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GT-20鋼軌超聲探傷儀|京海興樂科技（北京）有限公司專業提供汕超GT-20鋼軌超聲探傷儀

GT-20型鋼軌探傷儀是我司創新設計第三代鐵路全數字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設備。該設備全面滿足鐵道部TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求，適合于43kg/m～75kg/m鋼軌的探傷，能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應用場合。儀器采用超聲主機+操作終端模式并通過無線WIFI連接，在提高客戶操作體驗同時，擴充儀器的互聯網+功能，可實現人機檢測分離、數據在線、離線實時存儲、GPS定位、數據云存儲等多種功能。并可以按照客戶自己需要，定制屬于自己的超聲操作終端。

通道數	10個通道：9個探傷通道，1個校對通道
探頭種類	頻率在2MHz～2.5MHz間的不同角度雙晶探頭，其中6個70°探頭，2個37°探頭，1個0°探頭
探頭接口	Q9
探頭排布方式和檢測區域	全面探測鋼軌各主要部位傷損，其中： 2個70°探頭掃查軌頭左側； 2個70°探頭掃查軌頭中部； 2個70°探頭掃查軌頭右側； 2個37°探頭掃查軌腰（螺孔裂紋及其它斜向裂紋）； 1個0°探頭掃查軌頭、軌腰、軌底、螺孔水平裂紋
通道工作頻率	1.5MHz～3.0MHz
增益調節范圍	0～80dB
抑制	關閉、大
動態范圍	抑制小時不低于16dB，抑制大時2dB～6dB
重復頻率	每個通道400Hz
波形顯示方式	A型、B型或A+B型同時顯示
檢測范圍	可手動調節或根據選擇的軌型自動設置
衰減器誤差	每12dB的工作誤差不超過±1dB
水平線性誤差	≤1%
垂直線性	≤15%
放大器頻帶	-3dB 1.5MHz～3.0MHz
阻塞范圍	不大于20mm
抑制狀態對測量結果的影響	儀器的抑制處于不同狀態時，幅度差為10dB±2dB兩個回波的差值的變化ΔM不大于2dB
工作電壓對探傷儀回波波高和探傷(報警)靈敏度影響	在額定的工作電壓范圍內，探傷儀的閘門位置和報警電平應無明顯變化，回波幅度的變化ΔNd和探傷(報警)靈敏度變化ΔSd均不大于1dB
數字采樣誤差	大到小信號振幅變化不應大于屏高的±5％
數字探傷儀的響應時間	數字探傷儀的響應時間不應大于5ms
距離幅度特性	橫波探頭探測同孔徑、不同聲程的橫通孔；0°探頭探測不同聲程的大平底，其反射波高的差值ΔW應滿足以下要求： 0°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線zuigao點范圍內，ΔW≤12dB；在距離幅度特性曲線zuigao點到深度150mm范圍內，ΔW≤8dB； 37°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線zuigao點范圍內，ΔW≤12dB；在距離幅度特性曲線zuigao點到深度150mm范圍內，ΔW≤8dB； 70°探頭，在相當于探測深度10mm～70mm范圍內，ΔW≤12 dB。
信噪比	O°探頭：在GTS一60試塊上探測底面，當波高達到80％時的靜態靈敏度余量大于或等于24dB；信噪比不小于16dB。 37°探頭：在GTS一60試塊上探測螺孔和37°傾角的3mm的上裂，使兩波等高，并使波高達到80％時的靜態靈敏度余量大于或等于22dB；信噪比不小于8dB。 70°探頭：在GTS一60試塊上，用二次波探測φ4mm平底孔，當波高達到80％時的靜態靈敏度余量大于或等于20dB；信噪比不小于10dB。
探傷靈敏度余量	0°探頭：探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達80%時的靈敏度余量不小于36dB。 37°探頭和70°探頭：探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB。
動態探傷能力（缺陷檢出能力）	配用0°，37°，70°路軌探頭，可發現鋼軌對比試塊GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并發出相應的報警指示
報警閘門調節方式	報警閘門的起位、寬度和電平可手動調節
報警方式	實時報警（進波報警和失波報警）；螺孔雙波報警；延時二選一報警
報警指示	聲光報警方式，報警音量、頻率可調節。
波形測量	自動測量并顯示閘門內zuigao波聲程、水平和垂直距離。
增益曲線	用戶可根據實際需要進行增益曲線（8個點）的調整
探傷記錄	全程數據記錄（大50公里），數據可導出和huifang，數據格式兼容GT-2+型號。
操作輸入方式	觸摸屏輸入方式
顯示屏	分辨率1280×800
觸摸屏	電容式，高強度，防刮花，支持手寫
數據接口	USB 2.0； LAN 100Mbps； WIFI 802.11 a/b/g/n； 藍牙 BT 4.0
儀器使用電源	直流12V（鋰電池組）
連續工作時間	≥8h
水箱容量	≥20L
B型圖像顯示精度	縱坐標和橫坐標均為2mm
編碼輪精度	2mm
探傷速度	大5.0km/h
工作環境溫度	-15℃～45℃
外形尺寸（長×寬×高mm）	整車在工作狀態時的外形尺寸，其長、寬、高約為780mm×290mm×1006mm
重量	車架約24kg； 超聲儀器約2.4kg； 儀器電池830g； 操作終端機（三防平板電腦）730g； 小車標配5組探頭約1.4kg

