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通向未來的老地鐵

150年前，世界上首條地鐵線在倫敦投運。如今，倫敦地鐵系統的年客運量突破12億人次，已達到極限。西門子技術正在幫助它走出困境。

八個站臺、470臺攝像機、幾十部電梯、每天的客流量達到20萬人次……這就是倫敦久負盛名的國王十字站，它是全歐洲最繁忙的地鐵站之一。Emlyn Ragbirsingh就在這個地鐵站的控制中心工作，他的職責是確保整個地鐵站順暢運作。不過，在安裝西門子的IT系統之后，Ragbirsingh只需要輕點鼠標，便可密切監控地鐵站每個角落的狀況，查看車站平面圖和傳自攝像頭的監控圖像。這聽起來似乎是一種電腦游戲，但卻是真實的工作情景。打個比方，乘務員剛剛通過無線設備報告有一位姑娘不慎摔倒，Ragbirsingh會在*時間派同事前去幫助這位乘客。再過一會，可能有部電梯出現故障，他又會安排維修人員立即前去修理。“每天早上，我到崗工作時，都無法預知這一天會出現哪些狀況，” Ragbirsingh說，“有時候，前七小時一直安然無事，但可能到下班前15分鐘，整條線路卻意外中斷。”

倫敦地鐵已有大約150年的歷史，經過不斷改造，如今仍在可靠運行。

倫敦人俗稱為“Tube”的地鐵，如今已達到客運量極限，但卻從未崩潰中斷。2012年，倫敦地鐵的客流量更是突破12億人次。但在1863年，當世界上首條采用蒸汽機車的地鐵線路在倫敦投入運營之時，肯定沒有人會想到這樣的“盛況”。之后幾十年內，倫敦地鐵系統不斷得以擴建，如今按總長度計算，已躍居第二，僅次于中國上海。當然，倫敦地鐵同樣經歷了逐步改造的過程。19世紀晚期，*電動列車投入運營。1891年，金融城和南倫敦地鐵公司向西門子兄弟訂購了兩輛電動列車，它們運行在威廉國王大街站和斯托克韋爾站之間。

西門子底架是在過去幾年才引入現代列車的。盡管倫敦地鐵幾經改造，但仍然保留了維多利亞時期的建設風格——迷宮式的布局、狹窄的走道、小半徑彎道等。事實上，1926年安裝在艾治威道地鐵站的信號系統仍然沿用至今。倫敦地鐵面臨的問題之一是，必須盡快將不同年代安裝的監控系統整合起來。

為此，倫敦地鐵公司委托西門子將維多利亞線路的監控系統整合到一個控制中心。在國王十字站，西門子安裝的IT解決方案，可在同一用戶界面顯示13個監控系統傳送的圖像，大大簡化了Ragbirsingh的日常工作。“照明、泵機、顯示屏、火警裝置、客服中心……如今，我們可以快速調用所有關乎車站安全可靠運行的信息。”Howard Collins坦言，他是倫敦地鐵公司的*運營官，手下有大約1.2萬名員工。今天一大早，他就來到國王十字車站視察車站的工作。“我幾乎做過倫敦地鐵的所有工作。”他不無自豪地說。他曾在檢票口檢票，在站臺廣播，擔任列車司機。

西門子幫助倫敦建設面向未來的地鐵系統。

建設更多隧道。盡管倫敦市民對地鐵抱怨不斷，但實事求是地說，過去幾十年以來，地鐵服務的效率已大為改觀，而且Collins帶領的團隊也在努力提高地鐵的穩定可靠性。“我是1977年到這里工作的。”Collins回憶道，“回想那時，北線上運行的還是二戰前生產的列車，在這條線路上，經常有三分之一的列車不能準點運行。”那個時候，倫敦地鐵的年客運量“僅為”5億人次左右。1987年，一場災難不期而至，國王十字站一部老舊的木制電梯失火，導致31人死亡。“那時我還是區間線路的一名基層經理，事發當天不是我當班，不過早上接到緊急電話時，每個人都感到十分震驚。”Collins回憶說，“顯然，我們需要加大地鐵的投資力度，引入更加安全可靠的技術。”

從那時起，倫敦地鐵經歷了快速發展，建設了更多車站和線路。譬如，耗資150億英鎊建設的Crossrail地鐵線路，全長21公里，穿越整個倫敦市區，預計2018年投入運營。為這條新建線路順暢運行提供保障的是西門子的信號和控制系統。

到Crossrail線路投運時，倫敦地鐵的運力將增加10%左右。Collins的工作重點是全面改善地鐵的日常營運，以確?，F有線路能運載更多的乘客。這些改善措施預計可讓倫敦地鐵的運力提高30%。“我們需要更有效地利用現有基礎設施。”Collins表示，“通過改善現有線路，我們就能達到目標。譬如，通過加裝*的信號系統，提高列車速度等。”預期到2023年，地下線路，尤其是沉管隧道線路上運行的3000多輛老舊列車將全部更換，首輪招標將于2014年進行。西門子的Friedrich Timmer和其團隊目前正在為倫敦地鐵設計未來的列車。“地鐵列車不僅要結實耐用，而且重量要輕，”Timmer說，“不然的話，它們會消耗更多能源，排出的廢氣熱量也會提高隧道和站臺的溫度。”如今，地鐵已成為倫敦最大的電力用戶，耗電量約占全市用電總量的2.8%。“在設計列車時，我們必須根據倫敦地鐵的實際情況，全面優化傳動系統、轉向架、加速性能等各個方面，”Timmer補充說。他的目標是將倫敦地鐵列車的能效提升20%左右，運力提高10%以上。

在視察國王十字車站后，Collins將搭乘維多利亞線路返回位于威斯敏斯特的辦公室。最近，Collins獲得了英國女王殿下授予的大英帝國勛章。凡是認識他的車站工作人員都向他表示了祝賀。雖然獲獎一事令他興奮不已，不過他坦言，“這個榮譽應該屬于倫敦地鐵的所有成員。我非常喜歡我的工作。”正是因為這份熱愛，他每年至少一次會在地鐵車站對著麥克風播送廣播。著名的蘇格蘭經濟學家亞當.斯密曾說過，鐵路運營百分之五靠鋼鐵，百分之九十五靠人，可謂言之有理！