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如何提高德國Festo氣缸DSBC的維修及安裝技術(shù)
如何提高德國Festo氣缸DSBC的維修及安裝技術(shù)
上海興拓機(jī)械是從事各類液壓，工控，氣動(dòng)元件的公司。
作為眾多工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理，
公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。
主要包括泵，傳感器、儀表、電磁閥等。
這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)。
Festo是歐洲家生產(chǎn)單作用氣缸的制造商。如今，F(xiàn)esto提供用于各種應(yīng)用場合的氣缸，從單作用緊湊型圓形氣缸到擺動(dòng)氣缸或夾緊氣缸。
Festo也提供相匹配的接近開關(guān)。
FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。
Festo公司不僅提供氣動(dòng)元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動(dòng)化解決方案。FESTO能提供約28,000種產(chǎn)品，幾十萬個(gè)派生型號(hào)，充滿創(chuàng)造力的SA人員已經(jīng)設(shè)計(jì)制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品。（數(shù)據(jù)采集于2007年）
Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高、度高、安裝便捷、安全性好。為重要的，F(xiàn)esto提供了全面的氣動(dòng)、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。
Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車、食品與包裝、電子、抓取系統(tǒng)、過程控制5個(gè)行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求。
前景廣闊的產(chǎn)品：
核心產(chǎn)品，包括帶活塞桿型氣缸、擺動(dòng)氣缸、閥、氣源處理裝置、傳感器和連接技術(shù)。
Festo標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品特征：
自調(diào)節(jié)、安全、易清洗。
特殊性能：氣動(dòng)、自調(diào)節(jié)緩沖PPS幫您節(jié)省五分鐘的調(diào)節(jié)時(shí)間。
氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同。因此在氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）兩個(gè)部分組成。根據(jù)控制信號(hào)的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作。調(diào)節(jié)閥是氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角，直接調(diào)節(jié)流體的流量。
1、氣動(dòng)裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成；成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動(dòng)元件、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)反饋等部件組成。
2、氣動(dòng)裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定。
3、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，在氣源中斷時(shí)，應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉操作，面向手輪時(shí)，手輪或手柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。
4、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí)，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。
5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修。
6、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，其緩沖機(jī)構(gòu)的行程長度可參照《表 1》的規(guī)定。
7、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu)。
8、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸
DSBC：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
重量輕，使用壽命長，所有安裝和調(diào)節(jié)在同一側(cè)進(jìn)行
緩沖形式
可選：兩端帶彈性緩沖墊P.通過兩端的彈性沖墊實(shí)現(xiàn)緩沖
標(biāo)配：兩端帶可調(diào)緩沖ＰＰＶ
通過手動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)緩沖
標(biāo)配：兩端帶自調(diào)節(jié)緩沖ＰＰＳ
通過緩沖活塞處的排氣槽實(shí)現(xiàn)自調(diào)節(jié)緩沖
適應(yīng)功能：
適用于不同應(yīng)用場合
三種緩沖形式：Ｐ、ＰＰＶ、ＰＰＳ
溫度范圍：－４０度－１５０度
適用于食品應(yīng)用場合（ＤＳＢＦ）
適用于無潤滑操作
堅(jiān)硬的刮刀和被文管組件適用于惡劣的環(huán)境
帶夾緊單元和終端位置鎖定
低摩擦派生型適用于高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)
派生型適用于慢速恒定運(yùn)動(dòng)
模塊化組件有多種活塞桿派生型
型材外形：
型材外形不同，其他所有原件相同．ＤＳＢＣ：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶2個(gè)傳感器槽
ＤＳＢＣ：可選型材，３側(cè)帶都帶附加傳感器槽
ＤＳＢＦ：易清洗型ＩＳＯ氣缸
ＤＳＢＧ：受桿氣缸
主要技術(shù)參數(shù)
缸徑
? 32 40 50 63 80 100 125
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
活塞/活塞桿/缸筒
工作方式
雙作用
氣接口
DSBC-… Gx G? G? Gy Gy G? G?
