德國rexroth齒輪泵上海銷售中心

力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。

產品

REXROTH力士樂

REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，REXROTH油泵，

REXROTH導軌，Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿，REXROTH滑塊，

REXROTH比例閥，REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，REXROTH馬達

REXROTH伺服閥，REXROTH繼電器

泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結構可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結構，可分直線泵，和傳統泵。水泵只能輸送以流體為介質的物流，不能輸送固體。

內齒輪泵

PGP

固定位移

框架尺寸2,3

尺寸6.3......32

大壓力350巴

排量6.5...32.5cm?’

特征

運行噪音低

低流量脈動

由于密封間隙補償，即使在低粘度下也具有高效率

由于滑動軸承和密封間隙補償，使用壽命長

適用于廣泛的粘度和速度范圍

出色的吸力特性

可與PGH和PGF內齒輪泵，葉片泵和軸向柱塞泵結合使用

用途：

適用于高工作壓力，高106次負載循環的驅動器，例如修邊壓力機

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

產品描述

設計

PGP液壓泵是具有固定排量的泄漏補償內齒輪泵。

它們主要包括：殼體（1），軸承蓋（1.1），蓋（1.2），齒圈（2），小齒輪軸（3），滑動軸承（4），軸向盤（5）和止動銷（6）以及由段（7.1），段載體（7.2）和密封輥（7.3）組成的段組件（7）。

吸氣和位移過程

流體動力支撐的小齒輪軸（3）沿所示的旋轉方向驅動內齒齒圈（2）。

在旋轉期間，吸力區域中的體積增加大約1°的角度。180°。產生負壓并且流體流入腔室。

鐮刀形區段組件（7）將吸入室與壓力室分開。在壓力室內，小齒輪軸（3）的齒與齒圈（2）的齒槽嚙合。然后流體通過壓力通道（P）移動。

軸向補償

軸向補償力F A作用在壓力室的區域中并且由軸向盤（5）中的壓力區（8）產生。因此，旋轉和固定部件之間的軸向縱向間隙非常小并且確保壓力室的很好的軸向密封。

徑向補償

徑向補償力F R作用在節段（7.1）和節段載體（7.2）上。

區段比和區段和區段托架之間的密封輥（7.3）的位置設計成在環形齒輪（2），區段組件（7）和小齒輪軸（3）之間提供幾乎無間隙的密封。

密封輥（7.3）下的彈簧元件即使在非常低的壓力下也能確保足夠的接觸壓力。

流體動力和靜*承

作用在小齒輪軸（3）上的力被流體動力潤滑的徑向滑動軸承（4）吸收，而作用在環形齒輪（2）上的力被靜*承（9）吸收。

樣條曲線

為齒輪選擇了漸開線拼接。它們長的接觸導致低流量和壓力脈動; 這些低脈動速率對低噪聲操作有很大貢獻。

用過的材料

外殼（1），軸承蓋（1.1），蓋（1.2）和軸向盤（5）：鋼 - 鋁復合材料

齒圈（2），小齒輪軸（3）和止動銷（6）：鋼

滑動軸承（4）：帶有鋼背的銅錫

段（7.1）和段載體（7.2）：黃銅合金

密封輥（7.3）：塑料

‘

常見故障

不能排料

（1）故障現象：泵不能排料

故障原因：

a、旋轉方向相反；

b、吸入或排出閥關閉；

c、入口無料或壓力過低；

d、粘度過高，泵無法咬料

對策：

a、確認旋轉方向；

b、確認閥門是否關閉；

c、檢查閥門和壓力表；

d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足

流量不足

（2）故障現象：泵流量不足

故障原因：

a、吸入或排出閥關閉；

b、入口壓力低；

c、出口管線堵塞；

d、填料箱泄漏；e、轉速過低

對策：

a、確認閥門是否關閉；

b、檢查閥門是否打開；

c、確認排出量是否正常；

d、緊固；大量泄漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查；e、檢查泵軸實際轉速

聲音異常

（3）故障現象：聲音異常

故障原因：

a、聯軸節偏心大或潤滑不良

b、電動機故障；

c、減速機異常；

d、軸封處安裝不良；

e、軸變形或磨損

對策：

a、找正或充填潤滑脂；

b、檢查電動機；

c、檢查軸承和齒輪；

d、檢查軸封；

e、停車解體檢查

電流過大

（4）故障現象：電流過大

故障原因：

a、出口壓力過高；

b、熔體粘度過大；

c、軸封裝配不良；

d、軸或軸承磨損；

e、電動機故障

對策：

a、檢查下游設備及管線；

b、檢驗粘度；

c、檢查軸封，適當調整；

d、停車后檢查，用手盤車是否過重；

e、檢查電動機

維修方法檢修步驟

拆卸

拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。

二、復查數據

對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查，部分間隙的標準見表1——1。

三、檢查

對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。

四、修復或更換

對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復后應符合標準。

五、組裝及調整

齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。

六、試車

水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。

1.齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

2.齒輪泵泵體磨損后的維修

泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。

3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1.5μm。

4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換

泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在0.01mm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。

平時維護方法

咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現許多問題，所以咱們要學會普遍的對齒輪泵的一個維修技術。有了問題能夠對其做出一個準確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術：

1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修。

2.主動軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。

泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，都采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。

3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，磨到密合為止。

以上說的是針對齒輪泵基礎的一些關于零部件的維修，咱們在應用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認真的探討找出其中問題所在的原因。

修理常識

齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。

一、自動軸與襯套磨損后的修復齒輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動軸或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺寸，恢復與襯套的共同要求。

二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內腔的修繕：泵殼內腔磨損后，普通接納內腔鑲套法修復，單機除塵器行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

三、泵蓋的修繕任務平面的修繕：若泵蓋任務平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務外表平坦為止。當泵蓋任務平面磨損深度超越0.1毫米時，應接納先車削后研磨的方法修復。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉運用齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規范局限內。

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