 

功能特點：

• 小車車架結構布局緊湊，堅固耐用，維護方便。
• 大容量一體式工具箱水箱。
• 一體式探頭架，單個探頭拆卸更換方便。
• 儀器體積便攜小巧，工業三防觸摸平板。
• 性能指標出色，符合相關標準。
• 支持GPS定位、數據云存儲、自動語音識別等功能。
• 滿足探傷所需的功能豐富的應用軟件。

CTS-608便攜式渦流檢測儀是采用*的渦流技術、數字電子技術和微機技術設計而成的渦流檢測設備。儀器具有實時阻抗平面和時基掃描顯示模式，檢測頻率范圍50Hz~10MHz，滿足于各種不同金屬材料的檢測要求，儀器性能好，功耗低，電池能連續工作六個小時以上。

• 具有探傷、涂層測厚和電導率測量功能。
• 采用近的數字化渦流技術設計。
• 菜單界面操作簡單，配合萬能旋鈕操作更加方便快捷。
• 適用于各種金屬材料和零部件探傷，如對焊縫裂紋、銅管、無縫鋼管、不銹鋼管的折疊、結疤、凹坑、列橫、導板劃痕、橫裂或離層等缺陷具有很高的靈敏度。
• 用戶可選配涂層測厚功能和電導測量功能。
• 儀器型號：CTS-608A（基本型）；CTS-608B（增加測厚功能）；CTS-608C（增加測厚和電導功能）。

頻率	50Hz～10MHz
驅動電壓	八檔可調
手動相位	359°（步進1°）
增益	0～80dB（步進0.5dB）
采樣頻率	40MHz，12位數據采集
濾波方式	數字濾波
報警方式	幅度和相位報警（報警域為3個，A、B、C）
探頭類型	發射式、差分式、式探頭
顯示模式	阻抗平面顯示，時基掃描顯示
平衡方式	數字平衡
顯示屏	5.7’640×480彩色TFT屏，圖形更為精細
存儲功能	可進行圖形存儲和設置存儲，并能對檢測過程進行huifang
通訊功能	USB通訊接口（可接PC機）
內置電源	大容量鋰電池，可連續工作6小時以上
外部電源	DC 12V，（配電源適配器）
外形尺寸	166mm×246mm×47mm（寬×高×厚）
儀器重量	≤1.5kg

CTS-04PC是基于PCI總線的多通道超聲探傷卡，每卡具有4個超聲波通道。通過多卡擴展，與工業計算機靈活地組合成4通道、8通道、12通道或16通道等多通道超聲波探傷系統。探傷軟件運行于Windows平臺，通過針對不同應用進行二次開發，可構成各種自動化探傷設備或檢測線，適用于冶金、鋼材、鐵路、機械等眾多行業。

• 多路波形同時顯示，主通道大窗口顯示，其他通道波形縮略圖顯示，隨意切換。見圖(1)

  主通道波形使用大窗口顯示，可觀察波形細節及數據，
  其他通道采用縮略圖顯示，觀察波形概況及報警情況，
  通過點擊波形縮略圖可隨時切換主通道。

• 每卡具備四路獨立發射通道，切換接收。多卡可擴展為八、十二、十六通道，卡與卡之間發射時序可同步控制、任意組合，可自定義發射間隔。見圖(2)

  通過發射設置窗口，可選擇發射循環模式及重復頻率。
  內置并行循環、順序循環等模式，用戶可自定義某通道在
  某時刻是否發射及間隔時間。

• 每通道均提供跟蹤閘門（G門）、二個報警閘門（A、B門）。
• 能夠記錄、儲存、huifang靜態或動態波形數據，生成和打印檢測報告。
• 每幀掃查數據均包含位置信息，更精確地支持構建超聲成像系統。圖(3)為在某自動探傷系統的成像效果。