DSBC-…-C M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx
活塞桿螺紋 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M20x1.5 M27x2
行程
DSBC-… [mm]
1 … 2800
DSBC-…-Q [mm]
1 … 1500 –
DSBC-…-L1 [mm]
10 … 1000
DSBC-…-C [mm]
10 … 2000
DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm]
10 … 2000 –
DSBC-…-P2 [mm]
10 … 500 –
DSBC-…-…E [mm]
1 … 2000
DSBC-…-…L [mm]
1 … 2000
緩沖
DSBC-…-P 兩端帶彈性緩沖墊
DSBC-…-PPV 氣動(dòng)緩沖，兩端可調(diào)
DSBC-…-PPS 兩端帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖
緩沖長度
DSBC-…-PPV [mm]
17 19 22 22 31 31 45
DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm]
17 19 15 15 15 15 –
位置感測
通過接近開關(guān)
安裝方式
通過內(nèi)螺紋/附件
安裝位置
任意
氣缸的使用注意事項(xiàng)
1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動(dòng)作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
2、對(duì)使用環(huán)境的要求
在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場合，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時(shí)若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
在強(qiáng)磁場環(huán)境中，應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場的自動(dòng)開關(guān)的氣缸。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。
3、關(guān)于氣缸的潤滑
給油潤滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。
不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
給油應(yīng)使用透平油1號(hào)（ISOVG32），不得使用機(jī)油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
4、關(guān)于氣缸的負(fù)載
活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
負(fù)載方向有變化時(shí)，活塞桿前端與負(fù)載一般需要使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。
氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。
5、關(guān)于氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。
6、氣缸的速度調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。
7、氣缸的緩沖
氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸自身*吸收時(shí)，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)（如液壓緩沖器）或設(shè)計(jì)緩沖回路。
8、關(guān)于氣缸的自動(dòng)操作
自動(dòng)操作的裝置，在機(jī)構(gòu)或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動(dòng)作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對(duì)策。
9、長行程氣缸
氣缸超過大標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。
10、對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸
應(yīng)降低負(fù)載率，減小充排氣的阻抗。
11、對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的氣缸
因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。
12、關(guān)于安全對(duì)策
高頻動(dòng)作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。
中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。
被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)加防護(hù)罩，不能直接接觸人體。
氣缸做沖擊動(dòng)作時(shí)，在驅(qū)動(dòng)件和固定件之間，必須設(shè)計(jì)手足不會(huì)被夾住的裝置。
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
氣缸蓋的作用是密封氣體，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩飧咨w的工作情況是：
（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔茫惺芎艽蟮穆菟A(yù)緊力，導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大。
（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫度場嚴(yán)重不均勻，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形
因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是
（1）有足夠的剛度和強(qiáng)度，工作變形小，保證密封。
（2）合理布置燃燒室、氣門、氣道，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
（3）工藝性良好，溫度場盡量均勻，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象。
氣缸蓋材料
氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機(jī)則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。其次，鑄造性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。
氣缸蓋構(gòu)造
氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件。其上加工有進(jìn)、排氣門座孔，氣門導(dǎo)管孔，火花塞安裝孔（汽油機(jī)）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內(nèi)還鑄有水套、進(jìn)排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。
氣缸簡單工作原理
氣缸通過壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。當(dāng)從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)
FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖，怎么理解？
FESTO氣缸一般都帶緩沖，除非太小的氣缸沒有可調(diào)；緩沖的大小是可調(diào)的，上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊。（有緩沖就是氣缸動(dòng)作時(shí)快到快伸出完或回到底的時(shí)候會(huì)迅速慢下來，沒有緩沖會(huì)直接工作到位，不過聲音有點(diǎn)響哦，氣缸的型號(hào)不同緩沖有長短。）
FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響。只不過有的是標(biāo)配氣緩沖，有的標(biāo)配緩沖墊。都是對(duì)氣缸快到達(dá)行程終點(diǎn)的一種保護(hù)。也可以有三重緩沖，就是標(biāo)配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊，并在外部安裝緩沖裝置。
FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準(zhǔn)確地控制，氣壓有時(shí)超過測試壓力，導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋；另外，施加的氣壓過大時(shí)，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來，以致傷人或造成事故。
FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄，拆卸時(shí)容易造成松動(dòng)。在檢測氣缸蓋泄漏時(shí)，較小的氣壓就會(huì)從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點(diǎn),這樣使氣缸蓋的修理量加大，造成不必要的浪費(fèi)。
2、檢測方法的改進(jìn)
針對(duì)檢測氣缸蓋泄漏過程中存在的弊端，在原檢測方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了如下改進(jìn)：
FESTO氣缸在檢測氣缸蓋的過程中，由于因定底板除螺栓孔外全部是封閉的，在觀察氣缸蓋有無泄漏時(shí)，只能從氣缸蓋的上部觀察，不容易明顯地查出氣缸蓋的泄漏點(diǎn)。為此，在氣缸蓋底板中心加工一個(gè)缸徑大小的圓孔（見圖2），通過這個(gè)圓孔能清楚地從氣門座圈孔和噴油器銅套邊緣發(fā)現(xiàn)氣缸蓋的泄漏點(diǎn)。
FESTO氣缸在檢測氣壓進(jìn)行氣缸蓋之前處，裝上一個(gè)減壓閥。控制這個(gè)減壓閥，可使檢測氣壓達(dá)到所需要的壓力值，同時(shí)使其達(dá)到穩(wěn)定。此舉控制方便，對(duì)檢測人員也能起安全保護(hù)的作用。
氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：
氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤滑油。
3.氣缸長時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
4.氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，
氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤滑脂。
如何提高氣缸的維修及安裝技術(shù)？
殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時(shí)間變形。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。
殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時(shí)間的變形。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。
氣缸為什么要設(shè)置液壓緩沖器？
在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，振動(dòng)和沖擊現(xiàn)象是經(jīng)常的。高速運(yùn)動(dòng)的氣缸在行程末端會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋，一般都設(shè)有緩沖裝置。氣缸內(nèi)設(shè)有緩沖裝置的，稱為緩沖氣缸；否則，就是無緩沖氣缸。無緩沖氣缸適用于微型氣缸、小型單作用氣缸和短行程氣缸。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱，為了氣缸安全起見，無論氣缸本身是否有緩沖裝置，都會(huì)在端位處設(shè)置液壓緩沖器。
氣缸本身的緩沖能力不足時(shí)，為避免撞壞氣缸蓋及設(shè)備，應(yīng)在外部設(shè)置液壓緩沖器，吸收沖擊能。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油熱能并散發(fā)掉，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高。
液壓緩沖比彈簧緩沖、摩擦緩沖方式要*得多，不僅能吸收巨大的撞擊能量，而且能按要求設(shè)計(jì)緩沖規(guī)律，工作穩(wěn)定、可靠。目前，在高速化、自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，在工程機(jī)械、交通運(yùn)輸工具以及輕工、紡織機(jī)械上都被廣泛的應(yīng)用。這些機(jī)械設(shè)備設(shè)置了液壓緩沖器，能增加輸出，延長使用壽命，一般工作及降低噪音。
氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。
德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列
1.腳架安裝件HNC
2.法蘭安裝件FNC
3.耳軸安裝件ZNCF
4.耳軸支座LNZG
5.雙耳環(huán)安裝件SNC
6.球鉸耳環(huán)支座LSNG
7.球鉸耳環(huán)支座LSNSG
8.雙耳環(huán)安裝件SNCS
9.雙耳環(huán)支座LBG
10.雙耳環(huán)安裝件SNCL
11.雙耳環(huán)安裝件SNCB
12.耳環(huán)支座LNG
13.球鉸耳環(huán)支座LSN
14.耳軸安裝組件DAMT
15.關(guān)節(jié)軸承SGS
16.直角球鉸耳環(huán)支座LQG
17.雙耳環(huán)SGA
18.連接法蘭KSG
19.雙耳環(huán)SG
20.自對(duì)中連接件FK
21.導(dǎo)向單元FENG
22.溝槽蓋ABP-5-S
23.接近開關(guān)SME/SMT-8M*2
4.單向節(jié)流閥GRLA*
25.快插接頭QS*
26.防護(hù)波紋管組件DADB
27.多位置安裝組件DPNC
如何提高德國Festo氣缸DSBC的維修及安裝技術(shù)