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供應(yīng)21CrMoVA 高溫螺旋鋼S31608不銹鋼廠家
通過螺栓解剖試驗(yàn)表明: 室溫和高溫瞬時(shí)拉伸、沖擊韌性試驗(yàn)及持久強(qiáng)度性能驗(yàn)表明,運(yùn)行后的試樣,其機(jī)械性能與原始狀態(tài)基本相同
21CrMoVA鋼是一種多組元的低合金謝熱鋼,含合金元素較多,成份也復(fù)雜, 21CrMoVA高溫螺栓,經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行考核,組織比較穩(wěn)定。從物相分析看運(yùn)行36460小時(shí)后,TiC、VC的析出數(shù)量都略有培加,同時(shí)最初析出的碳化物一般均以細(xì)小分散狀態(tài)存在于晶內(nèi),這都有利于提高鋼的熱強(qiáng)性能。另外,能潛分析清楚表明,VC中固浴了一定數(shù)量的Cr和Mo、Nb;TiC中除固溶了大量的Nb外, 有一些V、Mo,這種成份和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的合金碳化物也是該鋼種熱強(qiáng)性能高的一個(gè)因素。VC和T記C在高溫應(yīng)力作用下比較穩(wěn)定,又不易積聚,又由于Cr的存在,因此,VC以球狀(顆粒狀)析出,均勻分布在晶內(nèi),這種球狀VC比片狀VC能更有效地強(qiáng)化基體,使鋼具有更高的熱溫性。Nb、Ti、V的存在也減緩了合金元素Cr、M在a一固溶里的擴(kuò)散速度,從而阻游合金元素Cr、Mo由固溶火力發(fā)電廠運(yùn)行后,組織是穩(wěn)定的。
采用21CrMoVA鋼制作30萬汽輪機(jī)髙壓內(nèi)缸緊固件,冢積運(yùn)行時(shí)間已達(dá)45000小時(shí),運(yùn)行實(shí)踐表明,它能夠滿足汽缸法蘭中分面不漏氣,保持汽密緊力的要求
供應(yīng)21CrMoVA 高溫螺旋鋼S31608不銹鋼廠家
.從剩余應(yīng)力的計(jì)算可以知道,該鋼種經(jīng)過火力發(fā)電廠運(yùn)行2400小討后,兩銀栓的剩余應(yīng)力分別為18.14kg/mm2和19.83kg/mm2,比設(shè)計(jì)汽密應(yīng)力(13,23k:/mmn2) 要高。到目前為止,在12號(hào)機(jī)上累積運(yùn)行最長的已達(dá)45000小時(shí),未發(fā)生過斷裂事故。所以, 21CrMoVA鋼作為大容量汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸螺栓,能安全、可靠地運(yùn)行5年
該鋼種目前也還存在的問題:(1)設(shè)計(jì)溫度(550℃)偏高,到目前為止,還沒有一根螺栓的實(shí)際運(yùn)行溫度達(dá)到550℃的,一般均在460~510℃;(2)該鋼種從冶煉到熱處理加工“粗晶”的問題一直沒有得到滿意的解決。它影響ar值,從而也影響該鋼種的推廣應(yīng)用