  某自動探傷設備的360°展開成像圖，圖中紅色斑點為缺陷
  位置，紅sese帶為工件臺階結構回波，未超過報警閘門
  的回波以灰階顯示。

• 提供二路旋轉編碼器接口，及接近開關、噴槍、報警等開關量輸入輸出接口，并預留多路IO接口 ，以備各種擴展控制使用。
• 數庫，有二次開發能力的客戶，可使用VC++、C++Builder、VB等開發工具進行二次開發。
• 可通過以太網與其他網絡設備或計算機聯接，進行聯網管理。

方波激勵	-400V可調，寬度可調，步進10ns，邊沿≤12ns
重復頻率	zui高每通道10KHz
阻尼	400/80Ω
頻帶	0.5MHz～15MHz，可拆換式濾波模塊，板上實現2.5MHz、5MHz兩個窄帶，并通過拆換濾波 模塊實現其他中心頻率的通帶
靈敏度余量	≥56dB(配用2.5P20探頭發現距探測面200mm的Φ2mm平底孔)
增益范圍	0～110dB，步進0.1dB、1dB、2dB、6dB，或直接輸入增益值
時間補償增益	支持TCG曲線
采樣率	100MHz
檢波	全波，正半波，負半波，射頻
工作方式	單收發，可通過選件擴展為一發一收
輸出接口	通過接口板提供旋轉編碼器、接近開關、噴槍、報警等開關量輸入輸出
分辨力	≥30dB
垂直線性	≤3%
水平線性	≤0.4%
檢測范圍	1～10,000mm
抑制	1～90%
動態范圍	≥32dB（配用2.5P20探頭）

進行垂直探傷用的單晶片探頭，主要用于縱波探傷。直探頭由插座、外殼、保護膜、壓電晶片、吸聲材料等組成。

小晶片的探頭（直徑<=12mm），探頭線接口為Q6插座，其他晶片探頭，探頭線接口為Q9插座。

直探頭產生的超聲波為垂直于探頭表面的縱波聲速。直探頭的用途非常廣泛，典型的用途包括鍛件、鑄件、棒材、板材、軸類等。

• 超聲波的發射/接收均由壓電晶片完成。
• 保護膜采用高硬度剛玉片，耐磨損。
• 鋁合金外殼，表面噴砂/鈍化處理。
• 吸聲材料用來吸收晶片背面的噪聲。
• 插座為電信號接口，通過探頭線連接到儀器。

直探頭（常用規格）

頻率(MHz)	晶片直徑(mm)	型號	插座
0.5	20	0.5P20	Q9
	28	0.5P28
1.25	14	1.25P14
	20	1.25P20
	28	1.25P28
2.5	14	2.5P14
	20	2.5P20
	28	2.5P28
5	14	5N14
	14	5P14
	20	5P20

*可根據客戶需要定做其他規格的直探頭，詳情請聯系。

微型直探頭

頻率(MHz)	晶片直徑(mm)	型號	插座
2.5	6	2.5P6	Q6
	8	2.5P8
	10	2.5P10
	12	2.5P12
5	10	5N10
	6	5P6
	8	5P8
	10	5P10
	12	5P12
10	6	10N6
	6	10P6

*N:高阻尼窄脈沖探頭
*可根據客戶需要定做其他規格的直探頭，詳情請聯系。

軟膜直探頭

探頭接觸面為可更換的軟膜，用于檢測表面粗糙的工件，型號2.5P20（頻率2.5MHZ，晶片Ф20mm）。

• 超聲波的發射/接收由壓電晶片完成。
• 斜塊的作用是實現波型的轉換，當入射角（α）在diyi臨界角和第二臨界角之間時，根據超聲波在不同聲阻抗界面的折射定律，工件中只有橫波的存在。
• 吸聲材料用來吸收晶片背面、斜塊四周發散的噪聲。
• 外殼起到支撐、保護、電磁屏蔽等作用。
• 插座為電信號接口，通過探頭線連接到儀器。
• 斜探頭折射角的大小通過 K值來標明。
• 斜探頭的聲束與探頭表面傾斜，因此可用于檢測直聲束無法到達的部位、或者缺陷的方向與檢測面之間存在夾角的區域。

