊定子環(4)。
調節
隨著壓力在系統中積聚，小型控制柱塞(10)的后側始終通過通道向系統壓力加壓。
在排放位置，大型控制柱塞(11)的后側也通過控制閥芯(14)中的孔向系統壓力加壓。具有較大面積的控制活塞(11)將定子環(4)保持在其偏心位置。
泵以低于壓力控制器(5)上設定的零行程壓力的壓力排出液壓油。
控制閥芯(14)由彈簧(13)保持在某一位置。、

吸油和排油過程

運輸液壓油的必要元件 (8) 由葉片 (3)、電機 (2)、定子環 (4) 和控制板 (9) 組成。

為保護調試過程中的泵功能，定子環 (4) 由位于大驅動柱塞 (11) 后的彈簧 (12) 支持，保持其偏心位置（排液器位置）。

轉子 (2) 旋轉時元件容積增加，且元件 (8) 通過吸油通道 (S) 填充液壓油。達到大元件容積后，元件 (8) 將與吸油側分離。如果轉子 (2) 進一步旋轉，則會建立與壓力側的連接，元件將會減少液壓油并通過壓力通道 (P) 將其壓入系統中。

下行控制

如果產生自產品壓力 x 面積的力 FP 超過了彈簧的反作用力 FF ，調節器閥芯 (14) 則會向彈簧 (13) 偏移。因此，位于大驅動柱塞 (11) 后的腔體將與油箱連接，從而進行卸載。

連續受到系統壓力作用而被加壓的小驅動柱塞 (10) 會將定子環 (4) 移至幾乎接近中心位置。泵保持壓力不變，流量降至零且泄漏被取代。

液壓油的功率損耗和熱量即可保持為小。

特性曲線 qV-p 保持垂直，且在設置不同壓力值時平行移動。

行程內控制

當系統中壓力降至所設零行程壓力以下時，彈簧 (13) 會將控制閥芯 (14) 推回其原位置。

再次對大控制活塞 (11) 進行加壓，并將定子環 (4) 移至偏心位置。泵再次開始排油。

 工作原理
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成一次吸油與排油。
一、單作用葉片泵的工作原理
泵由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內可靈活滑動，在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了一個個密封的工作腔。當轉子按逆時針方向旋轉時，圖右側的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產生真空，于是通過吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。而在圖的左側。葉片往里縮進，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液經配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統中去。這種泵在轉子轉一轉過程中，吸油壓油各一次，故稱單作用泵。轉子受到徑向液壓不平衡作用力，故又稱非平衡式泵，其軸承負載較大。改變定子和轉子間的偏心量，便可改變泵的排量，故這種泵都是變量泵。
二、雙作用葉片泵的工作原理
它的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個部分組成，且定子和轉子是同心的。在圖示轉子順時針方向旋轉的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區；吸油區和壓油區之間有一段封油區把它們隔開。這種泵的轉子每轉一轉，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區和兩個壓油區是徑向對稱的，作用在轉子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。
雙作用葉片泵的瞬時流量是脈動的，當葉片數為4的倍數時脈動率小。為此，雙作用葉片泵的葉片數一般都取12或16。

特點

鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。

雙速特性減少了打壓次數，在低壓室快速處于負載用功狀態，立刻轉換成高壓，縮短每次作業周期。

配有壓力調節閥，可調節控制及設定工作壓力。組成

液壓機械行業常會用到的葉片泵

聯軸器

1、聯軸器的選用

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，

通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

2、聯軸器的裝配要求

剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm

彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm

兩軸的角度誤差<1°；

驅動軸與泵端應保持5～10mm距離；

液壓油箱

1、　液壓油箱的選用

液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容

量，一般移動式設備取泵大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，當油缸回縮以后油面不得高于高油位；后考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

2、　液壓油箱的安裝

按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。

上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結構緊湊、應用廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命。

側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時采用，尤其是當一個油箱給多臺液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。

下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。

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在葉片泵的產品說明書中一般都有詳細的安裝指南與注意事項。但在實際使用過程中，往往還存在或出現這樣那樣的故障與問題，這些問題絕大多數應屬于使用不當造成，使用不當占油泵損壞的比例高達95%以上，真正屬于產品質量問題的卻是很少。為了區別是屬于哪一類問題，正確的使用與判定故障原因，特提供以下經驗供參考：

