電力機車輪箍內(nèi)徑千分尺
鐵路機車車輪是由輪箍和輪輞兩部分過盈配合組成(現(xiàn)在已有部分車型安裝整體車輪),輪箍和輪輞基本尺寸分為890 mm(內(nèi)燃機車車輪)和1 060mm(電力機車車輪)兩種,長度大尺寸的測量,本身就是一個較難解決的問題,而輪箍和輪輞直徑的測量,更是使配箍的機務(wù)部門感到困擾.由于使用范圍較小,國家沒有制定輪箍內(nèi)徑千分尺和輪輞直徑測量尺檢定規(guī)程,只能比照J(rèn)JG 21-91<內(nèi)徑千分尺檢定規(guī)程>和JJG 21-95<千分尺檢定規(guī)程>校準(zhǔn).長期以來,由于輪箍和輪輞的測量主要是解決過盈配合問題,所以校準(zhǔn)過程主要也集中在輪箍內(nèi)徑千分尺和輪輞直徑測量尺的微分筒的精度上.只能等到用大八塊量塊校對好輪輞直徑測量尺零位后,輪箍內(nèi)徑千分尺的零位尺寸的校準(zhǔn),再在輪輞直徑測量尺上校對.
電力機車輪箍內(nèi)徑千分尺(鐵路工務(wù)設(shè)備)
鐵路機車車輪是由輪箍和輪輞兩部分過盈配合組成(現(xiàn)在已有部分車型安裝整體車輪),輪箍和輪輞基本尺寸分為890 mm(內(nèi)燃機車車輪)和1 060mm(電力機車車輪)兩種,長度大尺寸的測量,本身就是一個較難解決的問題,而輪箍和輪輞直徑的測量,更是使配箍的機務(wù)部門感到困擾.由于使用范圍較小。
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