斜探頭（大尺寸晶片）

頻率(MHz)	晶片尺寸(mm)	型號	插座
1	13*13	1P13*13 K1	Q9
		1P13*13 K1.5
		1P13*13 K2
1.25	13*13	1.25P13*13 K0.8
		1.25P13*13 K1
		1.25P13*13 K1.5
		1.25P13*13 K2
		1.25P13*13 K2.5
		1.25P13*13 K3
	13*13	1.25P18*18 K0.8
		1.25P18*18 K1
		1.25P18*18 K1.5
		1.25P18*18 K2.0
		1.25P18*18 K2.5
		1.25P13*13 K3
2.5	10*16	2.5P10*16 K0.8
		2.5P10*16 K1
		2.5P10*16 K2.5
		2.5P10*16 K2
		2.5P10*16 K2.5
		2.5P10*16 K3
	13*13	2.5P13*13 K0.8
		2.5P13*13 K1
		2.5P13*13 K2.5
		2.5P13*13 K2
		2.5P13*13 K2.5
		2.5P13*13 K3
	18*18	2.5P18*18 K0.8
		2.5P18*18 K1
		2.5P18*18 K2.5
		2.5P18*18 K2
		2.5P18*18 K2.5
		2.5P18*18 K3
5	10*16	5P10*16 K1
		5P10*16 K0.8
		5P10*16 K1.5
		5P10*16 K2
		5P10*16 K2.5
		5P10*16 K3
	13*13	5P13*13 K0.8
		5P13*13 K1
		5P13*13 K1.5
		5P13*13 K2
		5P13*13 K2.5
		5P13*13 K3

*分普通前沿和短前沿兩種。
*可根據客戶需要定做其他規格的探頭，詳情請聯系。

小型斜探頭

頻率(MHz)	晶片尺寸(mm)	型號	插座
2.5	8*12	2.5P8*12 K0.8	Q9
		2.5P8*12 K1
		2.5P8*12 K1.5
		2.5P8*12 K2
		2.5P8*12 K2.5
		2.5P8*12 K3
	9*9	2.5P9*9 K0.8
		2.5P9*9 K1
		2.5P9*9 K1.5
		2.5P9*9 K2
		2.5P9*9 K2.5
		2.5P9*9 K3
5	8*12	5P8*12 K0.8
		5P8*12 K1
		5P8*12 K1.5
		5P8*12 K2
		5P8*12 K2.5
		5P8*12 K3
	9*9	5P9*9 K0.8
		5P9*9 K1
		5P9*9 K1.5
		5P9*9 K2
		5P9*9 K2.5
		5P9*9 K3

微型斜探頭

頻率(MHz)	晶片尺寸(mm)	型號	插座
2.5	6*8	2.5P6*8 K0.8	Q9
		2.5P6*8 K1
		2.5P6*8 K1.5
		2.5P6*8 K2
		2.5P6*8 K2.5
		2.5P6*8 K3
5	6*6	5P6*6 K0.8	Q6
		5P6*6 K1
		5P6*6 K1.5
		5P6*6 K2
		5P6*6 K2.5
		5P6*6 K3
	6*8	5P6*8 K0.8	Q9
		5P6*8 K1
		5P6*8 K1.5
		5P6*8 K2
		5P6*8 K2.5
		5P6*8 K3

雙晶斜探頭

接收客戶定制各種規格的雙晶斜探頭，定制時請告知頻率、晶片大小、折射角或 K 值、焦點深度、前沿距離、外殼、接插頭等指標要求。

進行斜射探傷用的探頭，主要用于橫波探傷。斜探頭由斜塊、壓電晶片、吸聲材料、外殼、插座等組成。

 

結構示意圖：

斜塊：

 

頻率(MHz)	晶片尺寸(mm)	型號	插座
2.5	20	2.5P20 K1.0	C5
		2.5P20 K1.5
		2.5P20 K2.0
		2.5P20 K2.5
		2.5P20 K3.0
		2.5P20 30°
		2.5P20 36.5°
		2.5P20 40°
		2.5P20 45°
		2.5P20 50°
	14	2.5P14 K1.0
		2.5P14 K1.5
		2.5P14 K2.0
		2.5P14 K2.5
		2.5P14 K3.0
		2.5P14 30°
		2.5P14 36.5°
		2.5P14 40°
		2.5P14 45°
		2.5P14 50°
5	20	5P20 K1
		5P20 K1.5
		5P20 K2.0
		5P20 K2.5
		5P20 K3
		5P20 30°
		5P20 36.5°
		5P20 40°
		5P20 45°
		5P20 50°
	14	5P14 K1
		5P14 K2.5
		5P14 K2
		5P14 K2.5
		5P14 K3
		5P14 30°
		5P14 36.5°
		5P14 40°
		5P14 45°
		5P14 50°

