克拉克齒輪泵濟南現貨
克拉克齒輪泵報價，KRACHT齒輪泵德國原廠拿貨，KRACHT高壓齒輪泵維護，德國克拉克齒輪泵*。RACHT齒輪泵廣泛應用于礦場，煤礦行業，電廠，船艙，挖煤機械。
KF系列低壓傳送泵，高壓傳送泵、離心泵，
SPV/SPVF系列：壓力閥，
VC系列:流量計，
KP系列:高壓齒輪泵，
KM系列:齒輪電機，夾心閥，減壓閥等。
KRACHT齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。KF40BG31-U2-GJS克拉克齒輪泵庫存太原，
工作特點
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。KF40BG31-U2-GJS克拉克齒輪泵庫存太原
困油現象
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
德國KRACHT高壓齒輪泵和電機排量=1...300cm3/r壓力范圍=...400bar速度=4000rpm低壓齒輪泵排量=0.5...630cm3/r壓力范圍=...25bar速度=2000rpm齒輪流量計流量范圍=0.001...600l/min，壓力范圍=...400bar汽輪流量計流量范圍=16...2250l/min壓力范圍=...320bar減壓閥流量速度=...800l/min壓力=...400bar汽缸操作壓力=...350bar缸徑=40...250mm行程=...6000mm。
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