一.使用不當的幾種表現：

1.錯誤的安裝方法：

a.連軸器過于緊：由于連軸器與軸配合間隙太小或無間隙，在用力敲擊時，軸承會受傷，導致軸承早期損壞而影響整個泵芯的壽命。

b.軸頭軸向受力：由于連軸器在安裝時沒有一定的軸向間隙，硬件安裝會使軸承與軸承擋圈損壞，嚴重時會傷及整個泵芯。

c.同軸度超差：如果安裝時同軸度超過規定值，會使軸承及整個泵芯偏心而早期損壞，一般控制在≤0.1毫米左右為好。

2.系統環境惡劣

a.油太臟：由于油箱不是密封狀態，周圍粉塵及鐵混入油液中能使油泵早期損壞。

b.溫度太高：由于未裝冷卻裝置，在機器連續使用中，油溫會不斷升高。如果油溫長期高達70度以上時，油泵壽命會大大縮短，一般在半年到一年中就會損壞（有時更短）。

c.油中進水：在有水冷卻的裝置中，由于水管的密封不好，導致水進入了油液中，使泵芯零件產生了生銹、抱死、葉片甩不出等現象。

3.旋轉油口方向時產生的錯誤：

a.泵芯肖子未進肖孔里去（或旋轉時拔出造成），這是油泵吸油口空間縮小，吸油遇阻吸油不暢，表現為：噪音特大，壓力擺動，長時間使用會使油溫升高過快，定子內曲線沖擊成波紋狀后壽命縮短。

b.旋轉時將密封圈切邊或螺釘緊固不勻產生漏油現象。

二.常見故障現象的判定：

1.研泵（燒盤）：原因：油太臟，安裝不當，油中進了水，油中有鐵屑（新機市場發生）。油溫度高或零部件制造精度不夠。

2.噪音大：

1)特別大時

a.進油口漏氣。（O型圈密封失靈，螺釘太長或法蘭太薄）

b.過濾器堵塞，進油流量不夠。

c.油的粘度太高。（天氣太冷或牌號不對）

d.裝配錯誤。（調換進出口方向位置時方法及要領不妥或密封圈未裝好及泵芯定位肖未插到后蓋的空里去等）。

2)比較大時

a.上述情況均勻存在。

b.產品質量不好。

3.系統無壓力：

a.溢流閥失靈。（需清洗或更換）

b.減壓閥失靈。（需清洗或更換）

4.定子內曲線呈搓衣板狀的波紋時：屬吸油不暢所致，現象是壓力不穩，壓力太低，噪音偏高，有明顯的金屬敲擊聲，以及因吸入空氣被壓縮后產生的劈哩啪啦聲，原因如下：

a.油液太粘吸油不足。

b.吸油過濾器堵塞或太小、吸油面積不夠。

c.油位太低，油液不到位。

5.系統如果出現壓力超過額定標準時會出現下列情況：

a.殼體斷裂。

b.定子斷裂。

c.軸斷裂。

d.螺釘斷裂。

e.壽命縮短。

原因：油箱油液太臟或進入了鐵屑后溢流閥及其他功能閥卡死。就會導致壓力無限升高，如果系統的“安全保護”設計的不合理或“安保系數”太低同樣會造成瞬間壓力超標，系統壓力超過額定標準時，泵芯內部零部件承*高壓從而導致了某一零件的斷裂或壽命急速的縮短。檢查壓力的方法：在油泵進、出油口處連接壓力表，在正常工況下觀察壓力情況。

三油泵嚴重損壞后的技術鑒定：油泵損壞后，首先要檢查外觀、內在及相關現象。當出現下列現象時，它的相應原因就可以確定：

1.軸承損壞：當泵芯嚴重損壞多出損傷，其中只要有軸承損壞的，一律視為安裝不當造成。（因為軸承損壞在先、當軸承損壞后，軸就出現擺動，告訴擺動不會引起其他件損壞）

2.內膽有繡：當泵芯嚴重損壞多處損傷，其中只要有銹跡存在的。一律視為油液中進水造成。（因為油液正常時，永遠不會出現生銹情況）

3.油質不好：當泵芯嚴重損壞。只要油液中存有贓物、異物或油已變黑，一律視為油臟、油質不好造成。

4.新軸斷裂：應設法檢查斷裂位置，如果是材料或熱處理不好，它的損壞點應當是薄弱環節，也就是小直徑處或花健處，如果不在弱地點斷裂應當視為安裝不當，同軸度偏差太大造成。

5.在檢查材料時，應當對材料的成份，金相組織，硬度等進行檢查，同時還要對損壞零件的先后順序和因果關系等進行分析，終能查出原因。

四.下面幾項屬于產品制造中的質量問題：

1.噪音偏高：只要其它原因都排除時，應屬于質量問題。

2.零件劃傷：轉了與側板的劃傷是相對稱的，對角劃傷的現象應是質量問題。

3.軸斷裂：當斷在薄弱的地方，同時其它件均完好時是軸的質量問題。

4.轉子斷裂：其它件都沒斷，只有轉子斷，是質量問題。

5.葉片斷裂：其它件都沒斷，只有葉片斷，是質量問題。

德國rexroth泵種類齊全