*可根據客戶需要定做其他規格的探頭，詳情請聯系。

裝有兩個晶片的探頭，一個作為發射器，另一個作為接收器。又稱分割式探頭、或者聯合雙探頭。雙晶探 頭主要由插座、外殼、隔聲層、發射晶片、接收晶片、延遲塊等組成。

 

• 插座為電氣接口，通過探頭線連接到儀器上去。
• 鋁合金外殼起到支撐、保護、電磁屏蔽的作用。
• 超聲波聲束的發射由發射晶片完成。
• 接收晶片將工件中反射回來的聲束轉換成電信號。
• 發射晶片和接收晶片之間，貼合有隔聲層。
• 晶片被粘結在延遲塊上，改變兩個延遲塊之間的夾角，可獲得不同的焦距值。

頻率(MHz)	晶片尺寸(mm)	型號	焦距	插座
1.25	20	1.25P20 F5	5	Q6(雙)
		1.25P20 F15	15
2.5	10	2.5P10 F5	5
		2.5P10 F8	8
		2.5P10 F10	10
	14	2.5P14 F5	5
		2.5P14 F10	10
		2.5P14 F15	15
		2.5P14 F20	20
		2.5P14 F30	30
	20	2.5P20 F5	5
		2.5P20 F10	10
		2.5P20 F15	15
		2.5P20 F20	20
		2.5P20 F30	30
5	6	5P6 F5	5
		5P6 F8	8
	8	5P8 F5	5
		5P8 F8	8
		5P8 F10	10
	10	5P10 F5	5
		5P10 F8	8
		5P10 F10	10
	14	5P14 F5	5
		5P14 F10	10
		5P14 F15	15
		5P14 F20	20
		5P14 F30	30
	20	5P20 F5	5
		5P20 F10	10
		5P20 F15	15
		5P20 F20	20
		5P20 F30	30

USB線

• 
  USBX-9003

報警輸出線

• 
  BJX-23

交叉網線

• 
  TXX-1008

通信線

• 
  TXX-8006
• 
  TXX-9002

充電線

• 
  CDX-6B
• 
  CDX-6BJ
• 
  CDX-CD6

交流電源線

• 
  JLX-6B
• 
  JLX-1008
• 
  JLX-9002
• 
  JLX-9003

直流電源線

• 
  ZLX-6B
• 
  ZLX-6BLJ
• 
  ZLX-9002
• 
  ZLX-9003
• 
  ZLX-CD6

常用探頭線

‹›

• C5C5-1雙線
• C6Q9-2
• C9Q6Z-2
• C9Q6Z-2雙線
• C9Q9Z-2
• CC9Z-2
• ODC9Q9-2
• Q6C6-2
• Q6C6-2雙線
• Q9Q6-2
• Q9Q6-2雙線
• Q-Q9-2
• 探頭接口

適配器

• 
  SPQ-1002
• 
  SPQ-1008
• 
  SPQ-8006

充電器

• 
  CD-6B
• 
  CD-13
• 
  CD-16
• 
  CD-17
• 
  CD-18

電池

‹›

• DC-6B
• DC-6BL
• DC-13
• DC-16
• DC-17

SEB系列超聲波探頭|京海興樂科技（北京）有限公司專業提供美國GE/SEB系列超聲波探頭

選型

類型15/類型16	類型15	類型16	類型17/類型18	類型17	類型18
	A: 30mm	A: 20mm		A: 14mm	A: 14mm
	B: 65mm	B: 45mm		B: 17mm	B: 17mm
	C: 28.5mm	C: 16.5mm		C: 13mm	C: 7.5mm
	D: 10mm	D: 5mm		D: 6.4mm	D: 6.4mm

 

