CWY-DO-φ8-02-A000-B5-C30轉速傳感器選型

測速開關轉速傳感器，測速傳感器，磁性轉速傳感器,采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優于國內同類產品，該傳感器可與SZC 系。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。

成漸開線齒形是適合的齒形。用大模數的齒輪或用其他的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙準確測量。安裝時要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上

輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）

輸出信號幅值：50r/min時≥300mV

傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm

被測齒輪模數　m = 2

齒輪                Z = 60

材料電工鋼

信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。

測量范圍：50～5000Hz

使用時間：連續使用

工作環境：溫度 -20～+60?C

輸出形式：導線

外形尺寸：外徑M16×1　總長120mm(總長可根據用戶定制)

重量：約100g（不計輸出導線）

三、產品結構及實物圖：

CWY-DO-φ8-02-A000-B5-C30-D05-E02轉速傳感器選型

四、使用事項;

      1.安裝時傳感器M16×1螺紋不得損傷起毛,六角螺母并緊后，不得松動。

      2.安裝時傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm,并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號幅值。

     3.有特殊要求和規格請跟廠家聯系安裝方式

本傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的、具有輸出信號大，不需要放大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

CWY-DO-φ8-02-A000-B5-C30-D05-E02轉速傳感器

技術指標：

      1． 輸出電壓：

             在齒輪模數4、齒數60、材料為G3、間隙為1mm時

             轉速為   1000轉/分       輸出有效值大于5V

             轉速為   2000轉/分       輸出有效值大于10V

             轉速為   3000轉/分       輸出有效值大于15V

      2． 直流電阻：低阻200～250Ω；高阻500～600Ω

     3． 絕緣阻抗：在500V直流時大于50MΩ

     4． 工作溫度：-20℃～120℃

      5． 重量：約100g（不包括尾部引出線

工作原理：

   使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。

   當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z（齒數）個電壓脈沖信號，將此信號輸入JX5031轉速表，在轉速表里設定好齒數，轉速表就可以反應出軸的轉速。

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