系列	型號	頻率 (MHz)	焦距 (mm)	單晶片尺寸 (mm)	外觀尺寸	帶寬	接口類型	接口方向
SEB	SEB 1	1	20	Φ21半圓	類型15	40	雙聯 Lemo 00	側裝
	SEB 1-EN	1	20
	SEB 2	2	15	7x18
	SEB 2-EN	2	15
	SEB 2-0°	2	30
	SEB 2-EN-0°	2	30
	SEB 4	4	12	6x20
	SEB 4-EN	4	12
	SEB 4-0°	4	25
	SEB 4-EN-0°	4	25
MSEB	MSEB 2	2	8	Φ11半圓	類型16	40
	MSEB 2-EN	2	8
	MSEB 4	4	10	3.5x10
	MSEB 4-EN	4	10
	MSEB 4-EN-0°	4	18
	MSEB 4-0°	4	18
	MSEB 5	5	10	Φ9半圓
SEB KF	SEB 2 KF 5	2	6	Φ8半圓	類型17	30-60	Microdot  X2
	SEB 4 KF 8	4	6
	SEB 4 KF 8-EN	4	6
	SEB 5 KF 3	5	3
	SEB 10 KF 3	10	3	Φ5半圓	類型18
	SEB 10 KF 3-EN	10	3

 

鐵路系統是公司主要戰略伙伴之一。在役鋼軌的探傷、機車車軸的不動車探傷、機車車輪的探傷檢驗所用探傷試塊全部由我公司制造。我公司曾連續數十年獲得鐵道部機務系統《產品質量認可》，目前是鐵道部無損檢測超聲波試塊wieyi單位。

       列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了更高的要求。為保障列車運行的安全，需要大量高質量的探傷試塊，我公司承擔了該項任務，并保質保量的完成了，確保了提速后列車的安全運行。

       2009年12月26日京港高鐵武廣段開通運營。這是世界上一次建成里程zui長、工程類型zui復雜、時速達350公里的高鐵線。這標志著我國從此開啟了高鐵時代。高鐵速度的提高促進了經濟的飛速發展，同時也增加了列車運行的安全隱患。高鐵采用的是空心車軸技術，用以減輕重量，來提高列車運行速度。對空心車軸的探傷當時在國內還是盲點，經鐵道部，我公司與國內企業合作，完成了空心軸探傷研究和生產，現國內所有高鐵空心軸探傷檢驗試塊都是我公司生產。列車運行速度的大提速，對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗工藝提出了更高的要求，我公司及時研制、提供高質量的鋼軌、車輪、車軸等探傷試塊，確保提速后的列車安全運行。

       合作的單位有：北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、成都鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局、哈爾濱鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司、大秦鐵路股份有限公司等。鞍鋼股份有限公司、攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠、包鋼鋼聯股份有限公司軌梁軋鋼廠、武漢鋼鐵集團條材總廠大型分廠、鞍山市第三軋鋼有限公司、河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司等也都是我們主要的戰略合作伙伴。在線鋼軌生產線的在線檢測用樣軌全部由我公司加工完成。

   工務系統無損檢測用試塊

1、CSK-1A試塊

 

2、DB-H1、DB-H2試塊

這兩種試塊主要用于測定鋼軌探傷儀和斜探頭的距離幅度特性，按TB/T 2340-93標準規定，DB-H1試塊用于測定37°探頭通道距離幅度特性，DB-H2 試塊用于測定70°探頭通道距離幅度特性。DB-H1、DB-H2 試塊的形狀及尺寸如圖 1-2、1-3所示。

 

3、CS-1-5#試塊

主要用于測定直探頭和儀器組合性能的靈敏度余量，調節探傷靈敏度，確定缺陷大小及測定儀器的垂直線性等性能指標其形狀。尺寸和形狀如圖1-4所示。

 

4、WGT-1試塊

該試塊的一端是半徑R=40mm的圓曲面，用于測定斜探頭的入射點和前沿長度；另一端是R=15mm的模擬鋼軌螺孔，并有深3mm與水平面（B面）成36°角

的螺孔裂紋。試塊上的φ3橫通孔是用來測定斜探頭和儀器靈敏度余量的。試塊的尺寸和形狀如圖1-5所示。

 

5、WGT-2試塊

 

該試塊用于測量探傷儀和70°探頭的距離幅度特性，它包括探傷儀的距離補償和探頭的距離幅度特性。另外，利用該試塊也可測定儀器的水平線性誤差。試塊的尺寸和

形狀如圖1-6所示。

6、WGT-3試塊

該試塊用于測定斜探頭的距離幅度和楔內回波幅度。也可作為37 °和 70°探頭靈敏度余量的測定。試塊的尺寸和形狀如圖1-7所示。

 

 

7、帶把階梯試塊

試塊的形狀和各部尺寸如圖1-8所示。它具有不同深度的臺階形狀，主要用于測定0°探頭（即直探頭）的距離幅度特性。

 

 

8、三角試塊

⑴ CSL-Ⅱ試塊：可利用A孔測定70°探頭的靈敏度余量，也可用A、B孔校正橫波的探測范圍和時基線。試塊中的φ2.5mm橫通孔可作為檢驗儀器的近區探測能力。如圖1-9所示。

⑵ CSL-Ⅲ試塊：主要利用φ1.5平底孔對37°探頭靈敏度余量的測定 。如圖1-10所示。

 

9、GTS-60鋼軌試塊（長度432mm）

GTS-60試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的，是鐵道部在全路推薦的對比試塊之一。主要用于鋼軌探傷儀和各種探頭靈敏度余量及信噪比的測試，同時也可作為動態條件下對各探頭檢測性能的測試。形狀及尺寸如圖1-11。GTS-60試塊分鋼軌內側（A）、外側（B）兩種規格型號。

 

 

 

10、GTS-60加長試塊（長度1400mm）

 

GTS-60加長試塊形狀和尺寸如圖1-12所示。它是結合GTS-60試塊標準研制制作的，主要用于動態條件下鋼軌探傷靈敏度的校驗。可利用φ6 和φ8橫通孔分別調整0°探頭和45°探頭的探傷靈敏度，可利用軌底中心部位“月牙形”裂紋檢驗37°探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力；可利用軌端左右兩個φ4平底孔調整70°探頭的探傷靈敏度。GTS-60試塊分鋼軌內側（A）、外側（B）兩種規格型號。

11、GTS-60C（長度1800mm）

是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規范中規定的鋼軌探傷校準試塊，更加完善了鋼軌探傷測試性能。如圖1-13。

 

 

12、焊縫探傷試塊

焊縫探傷試塊是用P60鋼軌加工制作，其斷面如圖1-14所示。主要用于P60鋼軌移動式氣壓焊焊縫探傷靈敏度的校驗，在斷面上鉆有不同孔位和孔徑的平底孔作為參考對比，測試性能。

 

 

13、軌道車輛車軸探傷方法在役車軸超聲波探傷TB/T 2994.2-94

TDS-1型標準試塊尺寸和形狀如圖1-15所示。

 

14、鋼軌焊縫超聲波探傷作業TB/T2658.21-2007

(1)、標準試塊應由有資質的專業生產廠制造，并經測試合格方可使用，主要用于室內檢測系統靈敏

度。標準試塊有CS-1-5#試塊和CSK-1A試塊。

(2)、對比試塊 對比試塊用60kg/m新軌制作。

①、GHT-1ab雙探頭試塊 試塊的人工缺陷加工在試塊的兩端，見圖1-16。

②、GHT-5單探頭試塊 試塊分A、B和C三個區域分別等同于TB/T1632.1標準中的GHT-2、

GHT-3、GHT-4，見圖1-17。

圖1-17 GHT-5

 

 

  

15、鋼軌鋁熱焊焊縫檢測試塊YN-1（疑難缺陷焊縫試塊）

 

16、中華人民共和國鐵道部行業標準TB/2344-2003  43Kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件

本標準適用于速度為160km/h及以下鐵路用43kg/m～75 kg/m 熱軋鋼軌。60 kg/m鋼軌的軌頭、軌腰、軌底的人工缺陷位置分別見圖1-19、1-20、1-21。其它斷面鋼軌的人工缺陷標定軌應參考60 kg/m斷面鋼軌的標定軌制備。

 

17、中華人民共和國鐵道行業標準TB/3109-2005 AT 鋼軌

本標準適用于設計和制造速度為200km/h及以下客貨共線50kg/m、60kg/m(及以上)軌型的道盆尖軌、右動心軌轍叉的心軌和翼軌、鋼軌伸縮調節器的尖軌等部件的AT軌的坯料。AT軌的軌頭、軌腰、軌底的人工缺陷位置分別見圖1-22、1-23、1-24。

 

 

18、在線檢測對比樣軌

在線檢測對比樣軌分2種類型：

1、鋼軌生產廠家的使用的校準樣軌見圖1-25。

1）原料采用新鋼軌，無自然缺陷，平底孔和通孔加工完成后進行密封，長度為5mm，確保其外表輪廓平齊。

2、大型鋼軌檢測車使用的校準樣軌見圖1-26。

1)共需要兩根12.5米的60Kg鋼軌，用于超聲波鋼軌探傷車出廠標定線，作為同一段的左軌和右軌。

2)原料采用新鋼軌，兩端加工標準尺寸螺栓孔。軌面光滑，無波浪磨耗、剝落掉塊、擦傷、魚鱗傷、凹凸不平等。

3)加工人工傷損前需經超聲波探傷儀檢查確認無其它內部傷損，尤其是焊接區域。

4)軌底裂紋和軌腰橫槽厚度小于0.5mm。軌頭劈裂A厚度小于1.3mm。

 

   車輛系統無損檢測用試塊

（一）、機車車輛車軸超聲波探傷標準試塊   TB/T1618-2001    ISO5948-1994

（1）TS-1試塊

試塊鍛件應進行正火或正火再退火熱處理。熱處理后做金相檢驗，組織為珠光體＋鐵素體、晶粒度為5級。試塊需經超聲波探傷。試塊四個側面需經鈍化處理。試塊尺寸如圖2-1。

（2）TS-1W試塊

試塊鍛件應進行兩次正火和一次回火熱處理。晶粒度為6級。其余同TS-1試塊。如圖2-1（TS-1W圖 ）

（二）、CS-1-5#、DB-H1、DB-H2試塊、DB-PZ20-2、DB-PZ20-4試塊

CS-1-5#試塊形狀及尺寸如前第4頁圖1-4。DB-H1、DB-H2試塊的形狀及尺寸如第4頁圖1-2、1-3所示。DB-PZ20-2 DB-PZ20-4如圖2-2 DB-P所示。

 

（三）、車輛車軸廠、段修超聲波探傷標準試塊：TB2049-89

TZS-R型車軸探傷試塊

適用于橫波探傷、垂直入射縱波探傷和斜入射縱波探傷等三種不同車軸探傷方法的探傷靈敏度校準、聲程標定、測定斜探頭的入射點和K值以及儀器的水平線性、垂直線性等。如下圖表：

 

（四）、車軸探傷半軸實物對比試塊

（1） 半軸實物對比試塊應使用透聲性能良好、晶粒度均勻(使用0°直探頭在軸端探測各部位的dB值相差不超過6dB)、內部無缺陷的車軸制成。

（2） 車軸實物試塊上的人工鋸口(模擬裂紋)用線切割方法加工。軸頸和鑲入部內外側人工鋸口深度(弓形高)均為1-0.2mm，寬度為O.2mm。按規定位置熱裝輪轂和制動盤轂。

（3）可根據客戶要求加工不同類型的半軸實物對比試塊，并配有相對應的小車支架。

 

  機務系統無損檢測用試塊

（一）、鐵道機車進口輪箍、整體輾鋼輪輞超聲波探傷試塊

1、鐵道機車進口輪箍、整體輾鋼輪輞超聲波探傷試塊 內燃機車R外=525，R內=450；電力機車R外=625，R內=535。

2、輪箍不動車超聲波探傷標準試塊：LG-R試塊

 

3、機車車輛車軸超聲波探傷標準試塊 TB/T1618-2001  ISO5948-1994

（1）TS-1（TS-1W）試塊尺寸和形狀如圖2-1。

（2）TS-2試塊

試塊需經超聲波探傷。標準試塊應與所探傷車軸材質一致。試塊尺寸如圖3-14。形式與尺寸應符合相關圖紙。

 

 

4、鐵道車輪和輪箍超聲波探傷標準試塊 TB/T2995-2000  ISO5948-1994

本標準適用于新制鐵道車輪、輪箍內部缺陷的超聲波檢驗。

 

 

5、機務系統實物車軸及車輪實物對比試塊

（1）東風系列內燃機車（DF）

東風系列是電傳動內燃機車,也是國內內燃機車的主力,主要有DF4、DF5、DF6、DF7、DF8、DF9、DF10、DF11、DF12等系列。

部分參考圖紙如下：

（2）韶山系列電力機車（SS）

韶山系列是電力機車,也是國內電力機車的主力,主要有SS3、SS3B、SS4、SS5、SS6、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G等系列。

                     

 

（3）和諧系列電力機車（HXD）

和諧系列電力機車是新一代交流傳動電力機車，其中有株洲電力機車有限公司的HXD1系列電力機車、大同電力機車有限責任公司HXD2系列電力機車、大連機車車輛有限公司HXD3系列電力機車。部分參考圖紙如下：

 

 

 

  其他類型試塊

（一）、鐵路鋼橋制造規范 TB 10212-98

鐵路鋼橋制造柱孔標準試塊形狀和尺寸如圖4-1。

 

（二）、輪芯渦流試塊（RXLXET試塊）

 

（三）、TS-3型標準試塊

 

（四）、TZS-100J標準試塊

 

鐵路檢驗用試塊（部分）

 

 

 

標簽: 鐵路系統探傷試塊